DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Nissan Micra 1.2 Acenta City

Nissan Micra 1.2 Acenta City

Micro Cosmo Politanka


nissan_micra03nissan_micra05Drage moje! Strnjene vtise vam bom poskušala predstaviti o nadvse prikupni in razigrani navihanki, ki nosi ime Nissan Micra. Kljub temu, da v svojem imenu nosi ime, ki ga običajno uporabljamo kot prikaz najmanjših možnh stvari (micro), se lahko brez vsakega sramu kosa s precej večjimi in bolj »obdarjenimi« konkurenti in konkurentkami.

nissan_micra04nissan_micra19S svojimi dobrimi 378-imi centimetri našo micro uvrščamo med majhna mestna vozila.  Konec koncev so mestna središča kot nalašč narejena zanjo. Več kot je prometa bolj se zdi, da je kot riba v vodi. Zavoljo precejšnje medosne razdalije je bočno parkiranje pravi užitek in saj veste, ko moški zbadajo, da bodo raje oni opravili s tem »zahtevnim« manevrom, jim lahko hitro pokažete, kako se stvari streže. Ravno pomik zadnjega para koles skoraj k odbijaču je razlog, da boste v trgovinah malce bolj pogosto razmišljali, kaj vse boste spravili v nakupovalni voziček. Res, da je s podiranjem sedežev osnovni prtljažni prostor (265 litrov) možno povečati na 1.132 litrov, vendar res želite tvegati in si pri tem poškodovati ravnokar urejene nohte? Prav tako toplo priporočam pametno kartico, ki jo imate lahko vedno spravljeno pri sebi in pri čemer je zoprno iskanje v vedno preveč založenih torbicah zgolj nevšečnost iz preteklih dni. Ko že govorim o torbicah, je potrebno povedati, da so pri Nissanu poskrbeli za izdaten predal, ki je nameščen pod sovoznikovim sedalnim delom in se izkaže za nadvse priročnega. Nasploh je v vozilu vse podrejeno ženskemu okusu. Le notranjost je bila v testni različici odeta v sivo, pri čemer bi ji veliko bolje pristajala svetla barva. Postala bi biolj »šik«. Sam položaj za volanom je prijeten, malenkost višji, tako da tudi s preglednostjo ni bistvenih težav. Poleg kopice odlagalnih površin zadovoljuje tudi CVT brezstopenjski samodejni menjalnik, ki deluje gladko, čigar sama oblika pa spominja na ... no, na nekaj. Pri 1,2-litrskem bencinskem agregatu o kakšnih višjih ekstazah ne moremo govoriti. 59 kW, kolikor jih premore, na prvinissan_micra01 pogled izgleda malo, vendar se v praksi izkažejo kot zelo nagajivi in urni, tako da je drvenje po mestnih središčih prav zabavno. Razveseljuje tudi dejstvo, da se je poraba goriva gibala med šestimi in sedmimi litri, v odvisnosti od hitenja na kavico z mojimi puncami. Saj veste, ta podatek je zelo pomemben, saj so črpalke postale nujno zlo. Če dobro pomislimo, gre pravzaprav največje začudenje na račun »prenovljene« podobe. Slednja je bila deležna kar nekaj strateških potez, ki so morda pridobile nekaj kupcev, nekaj pa jih tudi izgubile, saj se je že v mojem srcu bolj zasidrala prejšnja podoba.

nissan_micra06Nissan Micra se je po končanem testu odrezala spodbudno, vendar se v vsem tem času ni in ni bilo moč znebiti občutka, da moški dobesedno buljijo v notranjost. Kot bi bilo že klišejsko, da morajo ženske vedno voziti zgolj majhne avtomobile. Toda resnica je vseeno jasna – ženske hvalijo pri Micri priročnost, medtem ko moški takšen vozeči se predmet tako začnejo »loviti« in se potem pri semaforju skušajo dokazati v najboljši luči. Seveda gredo stvari praviloma po zlu, ko se le izkaže, s katero glavo dejansko mislijo ...


Irena Muren
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 3780/1675/1525
Medosna razdalja (mm) 2450
Prostornina prtljažnika (l) 265
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 940/1425
Agregat 3-valjni, bencinski
Delovna prostornina (ccm) 1198
Največja moč pri vrt./min. 59kW (80 KM) pri 6000
Največji navor pri vrt./min. 110 Nm pri 4000
Največja hitrost (km/h) 161
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 14,5
Posoda za gorivo (l) 41
Poraba po EU normah (l/100 km) 6,7/4,6/5,4
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,9
Emisije CO2 (g/km) 125
Cena osnovnega modela (v EUR) 8.990
Cena testnega modela (v EUR) 12.470
Uvoznik Renault-Nissan Slovenija, d. o. o.
Spletna stran www.nissan.si

Hvalimo

+ obvladljivost
+ CVT menjalnik
+ prtljažni prostor
+ cena
+ poskočna
+ ravno pravšnja za dekleta

Grajamo

- slabša podoba od prejšnje
- "plastično vzdušje"

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com