DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Nissan Micra 1.2 Acenta Look

Nissan Micra 1.2 Acenta Look

Ženske vedo


nissan micra2014 07nissan micra2014 02Ja, res vem. Bog ne daj, da vam celo prepusti volan. Najraje bi si v tistem trenutku na glavo poveznili nakupovalno vrečko iz „emoprijuma“, ki jih ima tako ali tako razmetane po celem avtomobilu. Mestni malčki enostavno niso izdelani za moške med 18. in 40. letom (oziroma tiste, ki še kaj dajo na kakšen obrat glave za vsaj 90 stopinj), pa me lahko dame v tem trenutku brez težav ozmerjate s šovinistom, mačom ali pa na dan privlečete „iznucane“ vzporednice med velikostjo avtomobila in „kolegom“ med nogami. Me res ne gane, avtomobil ni nikdar prevelik, premajhen pa je, kar se tiče mene, zelo hitro.

nissan micra2014 04nissan micra2014 11Sem pač kot kaže „aroganten mladič“, ki nikakor ne skriva mnenja, da si malčke lastijo predvsem pripadnice nežnejšega spola, tisti, ki bi se zavedajoč se svojih vozniških (ne)sposobnosti radi ognili nepotrebni izmenjavi podatkov na parkirišču in ljudje, ki so na koledarju življenja že obrnili oktober, morda celo november. Dejstvo je, da je ljudi, ki spadajo v najmanj eno od teh skupin res veliko. Vse do tu napisano pa nikakor ne spremeni dejstva, da so majhni avtomobili, povsem spodobna in nadvse praktična  vozila, ki so poleg tega lahko tudi zelo solidno opremljena in udobna, malenkost težje je pač soditi o kakšnih presežkih glede voznih lastnosti. Na tem mestu imam v mislih predvsem Nissanovo maksi Micro, eno prvih izbir komaj polnoletnih mladenk, ko opravijo vozniški izpit in tistih, ki vedo, da verjetno kupujejo zadnji avtomobil v življenju. Nič čudnega, ko pa je tako prikupna. V kakšnem smislu prikupna težko razložim, vem le, da v mislih nimam prikupnosti v smislu ljubke koale ali pasjega mladiča, ki poskuša renčati. Prikupna je drugačna, prepoznavna „bubasta“ oblika, ki je marsikdo v začetku nikakor ni sprejel, kljub vsej trdi ter bolj ali manj kvalitetno sestavljeni plastiki in ne ravno udobnim sedežem je prikupno in prijetno okolje, povsem dovolj prostora v potniškem delu in povsem dovolj prostora (265 natančneje) v prtljažniku. Prikupne so vse muhe na čelu s „trapasto“ postavljenim stikalom za nastavljanje zunanjih ogledal, „nesposobnostjo“ zaznavanja zunanje temperature in „hreščečim“ zvočniškim sistemom. Še tista cenena, lesketajoča se tako imenovana „piano“ plastika, ki bi jo sicer najraje „poruval“ iz avtomobila in uničil vso svetovno zalogo, se mi je zdela povsem sprejemljiva. Ravno zaradi vse te prikupnosti se ne bom pretirano obregal ob precej majavo vožnjo in bom raje pohvalil izjemno majhen obračalni krog, izjemno dobrodošlo „funkcijo“ pri manevriranju po trgovskih središčih in mestnih ulicah. Tu se Micra počuti daleč najbolje, precej bolj nissan micra2014 20prestrašena je na avtocesti. Krivca gre jasno iskati pod pokrovom. Drobceni 1.2-litrski trivaljni „mlinček“ z 80 KM je sicer izjemno poskočen in „luštno“ ropotajoč, a kljub temu prav gotovo ne bo pripomogel k posebej dirkaškemu razpoloženju. Malenkostno razočaranje je prinesel le pogled na podatek o porabi, saj mi številke nikakor, res nikakor, ne glede na težo noge ni uspelo spraviti pod 5.8. Seveda s tem ne mislim, da je Micra požrešna, je pa dejstvo, da trivaljnik s sicer nekaj manjšo prostornino, a nekaj več moči pod pokrovom Clia, porabi bistveno manj. Nič ne de, še ena muha pač.

nissan micra2014 03Vse to so razlogi, da tiste uvodoma omenjene skupine kupcev posegajo po Nissanovi malčici. In vse to so razlogi, da sem se cel teden celo jaz, „aroganten mladič“, ki vztraja, da majhni avtomobili pač niso nekaj, s čimer bi lahko živel, z Micro vozil brez vrečke na glavi.

Rok Rabič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 3780/1675/1525
Medosna razdalja (mm) 2450
Prostornina prtljažnika (l) 265
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 910/1425
Agregat turbobencinski, trivaljni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1198
Največja moč pri vrt./min. 59 kW (80 KM) pri 6000
Največji navor pri vrt./min. 110 Nm pri 4000
Največja hitrost (km/h) 170
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 13,7
Posoda za gorivo (l) 41
Poraba po EU normah (l/100 km) 6,1/4,3/5,0
Poraba goriva na testu (l/100 km) 5,8
Emisije CO2 (g/km) 115
Cena osnovnega modela (v EUR) 10.200
Cena testnega modela (v EUR) 11.300
Uvoznik Renault Nissan Slovenija d.o.o.
Spletna stran www.nissan.si

Hvalimo

+ praktičnost
+ enostavno manevriranje na majhnem prostoru
+ ambient
+ cena

Grajamo

- plastika, plastika, plastika
- poraba glede na moč in prostornino motorja


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com