DomovEkipaO nasCenik storitev

Nissan Note 1.4 16V Accenta City

Nissan Note 1.4 16V Accenta City

 

NE nasLAnJAJTE se NA vrATA!

note_accenta_city002Javni prevoz je muka mnogih. Do vozniškega izpita smo domala vsi primorani pose?i po mestnem ali primestnem prevozu, ki se v poletni mesecih še posebej predstavi v vsej svoji veli?ini. Neznosna vro?ina, dren in pa telesni vonji, ki vaše nosne š?etine postavijo na preizkušnjo je le nekaj cvetk, ki jih doživite, zato ne ?udi, da je pogled pogosto usmerjen proti vratom kjer piše „prosimo, ne naslanjajte se na vrata“. In ker je pogled, ho?eš no?eš, usmerjen proti edini reži za dovod svežega zraka, se je že dolgo tega mladim nadebudnežem porodila ideja, da napis malo predelajo v bolj duhovito razli?ico „ne lajajte na ata“ …

note_accenta_city008note_accenta_city003… in ravno s temi besedami, vas bodo mnogi mirili, ko boste kri?ali na voznike Nota. V ?asu testne preizkušnje se kar nismo mogli znebiti ob?utka, da je Nissan pripravil avtomobil, ki bo še posebej po godu starejšim ob?anom. Zakaj? Prav vse se zdi, da je namenjeno temu, da bodo lahko tisti, ki prisegajo na prakti?nost in enostavnost doživeli svoj katarzi?en trenutek. Vstopanje in izstopanje iz vozila je enostavno, sedi se precej visoko, medtem ko avtomobil ponuja natanko toliko stikal kolikor jih v resnici potrebujete, da so tako mestne kot tudi primestne poti udobne in prijetne. Poskrbljeno je tudi za tiste, ki negodujejo nad velikostjo številk na merilniku hitrosti, saj so le-te nezgrešljivo velike, a hkrati grafi?no precej dolgo?asne. Rokovanje s stikali je skoraj bolj enostavno kot z edinim stikalom na mestnem avtobusu – in ta dejansko delujejo! In, ?e že cel ?as poudarjamo, kako je Note prvenstveno namenjen za bolj zrelo obdobje življenja, je dobro vedeti, kakšne doma?e živali so vam tokrat zavili v žakelj. Ena izmed bolj bistvenih je samodejna klimatska naprava, sistem za prostoro?no telefoniranje Bluetooth, pametni klju? bo prišel še kako prav, ko vas bo gospa poslala na tržnico, parkirni senzorji pa bodo svoje delo opravljali v ozkih naseljih, ko se bo celotna note_accenta_city019note_accenta_city007blokovska elita (okni?arji) zbrala na svojih oknih in se vam porogljivo nasmihala. Takšnih in druga?nih pomagal je torej povsem dovolj. Preteklo leto smo že preizkusili Nota z 1,6-litrskim agregatom in že takrat nismo prebijali stropov od navdušenja. Pri še nekoliko šibkejši razli?ici, ki jo je poganjal 1,4-litrski bencinec, s(m)o našteli zgolj 65 kilovatov mo?i, kar je pomenilo, da smo se komaj odlepili od tal. Seveda bi bilo vsako vihanje nosu nad mo?jo podobno porazu veteranskega prvaka nad 90 let proti Usainu Boltu, za povrh pa bi ga še ozmerjali, da ni za nobeno rabo. Namembnost pred dirkaškimi užitki. Še najve?jo zamera gre na ra?un 5-stopenjskega ro?nega menjalnika, ki še dodatno mu?i 85 vrancev. Po našem testnem preizkusu smo po 100 prevoženih kilometrih doto?ili 6,2 litra goriva, kar zagotovo lahko ocenimo kot dobro.

note_accenta_city001Nissan Note kot testna izvedenka zagotovo služi svojemu osnovnemu namenu, tj. zadostiti in zadovoljiti potrebe manj zahtevnih uporabnikov (starejših voznikov). Ne poka od mo?i (morda mu zato tudi (neupravi?eno) niso namenili ESP-ja), a vseeno se izkaže kot zelo uporaben avtomobil, ki bo verjetno navdušil redke, a po drugi strani še toliko težje razo?aral. ?e zraven navržemo še ugodno ceno, bo Nissan Note zagotovo vaš sanjski avtomobil … enkrat … in saj veste, NE nasLAnJAJTE NA vrATA.


Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

PovpreÄŤna ocena: 1 glasov

Skupna ocena: 
 
3.8
Zunanjost:
 
4.0   (1)
Notranjost:
 
4.0   (1)
Zmogljivosti:
 
4.0   (1)
Vrednost glede na ceno:
 
7.0   (1)
Magnet za ženske:
 
3.0   (1)
Magnet za moške:
 
1.0   (1)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4.100/1.691/1.550
Medosna razdalja (mm) 2.600
Prostornina prtljažnika (l) 280
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1.092/1.546
Agregat 4-valjni, 4-taktni, vrstni, bencinski
Delovna prostornina (ccm) 1.386
Najve?ja mo? pri vrt./min. 65 kW (88 KM) pri 5.200
Najve?ji navor pri vrt./min. 65 kW (88 KM) pri 5.200
Najve?ja hitrost (km/h) 165
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 13,4
Posoda za gorivo (l) 46
Poraba po EU normah (l/100 km) 7,2/5,2/5,9
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,2
Emisije CO2 (g/km) 139
Cena osnovnega modela (v EUR) 13.330
Cena testnega modela (v EUR) 13.710
Uvoznik Renault Nissan Slovenija d.o.o.
Spletna stran www.nissan.si

Hvalimo

+ poraba
+ uporabnost
+ enostavnost
+ visoko sedenje
+ idealen sopotnik za bolj zrela leta

Grajamo

- menjalnik
- preve? konzervativen za mlade

Galerija

{gallery}2012/testi/avtomobili/note{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com