DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Nissan Note 1.4 16V Accenta City

Nissan Note 1.4 16V Accenta City

 

NE nasLAnJAJTE se NA vrATA!

note_accenta_city002Javni prevoz je muka mnogih. Do vozniškega izpita smo domala vsi primorani poseči po mestnem ali primestnem prevozu, ki se v poletni mesecih še posebej predstavi v vsej svoji veličini. Neznosna vročina, dren in pa telesni vonji, ki vaše nosne ščetine postavijo na preizkušnjo je le nekaj cvetk, ki jih doživite, zato ne čudi, da je pogled pogosto usmerjen proti vratom kjer piše „prosimo, ne naslanjajte se na vrata“. In ker je pogled, hočeš nočeš, usmerjen proti edini reži za dovod svežega zraka, se je že dolgo tega mladim nadebudnežem porodila ideja, da napis malo predelajo v bolj duhovito različico „ne lajajte na ata“ …

note_accenta_city008note_accenta_city003… in ravno s temi besedami, vas bodo mnogi mirili, ko boste kričali na voznike Nota. V času testne preizkušnje se kar nismo mogli znebiti občutka, da je Nissan pripravil avtomobil, ki bo še posebej po godu starejšim občanom. Zakaj? Prav vse se zdi, da je namenjeno temu, da bodo lahko tisti, ki prisegajo na praktičnost in enostavnost doživeli svoj katarzičen trenutek. Vstopanje in izstopanje iz vozila je enostavno, sedi se precej visoko, medtem ko avtomobil ponuja natanko toliko stikal kolikor jih v resnici potrebujete, da so tako mestne kot tudi primestne poti udobne in prijetne. Poskrbljeno je tudi za tiste, ki negodujejo nad velikostjo številk na merilniku hitrosti, saj so le-te nezgrešljivo velike, a hkrati grafično precej dolgočasne. Rokovanje s stikali je skoraj bolj enostavno kot z edinim stikalom na mestnem avtobusu – in ta dejansko delujejo! In, če že cel čas poudarjamo, kako je Note prvenstveno namenjen za bolj zrelo obdobje življenja, je dobro vedeti, kakšne domače živali so vam tokrat zavili v žakelj. Ena izmed bolj bistvenih je samodejna klimatska naprava, sistem za prostoročno telefoniranje Bluetooth, pametni ključ bo prišel še kako prav, ko vas bo gospa poslala na tržnico, parkirni senzorji pa bodo svoje delo opravljali v ozkih naseljih, ko se bo celotna note_accenta_city019note_accenta_city007blokovska elita (okničarji) zbrala na svojih oknih in se vam porogljivo nasmihala. Takšnih in drugačnih pomagal je torej povsem dovolj. Preteklo leto smo že preizkusili Nota z 1,6-litrskim agregatom in že takrat nismo prebijali stropov od navdušenja. Pri še nekoliko šibkejši različici, ki jo je poganjal 1,4-litrski bencinec, s(m)o našteli zgolj 65 kilovatov moči, kar je pomenilo, da smo se komaj odlepili od tal. Seveda bi bilo vsako vihanje nosu nad močjo podobno porazu veteranskega prvaka nad 90 let proti Usainu Boltu, za povrh pa bi ga še ozmerjali, da ni za nobeno rabo. Namembnost pred dirkaškimi užitki. Še največjo zamera gre na račun 5-stopenjskega ročnega menjalnika, ki še dodatno muči 85 vrancev. Po našem testnem preizkusu smo po 100 prevoženih kilometrih dotočili 6,2 litra goriva, kar zagotovo lahko ocenimo kot dobro.

note_accenta_city001Nissan Note kot testna izvedenka zagotovo služi svojemu osnovnemu namenu, tj. zadostiti in zadovoljiti potrebe manj zahtevnih uporabnikov (starejših voznikov). Ne poka od moči (morda mu zato tudi (neupravičeno) niso namenili ESP-ja), a vseeno se izkaže kot zelo uporaben avtomobil, ki bo verjetno navdušil redke, a po drugi strani še toliko težje razočaral. Če zraven navržemo še ugodno ceno, bo Nissan Note zagotovo vaš sanjski avtomobil … enkrat … in saj veste, NE nasLAnJAJTE NA vrATA.


Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 1 glasov

Skupna ocena: 
 
3.8
Zunanjost:
 
4.0   (1)
Notranjost:
 
4.0   (1)
Zmogljivosti:
 
4.0   (1)
Vrednost glede na ceno:
 
7.0   (1)
Magnet za ženske:
 
3.0   (1)
Magnet za moške:
 
1.0   (1)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4.100/1.691/1.550
Medosna razdalja (mm) 2.600
Prostornina prtljažnika (l) 280
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1.092/1.546
Agregat 4-valjni, 4-taktni, vrstni, bencinski
Delovna prostornina (ccm) 1.386
Največja moč pri vrt./min. 65 kW (88 KM) pri 5.200
Največji navor pri vrt./min. 65 kW (88 KM) pri 5.200
Največja hitrost (km/h) 165
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 13,4
Posoda za gorivo (l) 46
Poraba po EU normah (l/100 km) 7,2/5,2/5,9
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,2
Emisije CO2 (g/km) 139
Cena osnovnega modela (v EUR) 13.330
Cena testnega modela (v EUR) 13.710
Uvoznik Renault Nissan Slovenija d.o.o.
Spletna stran www.nissan.si

Hvalimo

+ poraba
+ uporabnost
+ enostavnost
+ visoko sedenje
+ idealen sopotnik za bolj zrela leta

Grajamo

- menjalnik
- preveč konzervativen za mlade

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com