DomovEkipaO nasCenik storitev

Nissan Note 1.5 dCi Accenta Look Connect

Nissan Note 1.5 dCi Accenta Look Connect

Mali velikan


nissan note2014 03nissan note2014 04?eprav so mi te stvari dokaj doma?e, sem se kljub temu vedno spraševal, zakaj za vraga so psi ?istokrvnih pasem tako zelo pregrešno dragi. Pa saj so ravno tako psi kot vsi ostali, ?etudi so malo manj in malo bolj „zmešani“. Kje piše, da bi se moral nujno odlo?iti ravno za pregrešno drago in naravnost glomazno argentinsko dogo, ?e pa lahko iz zavetiš?a odpeljem povsem zdravega in nadvse prikupnega mešan?ka.

nissan note2014 08

V ?em je torej „poanta“? Zakaj so se pri Nissanu kar naenkrat odlo?ili, da so kompaktnim enoprostorcem, nekakšnim mešancem med „pravimi“ enoprostorci in kombilimuzinami šteti dnevi in so novo generacijo brez kompromisno ozna?ili za „?istokrvno“ kombilimuzino? Temu ostro nasprotujem, s trditvijo, da je Note kombilimuzina se ne strinjam, to pa le zato, ker so mi kompaktni enoprostorci pa? vše?. Ne bom preve? pameten, a zdi se mi, da je Nissan tokrat ubral lažjo pot. Ker se pa? ljudje raje odlo?ajo za „?istokrvne“, bodo najprej pogledali v razred kombilimuzin, dale? najbolj prodajan avtomobilski razred. Tam bo Note s prostornostjo, kompaktnimi merami in uporabnostjo kakopak absolutni zmagovalec. Precej težjo nalogo bi imel Note v segmentu, kjer trenutno brez kan?ka dvoma prednja?i Fordov B-Max. In znašli smo se pred bistvom.

nissan note2014 02nissan note2014 16Prostora kolikor ga ponuja Note ponuja le redko katera kombilimuzina. Lahko re?em, da sem testiral že pravcato malo morje razli?nih kombilimuzin, posledi?no sedel na zadnjih sedežih ve?ine, a dejstvo je, da moja kolena v niti eni niso imela skoraj 30 centimetrov prostora, nad glavo pa je prav tako zijala skoraj 20 centimetrska vrzel. Res je sicer, da z dobrimi 170 centimetri nisem prav dosti višji od vrtnih pal?kov in da na zadnje sedeže na žalost nisem imel priložnosti strpati dvometrskega „basketaša“, a lahko kljub temu zagotovim, da bi ga skoraj zagotovo lahko. Na ra?un tega je malenkost sicer prikrajšan prtljažni prostor, pri Nissanu pa so tudi zato našli rešitev. Povsem enostavno – pomi?na zadnja klop. V osnovni konfiguraciji, torej s sedeži pomaknjenimi nazaj lahko Note ponudi nekaj manj kot 200 litrov, ?e pa so potniki še golobradi se sedeži pomaknejo naprej, odstraniti je mogo?e tudi dno prtljažnika v katerega gre nato v trenutku še dodatnih 200 litrov krame. Skupaj torej ve? kot 400 litrov.

nissan note2014 32nissan note2014 28Kar se ti?e mene osebno, so zgoraj našteti „elementi“ tisti poglavitni del in glavni razlog, da bi se za nakup „kombilimuzinskega“ Nota dejansko tudi odlo?il. Seveda so razli?ni „cukri“ kot je „360-stopinjska kamera“, pa navigacija, pa „modrozobo“ povezovanje, pa USB in ostali multimedijski vhodi, velika dodana vrednost nikakor, vsaj upam, pa ne bodo odlo?ilni faktor. Morda pa so z vsemi temi najmodernejšimi tehnologijami Japonci želeli odvrniti pozornost od materialov v notranjosti, ki so milo re?eno trdi in ne pretirano kakovostni. Izdelava je sicer na nivoju in „?ri?ki“ v ?asu testnih voženj še niso prišli na plano, a osebno me armaturna ploš?a v enem kosu vlita iz kalupa enostavno ne prepri?a. Odkrito lahko povem, da sem potihem pri?akoval malenkost ve?.

nissan note2014 09Testni primerek nove Nissanove „kombilimuzine“ (ob ta naziv se pa? rad obregnem), je poganjal 1.5-litrski „sajav?ek“, še enkrat ve? plod sodelovanja med Nissanom in francoskimi kolegi iz Renaulta. Uspelo jim je dobro delo. 66 kilovatov mo?i se sicer ne zdi veliko in dejansko tudi ni, a lahko re?em, da Nota premika povsem zadovoljivo, jasno pa boste težko postavljali kakršnekoli rekorde. Morda le v porabi. 5 je namre? zelo lepa številka.

nissan note2014 21Ne … enostavno ne gre! Besedi Note in kombilimuzina sta v moji glavi tako zelo skregana, da bom enostavno povezal besede Note, kompakten in enoprostorec. Naj bo glavni konkurent odli?ni B-Max, vodilni pri Nissanu pa se morajo zavedati, da kupci, sploh v dandanašnjih ?asih, zagotovo opazijo tudi izrazito razliko v ceni. Sam bi se, kljub temu, da inovativnosti in naravnost fantasti?nih voznih lastnosti Fordu nikakor ne gre oporekati, odlo?il za podobno opremljenega, a vsaj dva, morda celo tri tiso?ake cenejšega Nissana.

Rok Rabi?
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4100/1695/1535
Medosna razdalja (mm) 2600
Prostornina prtljažnika (l) 411
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1195/1615
Agregat turbodizelski, štirivaljni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1461
Najve?ja mo? pri vrt./min. 66 kW (90 KM) pri 4000
Najve?ji navor pri vrt./min. 200 Nm pri 1750
Najve?ja hitrost (km/h) 180
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 11.9
Posoda za gorivo (l) 41
Poraba po EU normah (l/100 km) 4,2/3,2/3,6
Poraba goriva na testu (l/100 km) 5.0
Emisije CO2 (g/km) 92
Cena osnovnega modela (v EUR) 15.900
Cena testnega modela (v EUR) 16.900
Uvoznik Renault Nissan Slovenija d.o.o.
Spletna stran www.nissan.si

Hvalimo

+ skladna, nadvse privla?na pojava
+ prostornost, prostornost, prostornost
+ preglednost po zaslugi štirih kamer nameš?enih zadaj, spredaj in pod ogledali
+ cena
+ poraba

Grajamo

- materiali bi lahko bili boljši

Galerija

{gallery}2014/testi/avtomobili/nissannote2014{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com