Zelena bratovš?ina
?e si bil v preteklosti ?lan zelene bratovš?ine, je bila prva izbira prevoznega sredstva Lada Niva. Trpežno rusko terensko vozilo, v katerega je bilo mo? naložiti puško, še tri zelene kamerade ter v prtljažnik lovskega psa in zabava se je lahko za?ela. Po koncu »akcije« tudi ni bilo prevelike škode, ko si oplahnjenega srnjaka vrgel na streho ali pa v prtljažnik k psu. Problem pri Nivi je bil, da je bila res drama, ko si se z njo pojavil na urejenem cestiš?u. Danes so zadeve druga?ne in ?lani zelene bratovš?ine imajo kar veliko izbire. Ena od njih, za tiste, terensko manj zahtevne, ki bolj cenijo dobro družbo, jeda?o in kapljico za zobe umiti, je lahko tudi Nissan Qashqai.
Mali urbani terenec, opremljen s štirikolesnim pogonom namre? ravno zadoš?a, da se ne ustavi pred prvo prepreko na terenu, ?eprav terenskih zmogljivosti v duhu Mercedesa G ali Land Rover Defenderja ne pri?akujte. Tudi pred omenjeno Nivo se skrije. Vprašanje je, kdo takšne terenske zmogljivosti sploh potrebuje. Verjetno le najbolj zahtevni ?lani zelene bratovš?ine, vojska in recimo gorski reševalci. Vsi ostali si želimo le nestresne vožnje v vseh pogojih. M+S torej. To pa testirani Qashqai vsekakor omogo?a. Ponuja dovolj, da se boste z nasmeškom na obrazu odpeljali mimo sneg kidajo?ih sosedov, obiskali priljubljeni gorski travnik in si privoš?ili piknik ter se z njim podali po avtocesti na morje. Ravno pri slednjem blesti za odtenek bolj od najbližjih, predvsem južno korejskih, konkurentov. Vožnja na avtocesti je namre? zelo blizu vožnji z limuzino, za kar lahko Qashqaiju pripišemo en velik plus. Testni Nissan je imel novi Renaultov motor s 96 kW (130 KM), ki zelo spodobno streže premikanju sicer ne prevelikega teren?ka. Aerodinamika pobere nekaj svojega davka šele pri višjih avtocestnih hitrostih, medtem ko boste pri pospeševanju z mesta prijetno presene?eni. Eden klju?nih prodajnih argumentov tovrstnih mali SUV-jev je nekoliko višje vstopanje in izstopanje iz avtomobila, kar je po godu predvsem starejšim (so)voznikom, katerih kolki in kolena pa? bremeni zavidljivo število kilometrov. To velja tudi za malega Nissana, ki je s tega vidika vsekakor vreden svojega denarja. Qashqaija lahko tudi »raztegnete«. To vas bo stalo dodatnih 
1.950 evrov, za ta denar pa boste lahko prevažali dve dodatni osebi v prtljažniku. To je sicer super, a vprašanje, kolikokrat bo ta potreba prišla do izraza. Osebno se mi zdi verzija +2 za odtenek manj privla?na. ?eprav je obliko nehvaležno soditi, velja nekaj zamer pripisati notranjosti vozila. Zdi se nekoliko bolj žensko naravnana, sredinska konzola pa se blago premika levo in desno, ker je vpeta z gumo. Namen je prepre?evanje ?ri?kov, sicer u?inkovito, a nekoliko neugledno. Prav tako kratek sedalni del sedežev ne prispeva k najbolj udobnemu sedenju.
Pod ?rto je Qashqai ravno to, kar potrebuje kupec sodobnega malega SUV-ja. Bo služil tudi potrebam ?lanov zelene bratovš?ine? Verjetno ne, saj je nekoliko preve? urban (beri mehak) za klenega dedca, ki bo tako ostal pri Nivi, za k maši pa v garaži hranil spolirano limuzino.
Goat Rider
foto: caranduser.com
