DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Nissan Qashqai 1.6 dCi TEKNA+

Nissan Qashqai 1.6 dCi TEKNA+

Pogojno še na stopničkah za medalje


nissan qashqai_2018_14Kar dobro si ga oglejte. Na fotografijah lahko opazite prenovljenega »krivca« druge generacije, ki je poskrbel, da so se SUV-ji razpasli kot gobe po dežju. Tako je! Nissan je dvanajst let nazaj ob premieri Qashqaija poskrbel za verjetno nepričakovano revolucijo v svetu avtomobilizma. Ta je od takrat doživela neverjeten razmah, zato sem z zanimanjem pospremil tedensko druženje s prenovljeno drugo generacijo tega japonskega pionirja. Pa je Qashqai še »fit« napram kopici konkurentov?

nissan qashqai_2018_08Da bi to kar najbolje ocenil so mi v roke položili ključe najbolje opremljene različice Tekna+, ki je imela pod motornim pokrovom vgrajen 1,6-litrski dizelski agregat s 130 »konjiči«. Ker je bil avtomobil opremljen z inteligentnim štirikolesnim pogonom je bil menjalnik ročne narave, ker pri Renault Nissanu obe možnosti pač izključujeta. Prvi vtis? Precej dober.

Navadno se ob barvo vozila kot ob oblikovni slog pretirano ne obregnem, tokrat pa moram zapisati, da se prenovljenemu Qashqaiju takšna modrina precej poda. Lično zapolni s prenovo modificiran predvsem sprednji del. Tam so Japonci nekoliko spremenili masko vozila, motorni pokrov ter žaromete, ki so sedaj v popolni LED tehnologiji. Sprememb ni veliko in so bolj kot nekakšna osvežitev aktualnega modela, da ga držijo na vrhu prodajnih lestvic.

nissan qashqai_2018_03Posledično ni velikih sprememb niti v kabinskem prostoru. Tam se sedaj znajdejo nekoliko bolj kakovostni materiali z odličnim nappa usnjenim oblazinjenjem na čelu. Še največjo spremembo je doživel volanski obroč, ki se sedaj ponaša z nekoliko spremenjeno konfiguracijo tipk ter prisekanim spodnjim robom. Celotna »zadeva« sedaj deluje nekoliko bolj zanimivo. Kje pa se Qashqai ne odreže najbolje? Tam kjer se konkurenca vztrajno izpopolnjuje in to je pri digitalizaciji. Osrednji zaslon kljub bogatejši opremi ne premore več kot sedem palcev, bolj kot to pa zmoti njegova grafika. Testni Qashqai je vključeno tehnologijo štirih kamer za 360-stopinjski ogled okolice vozila, ki pa se je zaradi omenjenega zaslona le delno izkazala. Škoda.

nissan qashqai_2018_06Bolj je navdušil sajavček pod motornim pokrovom. 1,6-litra delovne prostornine se v kombinaciji s 130-glavo čredo konj ter občasno delujočim štirikolesnim pogonom izkaže za dobro izbiro. Za tisto bonissan qashqai_2018_20lj lagodno pa seveda priporočam izbiro samodejnega menjalnika in le pogon le na sprednji kolesni par. Poraba na testu se je stalno vrtela okoli šestih litrov plinskega olja. Na avtoceti in v mestu malce nad, na magistralah in podeželju pa celo bližje petici. Pohvalno!

Qashqai je vaš že za manj kot 20 tisočakov piše na spletu. Že, vendar kaj v kakšni obliki? Za dodatno opremo najvišjega ranga boste doplačali 5 tisočakov, za najmočnejšega dizla in 4x4 pogon pa še enkrat toliko. Končna cena testnega vozila se je ustavila pri zajetnih 34.700 evrih. Ni malo, je pa konkurenčno bi zaključil diplomatsko.

Fotrov kotiček
nissan qashqai_2018_02Nasploh je Qashqai precej privlačen SUV, ki se klub ugodju podrejeni opremi neutrjenega terena ne brani. Osvežitev je prinesla nekaj pomembnih elementov v boju s čedalje bolj ostro konkurenco, ki pa več stavi na digitalizacijo in tu je Qashqaijeva »Ahilova tetiva«. Prenova ga drži pokonci, vendar bo za obstanek na vrhu kaj kmalu potreben večji evolucijski korak pri uporabi zaslonov. Fotr bi šel raje za X-Trailom, ki bi ob enakem agregatu, pogonu in podobni opremi stal »jurčka« več ...

Blaž Likovič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4.394 / 1.806 / 1.595
Medosna razdalja (mm) 2.646
Prostornina prtljažnika (l) 430
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1.666 / 2.030
Agregat Turbodizelski, 4-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1.598
Največja moč pri vrt./min. 96 kW (130 KM) pri 4.000
Največji navor pri vrt./min. 320 Nm pri 1.750
Največja hitrost (km/h) 190
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 10,5
Posoda za gorivo (l) 65
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,7 / 4,5 / 4,9
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,2
Emisije CO2 (g/km) 129
Cena osnovnega modela (v EUR) 33.600
Cena testnega modela (v EUR) 34.700
Uvoznik Renault Nissan Slovenija, d.o.o.
Spletna stran www.nissan.si

Hvalimo

+ Malce bolj oster in robusten izgled.
+ Boljši občutek ob vstopu v kabino z bolj kakovostnimi materiali.
+ Agregat je precej varčen in nič kaj podhranjen.
+ Štirikolesni pogon se ob prečenju neurejenih cestišč izkaže, vseeno pa Qashqai raje potika po urbanih poteh.

Grajamo

- Manjko digitalizacije pusti nekoliko grenak priokus.
- Tista, ki pa je, pa razočara z ločljivostjo in velikostjo.
- Nekateri »naturalizirani nemci« mu pošteno dihajo za ovratnik, zato bo potreben večji korak naprej za obstanek na vrhu.

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2018 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com