DomovEkipaO nasCenik storitev

Nissan Qashqai 2.0 Tekna Pack 4WD

Nissan Qashqai 2.0 Tekna Pack 4WD

Urbani lovec


thumb_2009nissanqashqai22V ?asih, ko se za preživetje ni potrebno pretepati z dinozavri ali mamuti (pa tokrat izpustimo sodobne dvonožne podvrste), je postalo ljudem sila dolg?as. Vse je preve? predvidljivo, nobenega adrenalina, nobenih nenapovedanih akcij ... pa smo se pri?eli pritrjevati na dolge elastike in bingljati z viaduktov, metati iz stolpnic z nekakšnimi zakrnelimi padali, se odeti v gumijaste pajace spuš?ati po slovenskih veletokih in ?e so v?asih lovci širši okolici izkazovali svojo drznost s številom skalpov pobitih živin?et za pasom ali kako oguljeno stegnenico, ki so si jo priro?no zabodli v li?nico, smo sodobni ''lovci'' zavoljo neumnih družbenih vrednot za ta užitek prikrajšani ... Vraga! Pa saj imamo ''sporc jutiliti vijikle'' (SUV), v vrsto le-teh pa štejemo tudi Nissanov Qashqai.

Sedaj pore?te, kaj hudi?a ima japonsko-francoska sadna solata skupnega s smrdljivimi skalpi in obeljenimi stegnenicami ... takole je – ''urbani terenci'' naj bi nazven izražali voznikov pustolovski duh, njegov drzni karakter, prakti?nost in neizprosno slo po preživetju, obenem pa ?ut za stil, udobje in eleganco. Ob pogledu na mimodirjajo?i SUV prisotni o?ividci nehote pomislijo na poln prtljažni prostor potapljaške opreme, jadralnih desk, kolesarske opreme in blatnih madežev polno notranjost, za volanom pa urejenega možaka s kravato. In ravno v to pleme priti?e tudi Qashqai (ste že poskusili zapisati tole ime?)? zensko-mnenje

tretje-mnenje-nissan-qashqai
Takole je ... resda je prostora v prtljažniku zadovoljivih 400 litrov, je pa za to notranjost malce utesnjena – zavoljo povišanega podvozja in športne linije utegnejo višje rasle voznike obhajati malce klavstrofobi?ni ob?utki (kljub popolnoma spuš?enemu sedežu) in tudi prostor na zadnjih sedežih v višino ni ravno velikodušno odmerjen. Vse skupaj krepko omili panoramska streha, ki jo lahko s pritiskom na gumb tudi zastrete. Odlagalnih površin je bolj malo - predal pred sovoznikom, predali na vratih, žepa na hrbtni strani sedežev in sredinski predal, kamor le stežka zadegate olupek z 10 CD ploš?ki. Prostor, kjer bi mirno po?ivala steklenica z ve? kot pol litra prostornine boste iskali zaman! Prav tako bo nekaj težavic povzro?alo odlaganje drobnih osebni pritiklin (za zagon kontaktnega klju?a ni potrebno tla?iti v nobeno za to predvideno odprtino), ki jih lahko li?no razporedite v dve okroglini za plo?evinki (?e tam seveda ni plo?evink) ali pa vam veselo rožljajo v vratih. Odlaganje predmetov na sovoznikov sedež ni prava rešitev, saj utegne sprožiti nadvse erogen senzor za nepripet sovoznikov varnostni pas. Bencinska konjenica, ki ji streže malce dolg šeststopenjski ro?ni menjalnik, je povpre?na, vendar zadovoljiva – 104 bencinski kilovati iz dvolitrskega hleva, ki ob priganjanjih malce nadležno rezge?ejo, njihov apetit pa se med testnimi torturami ni spustil pod 9,5 litra goriva na 100 pregalopiranih kilometrov. Vozne lastnosti so bližje cestnim kot ''pohodniškim'', zato vas avtomobil tudi pri višjih hitrostih (in te nikakor niso terenske) navdaja z zadovoljivo mero zaupanja, ''ovinkarjenje'' poteka po ''cestnih'' standardih, obratno pa že vožnja po peš?enih dežnih kotanjah opozarja, da Qashqaia kljub preprosti uporabi štirikolesnega pogona ne gre siliti na kakšna strašna brezpotja. V prvi vrsti je plo?evina preve? izpostavljena bi?anju obcestne flore (ob?asno tudi favne), višina trebuš?ka znaša sicer spodobnih 20 centimetrov, vendar pa vse skupaj mo?no omejujejo povsem ''civilno'' vzmetenje in povsem cestne pnevmatike. Lahko bi rekli, da imamo opravka z mal?ek povišanim osebnim avtomobilom, pripravljenim na ob?asna sre?anja s spolzko podlago. Moje skromno mnenje se torej glasi?

2009nissanqashqai09V samurajskem rekreativcu vidim predvsem sopotnika nežnejšega spola - avtomobil?ek odli?no priti?e kakšni samski (pogojno) dami. Z res bogato serijsko opremo (panoramska streha, 17-pal?na platiš?a, ''modrozobi'' radijski sprejemnik, dvopodro?na klimatska naprava, senzorji za dež, tempomat, inteligentni klju?, senzorji za parkiranje in še in še) ji ponuja zgledno mero udobja, zaradi višje osnove (tehten argument tudi pri uporabi mini krilc) in številnih pasivnih varnostnih pritiklin (ABS, 4 varnostne blazine in varnostni zavesi, oja?evalnik in distributer zavorne sile, ESP ...) jo spodobno varuje, prostora je za povpre?en tedenski nakup ve? kot dovolj, zunanjost in barvne kombinacije delujejo stilsko in ravno prav nežno, ob prvem snegu pa japonski nadebudnež posko?i na pot v službo zgolj s pomo?jo vrtljivega gumba za vklop štirikolesnega pogona in lastnici prihrani jutranje ''lopatanje''. Svojevrsten faktor ekskluzive pa z dobrimi 26.000 € odigra tudi cena. Se iskreno opravi?ujem, ?e sem z mojo ''sodbo'' užalil kakšnega testosteronskega lastnika Qashqaia – fantje, unisex je danes tako ali tako ''in''.


Aleš Majeri?
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

PovpreÄŤna ocena: 3 glasov

Skupna ocena: 
 
6.8
Zunanjost:
 
7.3   (3)
Notranjost:
 
5.3   (3)
Zmogljivosti:
 
5.7   (3)
Vrednost glede na ceno:
 
8.3   (3)
Magnet za ženske:
 
9.0   (3)
Magnet za moške:
 
5.0   (3)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4315/1780/1615
Medosna razdalja (mm) 2630
Prostornina prtljažnika (l) 410
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) min. 1415-max. 1509/1960
Agregat štiri valjni, vrstni, bencinski
Delovna prostornina (ccm) 1997
Najve?ja mo? pri vrt./min. 104 kW (140 KM) / 6000
Najve?ji navor pri vrt./min. 196/4800
Najve?ja hitrost (km/h) 190
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 10,6
Posoda za gorivo (l) 65
Poraba po EU normah (l/100 km) 11/7/8,4
Poraba goriva na testu (l/100 km) 10,1
Emisije CO2 (g/km) 204
Cena osnovnega modela (v EUR) 26.350,00 EUR
Cena testnega modela (v EUR) 28.420,00 EUR
Uvoznik Renault Nissan Slovenija, d.o.o
Spletna stran www.nissan.si

Hvalimo

+ zgledne ''cestne'' vozne lastnosti
+ bogata dodatna oprema
+ uporabnost

Grajamo

- visoka poraba goriva
- avtoradio ne predvaja MP3 formata!?
- kroni?no pomanjkanje prostora

Galerija

{gallery}2010/testi/avtomobili/nissanqashqai{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com