DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Nissan Qashqai MC 2.0 dCi PREMIUM A/T 4WD

Nissan Qashqai MC 2.0 dCi PREMIUM A/T 4WD



Sodobne Eve


nissan_qashqai2011_005limpobannerKer nikakor ne morem brez uvodnih pametovanj, tudi to podoživljanje testnih občutij ne bo nič drugačno ... če komu tovrstni literarni izlivi presedajo, pa lahko mirno preskoči uvodni odstavek. Za začetek mojega ubornega sestavka naj pohvalim dandanašnje Zemljanke - oba XX kromosoma vam res pristojita, ste samostojne, odločne, sposobne in prav simpatične ... no, povečini simpatične ... ok, v vaših vrstah človek najde tudi kako simpatično (in ravno simpatične prebirate našo stran). Tekom silnih tehnoloških in političnih revolucij ste z boji ... in, roko na srce, včasih z izrazitejšimi anatomskimi pritiklinami izborile družbeno-politični položaj sodobne ženske.

nissan_qashqai2011_010In ravno o tem sem premišljeval, ko sem odpeljal prve testne kilometre z japonsko ''črno vdovo''. Če se mi je ob prvem soočenju s priljubljenim Nissanovim SUV-om zdelo, da je avtomobil pisan na kožo ženskim udeleženkam v prometu, sem bil to pot v to neomajno prepričan. Črna barva, usnje, kopica opreme, zapeljivo-atraktivna zunanjost in prikupna ter dokaj nepraktična notranjost ... Jap, v celoti sem ždel v šolskem primeru ženskega avtomobila. Črni ''crossover'' sicer nikakor ne ugodi vsem ženskam ... no, morda ugodi vsem, zadovolji pa povsem specifično ciljno skupino. V profilu vozila sem nekako zaznal sodobno Evo – žensko v zgodnjih tridesetih. Samostojno, odločno, poslovno uspešno in morda pretežno do zmerno brezkompromisno. Fizično ne previsoko ljubiteljico elegance in razkošja, ki je komaj dobro začela svojo ambiciozno poslovno kariero. Nissan Qashqai jo razvaja s panoramsko streho, ki jo je moč zastreti z električnim rolojem (kar zavoljo utesnjenosti ni ravno priporočljivo), usnjenim oblazinjenjem, samodejnim menjalnikom, elektrificiranimi stekli in zunanjimi ogledali, radijem s CD-jem, možnostjo priklopa pomnilniških medijev, modrozobim vmesnikom in BOSE ozvočenjem, tempomatom, samodejno dvopodročno klimatsko napravo, aluminijastimi stopalkami, ksenonskimi žarometi, inteligentnim ključem, navigacijo, vzvratno kamero, ogrevanima prednjima sedežema in 18-palčnimi litimi platišči. Spodobno, ni kaj. Da bo naša dama varna pred prometnimi neprilikami poskrbijo ABS, EBD, ojačevalnik zavorne sile, šest zračnih blazin, ESP in aktivni prednji vzglavniki. Spoštljivo dolg seznam opreme, ki varuje našo Evo pred prometom in ki občasno varuje promet pred našo Evo. Za pravočasnost skrbi dvolitrski koncernski dCi. Štirivaljnik premore 110 kW oz. 150 rajnkih sajastih vrancev in 320 Nm navora. ''Uh!'' porečete, vendar ko svoj lonček pristavi šeststopenjski samodejni menjalnik, vranci malce zvodenijo. Ne razumite napak – testni Qashqai nikakor ni podhranjen, vendar v primerjavi z ročnim menjalnikom avtomatika do 100 km/h z 11-sekundnim rezultatom potrebuje debelo sekundo več, s 188 km/h doseže pet urnih kilometrov nižjo hitrost in v povprečju ''prežveči'' pol litra dizla več na 100 prevoženih kilometrov. Je pa res, da lahko naša damica na daljših službenih poteh z desno ročico in levo nožico počne, kar se ji zljubi ... vse v okviru cestno prometnih predpisov seveda. Naša vzorčna poslovna ženska bo tako na vse sestanke prispela točno in prijetno spočita, morebitni prevažani hišni ljubljenčki pa niti ob zelo polni luni ne bodo utrpeli hujših poškodb in pretresov. Tudi ''neformalna'' uporaba Qashqaia ponuja kopico možnosti - v 410-litrski prtljažni prostor oseba ali dve lahko spravita za kakšen nissan_qashqai2011_003aktiven vikend osebnih pritiklin ali nakupljenih artiklov, le za kakšne daljše rekvizite priporočam uporabo strešnih nosilcev. Če pa naša dama na bodisi neformalen ali formalen način zaide na spolzka tla (mišljeno dobesedno), jo brez težav izvleče samodejni štirikolesni pogon. Ni ravno za vožnjo po sveže zorani njivi, zadostuje pa za večino razumskih ''spolzkih'' scenarijev.

nissan_qashqai2011_012Za konec me ninissan_qashqai2011_016kakor ne razumite napak – Qashqaia ne vsiljujem izključno poslovnim ženskam ... ali ženskam. Japonskega lahkega pohodnika lahko mirno uporablja tudi kakšna družina ali kašen samski možak malce bolj čustvene narave. Vse, kar potrebuje, so športno-multipraktični karakter, nepremočan strah pred tesnimi prostori in 30 evrskih tisočakov.


Aleš Majerič
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 1 glasov

Skupna ocena: 
 
7.8
Zunanjost:
 
8.0   (1)
Notranjost:
 
7.0   (1)
Zmogljivosti:
 
8.0   (1)
Vrednost glede na ceno:
 
7.0   (1)
Magnet za ženske:
 
10.0   (1)
Magnet za moške:
 
7.0   (1)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4330/1783/1615
Medosna razdalja (mm) 2630
Prostornina prtljažnika (l) 410
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1604/1674
Agregat 4-valjni, 4-taktni, vrstni, dizelski
Delovna prostornina (ccm) 1995
Največja moč pri vrt./min. 110 kW (150 KM)/4000
Največji navor pri vrt./min. 320 Nm/2000
Največja hitrost (km/h) 188
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 11
Posoda za gorivo (l) 65
Poraba po EU normah (l/100 km) 9,4/6/7,2
Poraba goriva na testu (l/100 km) 8,2
Emisije CO2 (g/km) 191
Cena osnovnega modela (v EUR) 31.010
Cena testnega modela (v EUR) 32.920
Uvoznik Renault Nissan Slovenija, d. o. o.
Spletna stran www.nissan.si

Hvalimo

+ Seznam opreme primerljiv s spodobno druidsko grobnico
+ Simpatično prikupna zunanjost, ki osvaja predvsem ženska srca
+ Spoštljivo zmogljiv pogonski mlinček

Grajamo

- V notranjosti veje rahel duh po utesnjenosti, odlagalnih votlinic pa praktično ni

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com