DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Opel Astra GTC 2.0 CDTI Sport

Opel Astra GTC 2.0 CDTI Sport

 


Salsatična dama


opel astra gtc04opel astra gtc02Seksapilni gibi, zapeljivi pogledi in strastni dotiki so nekaj kar lahko opazite pri južnoameriškem plesu salsa. Zagotovo lahko to s poželjivostjo opazujete in se v sanjah zlivate v tovrstne gibe. So nekaj posebnega, izražajo neko energijo in dovoljšnjo pozornost, da zadovoljijo vaše pomanjkanje pomembnosti. Nič zato, vsi smo krvavi pod kožo. Morda je enkrat le vredno poskusiti biti tisti, ki sprejema poželjive poglede, se ponaša s strastnimi gibi in močnimi dotiki. Vendar si tega želite?

opel astra gtc14Novo Astro GTC sem namreč z lahkoto poistovetila s plesalko salse. Z gotovostjo lahko trdim, da je seksapilna zadnjica delček razloga za poglede okolice. Že prejšnja generacija je svoje kupce pridobila z izjemno privlačnim videzom in zanimivimi potezami in tudi tokrat je tako. Nedvomno je izstopajoča na cesti v množici ostalih vozil, čemur pripomore tudi posebna biserno siva barva. Videz pa ni vse in pri tem zgolj le namigujem na plesalko salse. Njena drža in zapeljiv pogled ni vse kar premore. Tudi pri Astri je tako. Pogled LED svetil skriva marsikaj. Notranjost jemosko-mnenje

tretje-mnenje-opel-astra-gtc
značilna za znamko Opel … z nekakšnim pridihom plastičnosti. Precej privlačen volan vabi strastne dotike in spodbuja potrebo po adrenalinu. Notranjost je dodelana, a na žalost ne na način, ko bi si jo večina uporabnikov želela. Stikala so nametana in s tem bistveno manj pregledna, no vsaj ob prvih korakih. Zagotovo pa veste, da se človek sčasoma vsega navadi. Merilniki so ovalno oblikovani in pomaknjeni nekoliko navzven. V notranjosti so bili Nemci končno nekoliko bolj dobrohotni s prostori za pijačo, saj le-teh v prejšnji izvedenki nismo bili deležni. In kaj lahko še najdemo za zapeljivimi sprednjimi žarometi? Pod pokrovom se skriva dvolitrski turbodizelski motor, ki mu primanjkuje močui glede na agresiven videz, ki ga Astra izraža. Agregat zmore 121 kW ali 165 »konjičev«. Na prvi pogled se zdi veliko, a se ta konjušnica nekako porazgubi. Ne razumite napak, za večino voznikov bo moči več kot dovolj, le všečnemu (športnemu) videzu ne opel astra gtc20pritiče najbolje. Čeprav njen pedigre obljublja veselje predvsem po močno zavitih cestah, pa se GTC-jka (predvsem zaradi svoje zajetne teže) ne znajde najbolje – morda pa potrebuje konkretno moško roko, da jo vodi … Odvisno od izkušenj, torej. Ponovno povsem enako kot pri plesu. V dolžini skoraj 4,5 metra se skriva 380 litrov prtljažnega prostora, ki je zavoljo podobe morda nekoliko manj uporaben, a kaj drugega pri kupejevski različici niti ne moremo pričakovati. Precej odobravanja je bila deležna povprečna poraba, ki se je pri testni različici ustalila pri dobrih šestih litrih dizelskega goriva na 100 prevoženih kilometrov.

opel astra gtc12Za športno-kupejevsko izvedenko Astre, bo kljub vsemu potrebno odšteti nekoliko več  denarja kot za nekajmesečni tečaj salse. Naša testna različica je bila zaradi dodatkov opreme, kot so prilagodljivi žarometi, tempomat in drugo, ocenjena na 30.504 evre. Znesek ni ravno majhen, sploh če jo primerjamo s športnikom tipa Renault RS ali Ford ST, pri katerih boste lahko deležni veliko več adrenalina, a zagotovo ne tovrstne estetike. Sami pa presodite, kaj vam ne dovoljuje mirnega spanca.

Irena Muren
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4466/2020/1482
Medosna razdalja (mm) 2695
Prostornina prtljažnika (l) 380
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1570/2060
Agregat 4-valjni, 4-taktni, vrstni, turbodizelski
Delovna prostornina (ccm) 1956
Največja moč pri vrt./min. 121 kW (165KM) pri 4000
Največji navor pri vrt./min. 350 Nm pri 1750 - 2500
Največja hitrost (km/h) 210
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 8,9
Posoda za gorivo (l) 56
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,7/4,3/4,8
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,4
Emisije CO2 (g/km) 127
Cena osnovnega modela (v EUR) 25.510
Cena testnega modela (v EUR) 30.504
Uvoznik GM Southeast Europe Ltd
Spletna stran www.opel.si

Hvalimo

+ poraba
+ lega na cesti
+ oblika

Grajamo

- manj pregledna sredinska konzola
- cena

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com