DomovEkipaO nasCenik storitev

Opel Astra GTC Black&White

Opel Astra GTC Black&White

?rno, belo, na koncu pa vendarle sivo


2009OpelAstra19Je že tako, da se vsaka zveza enkrat kon?a. No, in vzlic temu je Cuba, francoska buldogica, pristala v mojem varstvu, saj sta se njena „starša“ odlo?ila za samostojno pot. Prva misel je zagotovo bila, kaj hudi?a po?eti s to ?rno kosmato kepo. Žalostni u?ki in povešena zaj?ja ušesa so nekako o?igledno namigovali na željo po sprehodu in ?e že moram na mraz, zakaj ne bi vsega tega združili še s ?im prijetnim. Center mesta se je zdel ravno pravšnji za vandranje v dvoje, hkrati pa se je mali „buhtel?ek“ izkazal kot pravi magnet – za ženske. Histeri?no dretje sicer ne sodi ravno v moj repertoar izbranih zvo?nih kulis, ampak ...

No, podobna zgodba se je odvijala tudi z Opel Astro Black&White, saj ?lovek (ne)hote za?ne premišljevati kakšno uporabno vrednost ima trovratno prevozno sredstvo. Košarkarske ekipe ne boste vozili v njem, za pohištvene nakupe boste ubrali drug na?in in tudi zadnjih sedežev ne boste uporabljali (tako ali druga?e) ravno pogosto, ?eprav je tam presenetljivo dovolj prostora tudi za višjerasle. Logi?na izbira se zdi druženje v dvoje, ali pa vsaj želja po druženju v dvoje. V kolikor si kupujete avtomobil za (o)?aranje nasprotnega spola, bo to pravšnja izbira – ?e ste dekle. zensko-mnenje

tretje-mnenje-astra-bw
Kar nekako ?uden ob?utek me je preveval, ko so se za avtomobilom obra?ali zgolj predstavniki moškega spola, medtem ko je bilo treba dekleta skorajda animirati za pozornost. Vsekakor vše?na in modna kombinacija ?rne in bele povzro?ita (ne)hotene pogovore in razlage o vizualnih dodatkih, ?rni strehi ter 18-pal?nih platiš?ih. Na žalost notranjost ni deležna sprememb in ne sledi vizualni podobi zunanjosti. V kolikor veste, da v kratkem prihaja povsem „sveža“ Astra, to niti ni tako nenavadno, vendar kljub ostarelosti ergonomije ne gre grajati, ?eprav bo nekaj navajanja na stikala vseeno potrebno. Ko je že govora o stikalih, je tempomat postavljen nekoliko nerodno na ro?ico upravljalnika s smerniki in ?esto se vam lahko pripeti, da boste pri prehitevanju nadaljevali s „konstantno“ vožnjo. Sedenje je na krajših poteh zgledno, sicer manjka naslon za roko in zato je t.i. „playboy“ položaj (pol leže?i, zamaknjen v desno) otežko?en, medtem ko znajo biti daljše poti precejšen napor. V bistvu gre Astri Black&White najve?jo zamero pripisati glede 1,6 litrskega bencinskega agregata s 85 kilovati. Ne toliko zaradi samega motorja, ki je povsem korekten, ampak enostavno se ne sklada z zunanjo podobo. Zavoljo športnega izgleda in (prilagodljivih) ksenonskih žarometov, boste na cesti precej opazni in vozniki na avtocestah se vam bodo umikali kot za stavo. Težava nastane pri prehitevanju, ko ostali udeleženci v prometu pri?akujejo nenadno pospeševanje, vi pa se jim le pridušeno rogate in skušate z razli?no mimiko obraza nakazovati, da bi šlo lahko precej hitreje, ?eprav ne. Pohvaliti velja odli?no lego na cesti in zelo dobre zavore, ki so se izkazale za zelo zanesljive v vseh vremenskih razmerah.

2009OpelAstra06… vodo sem speljal na svoj mlin. Kljub temu, da je Cuba delovala kot dober povezovalni ?len, se je s?asoma za?ela kazati njena muhasta narava (komu/?emu gredo zasluge za to, prepuš?am vam) in proti domu ni ve? želela hoditi. Ni mi preostalo drugega, kot da jo nesem. ?eprav na prvi pogled mala kosmatinka ni delovala zajetnejši zalogaj, se je v praksi izkazala za s kilogrami zelo obloženo „kepo“. Zelo podobna zgodba je z Astro Black & White. Mikaven izgled, ki zna pritegniti, a ?arom navkljub zna s svojo podhranjenostjo zvabiti marsikateri hudomušni nasmeh in na koncu se v obeh primerih zavijete v sivino. Tudi dobrih 19 tiso?akov ni malo, za la?ne „konje“, ki jih dobite v kompletu, ampak razmišljanje privede do ve? zaklju?kov. Spolzka podlaga poskrbi za naglo pospeševanje in obra?anja koles v prazno, za Cubo pa tudi obstajajo razni cekar?ki … Smešno, ni kaj, vendar sivina zopet postane ?rna … ali bela.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!


Ocene obiskovalcev

PovpreÄŤna ocena: 10 glasov

Skupna ocena: 
 
7.1
Zunanjost:
 
8.6   (10)
Notranjost:
 
6.5   (10)
Zmogljivosti:
 
6.4   (10)
Vrednost glede na ceno:
 
6.4   (10)
Magnet za ženske:
 
7.1   (10)
Magnet za moške:
 
7.7   (10)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4290/1753/1435
Medosna razdalja (mm) 261
Prostornina prtljažnika (l) 340/1070
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1220/1707
Agregat bencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 1598
Najve?ja mo? pri vrt./min. 85 kW (115 KM) pri 6000
Najve?ji navor pri vrt./min. 155 Nm pri 4000
Najve?ja hitrost (km/h) 193
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 11,6
Posoda za gorivo (l) 52
Poraba po EU normah (l/100 km) 8,8/5,3/6,6
Poraba goriva na testu (l/100 km) 9,8
Emisije CO2 (g/km) 185
Euro NCAP preskus še ni bil opravljen
Cena osnovnega modela (v EUR) 15.460 EUR
Cena testnega modela (v EUR) 19.385 EUR
Uvoznik GM Southeast Europe Ltd
Spletna stran www.opel.si

Hvalimo

+ izgled
+ oprema
+ lega na cesti
+ uporaben prtljažnik

Grajamo

- zmogljivosti, ki ne priti?ejo zunanjemu izgledu
- poraba
- leta so naredila svoje tudi pri notranjosti

Galerija

{gallery}2009/astrablack{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com