DomovEkipaO nasCenik storitev

Opel Meriva 1.4 16V Turbo

Opel Meriva 1.4 16V Turbo

Kupujete ?evlje, ki so vam prav?

opel_meriva005opel_meriva006Se vam je že kdaj zgodilo, da ste šli kupovat ?evlje. V trgovini ste v naglici izbirali in v trenutku pomirjanja so se vam zdeli vsaj približno O.K., ko pa ste jih prinesli domov, so bili pa preveliki. Malenkostno so se sezuvali, ravno toliko, da je mote?e, posledi?no pa ste jih obuli le enkrat do dvakrat, sedaj pa vedno raje posežete po paru, ki vam je dejansko prav. Podobno se vam lahko zgodi tudi pri nakupu avtomobila.

opel_meriva003A ne pri na kupu Opla Merive. Gre namre? za majhen enoprostorec, ki z ve?jimi brati nima skupne okornosti, slabših voznih lastnosti in težav s parkiranjem. Za precejšen del populacije, ki ima, roko na srce, v Sloveniji v povpre?ju le 1,2 otroka, velikostni razred Merive zlahka pokrije vse družinske potrebe. Družina bo obenem privar?evala, avtomobil pa jim bo ravno pravšnji. Velikost bo zadoš?al mamici, ko bo šla po svojega 1,2 otroka v vrtec in nato še po »špecerijo«, kot tudi o?ku, ki bo v njem prevažal kolo ali ostale športne rekvizite. Meriva bi bila lahko tudi le še en mali konfekcijski enoprostorec, ?e ne bi imela ene zanimive podrobnosti, to je odpiranje zadnjega para vrat. zensko-mnenje

tretje-mnenje-opel-meriva
Slednji se odpira na enak na?in kot npr. pri Rolce Royce Phantomu, torej nazaj. Zadeva izgleda zanimiva in ?eprav v za?etku terja nekaj privajanja, s?asoma deluje prikupno in inovativno, olajša pa tudi vstopanje na zadnjo klop. Namesto prtljažnika pri Merivi ne gre pri?akovati Postojnske jame, bo pa, kot že omenjeno, zadovoljil ve?ino povpre?nih in zmernih potreb sodobne družine. Notranjost je relativno prikupna in v tem cenovnem razredu ne odstopa od konkurence, imajo pa potniki nadpovpre?en ob?utek prostornosti. To pomeni, da se morate sprijazniti z nekaj ve? plastike in materiali slabše kakovosti, oblikovanje in ergonomija pa sta na zadovoljivem nivoju. Pohvaliti velja tudi motor, ki je sodoben 1,4-litrski turbo, precej var?en in dovolj zmogljiv za namembnost tega avtomobila. 88 kW zadoš?a za pospešek do stotice v 11,5 sekunde in doseže kon?no hitrost 188 km/h, turbo efekt pa povzro?i, da je ob?utek zmogljivosti boljši kot obljublja papir. Nekoliko slabše je podvozje in posledi?no lega na cesti, saj pri ve?ji hitopel_meriva018rosti avtomobil bolj kot vozi plava po cesti. Težave gre pripisati relativno visoki karoseriji, postane pa stvar mote?a precej nad zakonskimi omejitvami avtocestne hitrosti, ki jih spodobni državljani naše deželice na son?ni strani Alp ne bodo preizkušali. V želji po še ve?ji inovativnosti so se pri Oplu poigrali še z vklopom vzvratne prestave, kjer je za razliko od ostalih avtomobilov potrebno pritisniti poseben gumb na ro?ici menjalnika. Sicer pa je menjalnik ena boljših strani avtomobila, saj te?e gladko, gibi prestavne ro?ice pa so dovolj natan?ni in že kar malenkost športni.

opel_meriva001Meriva v razredu malih enoprostorcev prinaša nekaj svežine. Je prostorna in uporabna, priznati pa ji gre, da je tudi precej prikupna. Velikost bo za ve?ino ravno pravšnja, da se ne bo »sezuvala« na skromno odmerjenih parkiriš?ih trgovskih centrov in ne »tiš?ala« na dopustu.



Goat Rider
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

PovpreÄŤna ocena: 3 glasov

Skupna ocena: 
 
8.0
Zunanjost:
 
8.3   (3)
Notranjost:
 
7.7   (3)
Zmogljivosti:
 
7.0   (3)
Vrednost glede na ceno:
 
8.3   (3)
Magnet za ženske:
 
9.3   (3)
Magnet za moške:
 
7.0   (3)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4288/1812/1615
Medosna razdalja (mm) 2644
Prostornina prtljažnika (l) 397/1496
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1320/1920
Agregat 4-valjni, turbo bencinski
Delovna prostornina (ccm) 1364
Najve?ja mo? pri vrt./min. 88kW (120 KM) pri 4800
Najve?ji navor pri vrt./min. 175 Nm pri 1750
Najve?ja hitrost (km/h) 188
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 11,5
Posoda za gorivo (l) 54
Poraba po EU normah (l/100 km) 8,0/5,0/6,1
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,5
Emisije CO2 (g/km) 143
Cena osnovnega modela (v EUR) 15.310
Uvoznik GM Southeast Europe Ltd
Spletna stran www.opel.si

Hvalimo

+ odpiranje zadnjih vrat
+ ob?utek prostornosti
+ motor
+ menjalnik

Grajamo

- plasti?na notranjost
- podvozje
- vklop vzvratne prestave

Galerija

{gallery}2011/testi/avtomobili/meriva{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com