DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Peugeot 2008 ALLURE 1.2 THP 110 Stop&Start EUR6

Peugeot 2008 ALLURE 1.2 THP 110 Stop&Start EUR6

Neupravičeno v ozadju


peugeot 2008 03peugeot 2008 09Francoski lev je v bojno areno križancev poslal modela 2008 in 3008, ki sta bila deležna kar precejšnega števila kritik. Pa ne toliko na račun kvalitete izdelave ali opreme, temveč predvsem na oblikovno neskladje. Očitno so Peugeotovi inženirji kritike uslišali, saj sta v salonu danes na voljo precej bolj všečna modela. Zakaj sem uvod pričel z obema modeloma? Ker je bilo o novem 3008 prelitega precej črnila in so ga do lani izredno težko pričakovali, saj je s svojim prihodom na trg predstavil še drugo generacijo oblikovanja kabinskega prostora, tako imenovan i-Cockpit. Model 2008 pa je od takrat ostal v nekakšni senci in ni bil deležen niti približno tolikšne pozornosti. Neupravičeno!Leto dni že mineva od ženevske predstavitve osveženega Peugeota 2008, mi pa smo se z njo podružili pred kratkim. Vtisi? Nad pričakovanji.

peugeot 2008 11peugeot 2008 04Peugeot 2008 je mini kompaktni SUV in je tako namenjen široki množici. Vse od tistih z vozniškim dovoljenjem z vonjem po svežem tiskanju, pa vse do takih, ki bi lahko mirne vesti še enkrat preverili znanje CPP in motoričnih sposobnosti. Saj veste, za vsak slučaj. Kakorkoli, 2008 je po prenovi bistveno čednejši, s svojimi SUV oblikovalskimi potezami izraža klasične crossover želje po brezpotjih, ki pa naj (tako kot pri praktično vseh podobnih vozilih) raje ostanejo res le pri željah. Zaradi višje oddaljenosti od tal, je odličen partner starejših ljubiteljev avtomobilizma pa tudi takih, ki poti do vikenda ali zidanice na Dolenjskem nimajo v celoti pokrite z asfaltom. Se morda sprašujete, če mu je manjkal štirikolesni pogon? Nikakor, saj je imel med dodatno opremo naveden Grip Control, ki na različnih podlagah opravlja odlično delo, pa še bistveno cenejši je (152 evrov). Če vas 2008 ne prepriča z nastopom, vas bo nedvomno za ambientom, ki je veliko bolj okrancljan od klasičnih germanskih bivakov. Visoka moda je doma v sosednji Italiji in Franciji, zato v 2008 s tako opremo pričakujte dovršene pozornosti. Primer: Radi opazujete zvezdnato nebo? Testni primerek sicer ni imel vgrajene panoramske steklene strehe, je pa imel zato zelo lično nameščeno strešno ambientalno razsvetljavo, ki navdaja z občutkom vožnje pod zvezdnimi utrinki. Kljub vsej estetiki sem bil nekoliko razočaran na slabo odzivnostjo infozabavnega vmesnika, ki pa verjamem, da bo v naslednji generaciji dopolnjen s kakšnim dodatnim ali pa zmogljivejšim procesorjem.

peugeot 2008 05V nosu "levčka" se je nahajal 1.2-litrski turbobencinski trivaljnik, ki je navdušil s porabo (6,3 L) nekoliko manj pa z odzivnostjo. Na tem mestu bi še dodal, da sem predvsem na relacijah in avtocestnih odsekih pogrešal šesto prestavo, ki bi nekoliko omilila glasno brnenje trivaljnika. Vendar si moramo naliti čistega vina, saj je tak avtomobil več kot primeren za povprečnega podalpskega uporabnika. Morda ne razvaja z močjo in odzivnostjo, je pa toliko boljši pri kabinski dovršenosti. Kaj izbrati, je seveda povsem subjektivno kupčevo mnenje. Zaradi višje lege, je tudi karoserijskega nagibanja med ovinkarjenjem nekoliko več, zato drage dame, dobro zaprite vse posode s potencialom za razlitje, če vas vaš gospod nekoliko bolj dinamično pelje skozi ležerno obarvane nedeljske dni. Že omenjeni Grip Control se je na testu izkazal kot odlična alternativa dražjemu in težjemu štirikolesnemu pogonu. Za dobrih 150 "evričev" bo povprečen uporabnik zelo zadovoljen z odzivom avtomatike ne spreminjajočo se podlago. Mi smo jo preizkusili na zasneženem cestišču in odziv je bil nad pričakovanji. Seveda, pretiravati nikakor ne gre!

peugeot 2008 19Peugeot 2008 je z relativno široko paleto bencinskih trivaljnikov in dvema dizelskima agregatoma s štirimi valji povsem korekten avtomobil, ki je neupravičeno v medijski senci večjega brata. Predvsem zaradi dostopnosti, saj je kar nekaj evrskih tisočakov cenejši in prostorsko ne bistveno slabši. Morda je to stvar imidža, saj vas testni primerek z najboljšim sklopom opreme olajša za okroglih 20 tisočakov, če se odločite za Peugeot financiranje pa privarčujete tri tisočake.

Fotrov kotiček
peugeot 2008 12Po mojem mnenju bi bil lahko to Peugeotov adut v Sloveniji, saj je 2008 povsem dovolj tudi za manjše družine. Navzven ne izstopa bistveno, kar ravno tako lahko prednost, znotraj pa nudi več estetike in podrobnosti kot nemška konkurenca. Po imidžu se s 3008 sicer ne more kosati, vendar v ceni ravno tako ne. Nekoliko skriti adut torej …

Blaž Likoič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4159/2004/1556
Medosna razdalja (mm) 2537
Prostornina prtljažnika (l) 350/1195
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1090
Agregat Turbobencinski, 3-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1199
Največja moč pri vrt./min. 81 kW (110 KM) pri 5.500
Največji navor pri vrt./min. 205 NM pri 1.750
Največja hitrost (km/h) 191
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 9,9
Posoda za gorivo (l) 50
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,3/3,9/4,4
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,3
Emisije CO2 (g/km) 103
Euro NCAP 18.329,75
Cena osnovnega modela (v EUR) 18.329,75
Cena testnega modela (v EUR) 20.030,78
Uvoznik P Automobil Import d.o.o.
Spletna stran www.peugeot.si

Hvalimo

+ bistven napredek pri prenovi
+ uporabnost
+ zanimiv kabinski ambient

Grajamo

- samodejni menjalnik bi moral biti na volje pri večih močnostnih različicah
- nekoliko "zaspan" infozabavni vmesnik
- manjkajoča 6. prestava menjalnika

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com