Šovinizem
... ''Iiiiiiiiiii! ... kak je lepiiiiii!... pa ravno prav velik! ... pa take lepe barve! ... pa usnje ma! ... pa take lepe lu?ke!? ... pa 'lej ta sr?kan volan?ek!!!''. Takšne in podobne izjave (najbolj ?ustvene sem zavoljo cenzure izvzel) se porajajo predstavnicam nežnejšega spola, ko jih soo?ite s Peugeotom 208 ... in nekako me to niti najmanj ne ?udi.
Družina dvestotic je bila vedno nekako ''uglašena'' željam, potrebam in intuiciji ženskega spola. Morda kaj pripomore njihova narodnost, morda kopica izkušenj ali zgolj nadpovpre?en zakonski staž v Peugeotovem oblikovalskem biroju ampak fantom ... in gotovo tudi dekletom, vsekakor uspeva! In to iz generacije v generacijo bolj! Tako lahko novega Peugeota 208 mirno ozna?im za enega najbolj ženskih avtomobilov ... v najve?jem možnem pozitivnem pomenu, da ne bo kakšnih zlobnih pomislekov. Mi?no zaobljena karoserija testnega Peugeota 208 je bila odeta v ?uten kovinski barvni odtenek, pod lepo zaokroženim motornim pokrovom se bohoti diskreten napis ''Peugeot'' in pozornim opazovalcem že na zunaj naznanja, da je nova dvestoosmica pa? namenjena voznikom obeh spolov s poudarjenim smislom za stil, estetiko in detajle ... in nikar ne vihajte nosov, tako pa? je. Ni? druga?na ni notranjost – z zunanjostjo skladen ambient v sivih odtenkih. Prikupno majhen usnjen volanski obro?, okusno nališpani merilniki, v usnje odeta armaturna ploš?a z resni?no li?nimi šivi, kjer ponosno gnezdi sredinski informacijski zaslon ... barven, preprost, ob?utljiv na vaše dotike in ve?funkcijski, da je kaj ... ''požiralec'' CD ploš? pa so diskretno skrili v predal pred sovoznikom. Kje smo že ostali? Aha, udobni usnjeni sedeži, stilsko oblazinjenje okrog in okrog, zaves žal ni ... vsaj ne okrasnih, so pa zgledno število notranjih delov odeli v imitacijo kroma ... Tudi ?e sem pripadnik bolj poraš?enega spola in so mi v živih pogovorih ljubše manjzložne povedi, mirno re?em, da je avtomobil res lep. Ni? manj složna, ubrana in harmoni?na pa ni njegova uporaba. Vožnja je prijetna, zvo?na izolacija za takšen razred presenetljivo tiha, podvozje predvidljivo, ?vrsto in obenem udobno, kot bi 3x tedensko obiskovalo pilates. Prostora je dovolj tudi za štiri odrasle ... ?e nimajo preob?utljivih kolenskih sklepov, za zadnjo klopjo pa je mo? strpati za dober nakupovalni izlet izplena (beri: 311 litrov). Da bodo potniki dobre volje, sveži in spo?iti, skrbi naveza dvopodro?ne klimatske naprave, multimedijskega sistema s šestimi zvo?niki, elektri?no pomi?na zunanja ogledala, parkirni senzorji z opti?nim prikazom, tempomat in omejevalec hitrosti in ogrevana prednja sedeža. Da bo vedno vse pod nadzorom in varno, skrbijo serijski sistemi ESP, ASR in ABS, ter zra?ni blazini za voznika in sovoznika in stranski varnostni zavesi. Tudi motor je. Spredaj in ga dame tako ali tako ne boste verjetno nikoli pogledale. Za tisti odstotek, ki jih tehnika zanima, pa naj prišepnem, da gre za 1.199-
kubi?ni trovaljni bencinski mlin?ek s 60 kW. Na papirju se zdi malo, v cesti pa se z malce priganjaja izkaže za zadovoljivo alterantivo. Zlasti, ?e upoštevamo, da se mali razgraja? zadovolji že z dobrimi šestimi litri goriva ... osebno pa bi ob takšni bogati opremi raje posegel vsaj po 1,4-litrski razli?ici, ?e ne že 1,6-litrski. Stvar okusa in potreb. Osnovna razli?ica dvestoosmice z opremo Allure vas bo veljala 13.590 evrov. Testni primerek pa je bil ''oborožen'' še z dodatno opremo v vrednosti 2.200 evrov ...
Slabih 16 tiso?akov za avtomobil segmenta B? Zakaj pa ne - ?e le dovolj cenite svoj stil in ste ga pripravljeni deliti tudi z ostalimi udeleženci v prometu.
Aleš Majeri?
foto: caranduser.com
