DomovEkipaO nasCenik storitev

Peugeot 3008 1.6 Hdi FAP LifeClass

Peugeot 3008 1.6 Hdi FAP LifeClass

 

Mešanec

limpobannerpeugeot3008_006Ste se kdaj sprehajali po vasi? ?e ste se, ste se gotovo iz o?i v o?i sre?ali s kakšno ljubko pasjo skupinico kosmatih iztrebkov, ki lajajo na vse strani, kažejo zobe, a noben od njih nima j..., da bi vas dejansko popadel. Vsem je skupno, da so mešanci med mešanci in v?asih se narava z njimi kar preve? poigra. Avtomobilizem postaja iz dneva v dan bolj podoben opisani vaški pasji bandi. Mešancev je vse ve?, popadejo vas, ko stopite v salon, režijo in prežijo na vas in vas v?asih prepri?ajo, da skrenete z zastavljene poti in katerega od njih odpeljete v svojo garažo. Prav tako kot v?asih kakšnega ljubkega mešanca vzamete pod streho, skrbite zanj, odnos pa s?asoma prerase v prijateljstvo … in ljubezen.

peugeot3008_009peugeot3008_007Tudi Peugota 3008 lahko ozna?imo kot mešanca. Mešanca, katerega poreklo je že kar težko odkriti. O?e je bil verjetno 308, ki pa se je »sparil« z neznano materjo, katere prednika sta bila majhen SUV in prav tako majhen enoprostorec. Skoteni mladi? je tako v bistvu predstavnik nižjega srednjega razreda, ki pa je bolj dvignjen od tal in ima bolj prostorno kabino. Izbrano re?eno, je Crossover. Sedenje je visoko, kar bo kupcem vozil tega razreda gotovo po godu, saj omogo?a dober pregled nad dogajanjem na cesti, obenem pa je enostavnejše in kolkom prijazno tudi vstopanje in izstopanje iz vozila (starejši vozniki in uporabniki pozor!). Kljub relativno skromnim meram je avtomobil prostoren. Prostora je dovolj tako na prednjih kot zadnjih sedežih, kjer se ne bodo pritoževali niti višjerasli sopotniki. Spredaj daje zajetna armaturna ploš?a še dodaten ob?utek prostornosti, saj je sredinski predel res masiven, kar opti?no odmakne sopotnika od voznika. Presene?enje doživite, ko odprete sredinski predal, saj tako ogromnega še nisem videl (predala seveda). Vanj lahko spravite toliko kot v prtljažnik kakšne Carrere. Zelo dobro je tudi razmerje oddaljenosti sedeža, volanskega mehanizma in ro?ice menjalnika, ki mimogrede tudi lepo te?e. Vse skupaj omogo?a, da za volanom najdete dober položaj, ki je neutrujajo? tudi na daljših vožnjah. Pohvalno je tudi odpiranje prtljažnika, ki se odpira dvodelno. Odprete torej pokrov, nato pa lahko spustite še spodnji del in dobite ravno nakladalno površino. Tako boste lahko brez težav nalagali vre?e cementa, svinjske polovice in malaraj. Pa jih boste res? Zelo verjetno ne, saj je 3008 bolj kot svinjskim polovicam namenjen družinski rabi in prevozu neslutenih oblik športnih rekvizitov. V tem peugeot3008_010primeru se odlo?itev za mešanca izkaže kot dobra in prepri?ani smo, da vam bo zvest do konca življenja ali pa vsaj do prodaje. Na tem mestu je pohval konec in ?as je za graje. Slednje so mi vedno ljubše, kajti od hvale se hitro prevzamemo. Na žalost veliko gneva ne morem zliti. Vendarle ne morem oprostiti odpiranja pokrova rezervoarja za gorivo. Medtem, ko ima ve?ina avtomobilov klju?avnico rezervoarja povezano z osrednjo klju?avnico, je potrebno pri Peugeotu klju? vzeti iz kontakta in ro?no odkleniti peugeot3008_014rezervoar (halo, kje je tu priro?nost?). Še ve?ja kritika, ki pa jo z lahkoto odpravimo, prite?e motorju. 1,6-litrski dizel z 82 kW je prešibak in res vam polagamo na srce, da se odlo?ite za mo?nejšo razli?ico, razen, ?e ste res popolnoma defenziven voznik, ki ne prehiteva, nikoli ne prekora?i omejitve na avtocesti in si ne daje duška na podeželski poti. Ah hudi?a, saj to je dejansko verjetno ciljni segment tega Peugeotovega modela. Vzamem nazaj!

peugeot3008_003Mešanci so lahko ljubki, a meni niso vše?. Raje imam ?isto kri, ko lahko vsaj približno predvidiš kakšen karakter boš dobil. A treba je biti odlo?en, kar pa je danes težko. Kupci o?itno vse bolj želijo vse v enem paketu. V primeru, da se boste odlo?ili za Peugeot 3008 boste dobili mešanca (crossover) med SUV, enoprostorcem in vozilom nižjega (golfovega) razreda. Ta kombinacija lahko zadovolji vse vaše potrebe z eno potezo, a pozor ... Kompromisov je lahko tudi preve?.


Goat Rider
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

PovpreÄŤna ocena: 1 glasov

Skupna ocena: 
 
7.7
Zunanjost:
 
8.0   (1)
Notranjost:
 
9.0   (1)
Zmogljivosti:
 
5.0   (1)
Vrednost glede na ceno:
 
4.0   (1)
Magnet za ženske:
 
10.0   (1)
Magnet za moške:
 
10.0   (1)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4365/2113/1630
Medosna razdalja (mm) 2613
Prostornina prtljažnika (l) 432/1604
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1425
Agregat štiri valjni, dizelski
Delovna prostornina (ccm) 1560
Najve?ja mo? pri vrt./min. 80 kW/112 KM pri 4000
Najve?ji navor pri vrt./min. 240-280 Nm pri 1750
Najve?ja hitrost (km/h) 180
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 12,2
Posoda za gorivo (l) 60
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,9/4,3/4,9
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,8
Emisije CO2 (g/km) 137
Cena osnovnega modela (v EUR) 25.950
Cena testnega modela (v EUR) 22.570 (akcijska cena)
Uvoznik Peugeot Slovenija, d. o. o.
Spletna stran www.peugeot.si

Hvalimo

+ Prilagodljivost
+ Odpiranje prtljažnika
+ Visoko sedenje
+ Preglednost
+ Menjalnik
+ Sredinski predal

Grajamo

- Odpiranje rezervoarja za gorivo
- Šibak motor

Galerija

{gallery}2011/testi/avtomobili/3008{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com