DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Renault Grand Scenic dCi 130 Bose Edition

Renault Grand Scenic dCi 130 Bose Edition

Predsednik razreda


grand scenic bose02grand scenic bose12Vsako leto osnovne šole smo ga izbirali. Učenca, ki je pred celotnim učiteljskim zborom in pred „celim svetom“ izpostavljal težave njegovih sotrpinov in bolj ali manj vestno opravljal čisto vse naloge. Ob vsem tem je moral imeti v redovalnici zgledne ocene, zaželjeno je bilo tudi, da domov ne nosi „podpisov“, na koncu koncev pa je moral uživati zaupanje mnogih.

grand scenic bose10grand scenic bose09Z vsemi temi lastnostmi se baha tudi Renaultov Grand Scenic. Tokrat lepih besed ne bom „šparal“ za konec, pač pa bom že na začetku zapisal, da temu avtomobilu med „enoprostorci“ ni para. Pa morda sploh ni najlepši, se ne pelje najbolj udobno, ni izdelan tako kakovostno kot bi lahko bil in tudi njegova „pljuča“ nimajo največje kapacitete. Pa saj tudi predsednik razreda nikoli ni bil najlepši sošolec, predsednik nikoli ni bil največji „frajer“ in predsednik razreda nikoli ni bil ravno magnet za najlepše punce na šoli. Zakaj torej za predsednika razreda enoprostorcev „nominiram“ ravno nepopolnega Grand Scenica? Prvič zato, ker med kupci vozil tega segmenta že desetletje in pol uživa neverjetno zaupanje, vsaka generacija gre za med. Kot tople žemljice bi lahko rekli. Drugič zato, ker vsem tem kupcem hvaležno vrača z izjemno prostornostjo, v primeru testnega Grand Scenica celo sedmimi sedeži in ogromnim prtljažnikom, v katerega je moč, če sta zadnja sedeža lično pospravljena „v tla“, strpati več kot 560 litrov najrazličnejše krame. Tudi če sta sedeža (na katerih lahko mimogrede brez kakršnihkoli težav sedita tudi dva velikana) postavljena, še vedno ostane 208 litrov, kar je več kot dovolj pa precej velik „kufer“. Če pa prostora slučajno zmanjka, pa je tudi v potniškem prostoru že za „od oka“ 100 litrov zelo zanimivo razporejenih odlagalnih površin. Z „zelo zanimivo“ imam v mislih predvsem del med obema sedežema, kjer je premična sredinska konzola, vmes pa prostor za odlaganje plastenk in podobnih malenkosti. Podobno rešitev poznajo že lastniki Oplove Merive. Prilagodljivost potniškega prostora je torej eden izmed glavnih adutov, na katere lahko Grand Scenic „računa“ pri grand scenic bose14grand scenic bose17kandidaturi za predsednika. Med adute pa morda ne bi uvrstil ergonomije, s katero imajo Francozi že nekaj let manjše težave. Merim predvsem na 7-palčni zaslon, alfo in omego preglednega in učinkovitega informacijsko-zabavnega sistema R-Link, ki se sicer na dotik odziva, a je tako daleč od konic prstov, da bi jih težko dosegel tudi človek, ki je v Guinnessovo knjigo zapisan kot bitje z najdaljšimi okončinami (če ta zapis sploh obstaja). Saj ne, da bi človek Renaultovcem zameril, le nesmiselno je, sploh glede na dejstvo, da ima človek kopico veliko enostavnejših, predvsem pa bolj priročnih načinov upravljanja s sistemom. Prva je že dolgo znan obvolanski „komandni pult“, druga pa sklop gumbov in „joystik“ na prej omenjeni premični sredinski konzoli. Vrh sistema predstavlja zvočniški sistem znamke Bose, ki je v svojem delu jasno cel teden dobesedno „briljiral“. Tretjič. Motor. Prožen in s 130 KM ravno dovolj zmogljiv dizel s prostornino 1.6-litra in podporo turbine, ki se ob tem bohoti še z glede na težo in velikost avtomobila, relativno nizkimi šestimi litri porabe. Potegne takrat ko je potrebno in je uglajen takrat, ko se vam „zalušta“ po uglajenem grand scenic bose19jadranju po avtocesti. In v resnici gre za jadranje. Grand Scenic je kot vsi ostali „francozi“ mehak avtomobil, ki pa kljub temu ne zavaja s pretiranim nagibanjem, kar pomeni, da dopušča tudi bolj dinamično vožnjo. Seveda brez pretiravanja. Na koncu koncev pa je tu cena. Jasno je, da so ga zaradi neštetih prodajnih uspehov pri Renaultu začeli zelo ceniti in zato cena za zares „nalovdanega“ testnika, skoraj 30 tisočakov. Verjamem, da se zdi veliko ampak pomislite še enkrat. Popolna digitalizacija nadzorne plošče, uporaben sistem R-Link, delno v usnje odeti sedeži (tudi zadnji, ki so mimogrede eden od drugega povsem ločeni), panorama, 5 zvezdic, nizka poraba …

grand scenic bose04Danes avtomobilski proizvajalcev praktično ne obstaja, če v ponudbi nima „enoprostorca“ (pustimo premium nastopače in eksotiko). Vsi se trudijo po najboljših močeh, vsi tako rekoč želijo postati predsednik razreda. Mnogim se je prestolu celo uspelo približati, ampak Scenic nikakor noče sestopiti. Niza mandat za mandatom in povsem upravičeno.

Rok Rabič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4573/1845/1645
Medosna razdalja (mm) 2770
Prostornina prtljažnika (l) 564
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 96 kW (130 KM) pri 4000
Agregat turbodizelski, štirivaljni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1598
Največja moč pri vrt./min. 96 kW (130 KM) pri 4000
Največji navor pri vrt./min. 320 Nm pri 1750
Največja hitrost (km/h) 195
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 11,1
Posoda za gorivo (l) 195
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,1/4,0/4,4
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,0
Emisije CO2 (g/km) 114
Cena osnovnega modela (v EUR) 26.865
Cena testnega modela (v EUR) 29.865
Uvoznik Renault Nissan Slovenija d.o.o.
Spletna stran www.renault.si

Hvalimo

+ zunanja oblika
+ panoramska streha
+ ozvočenje
+ udobje
+ visoko ga cenijo

Grajamo

- ergonomija ne dohaja tehnologije
- visoko ga cenijo

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com