DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Renault Kangoo Extrem dCi 110

Renault Kangoo Extrem dCi 110

 


'Plac'


kangoo extrem01kangoo extrem02Vsi vemo, kako je videti zaboj in (skoraj) vsi vemo, da se zaboju pravilno slovensko reče tudi 'gajba'. Velika večina nas ve, da so to hudo priročni objekti, kamor lahko stlačimo kopico šare številnih agregatnih oblik in jo mnogo bolj učinkovito prenašmo naokrog, kot če bi si vse predmete strpali v žepe in jih, naprimer, naokoli prenašali peš. Kdo si je izmislil zaboj, mi kljub pomoči svetovnega spleta in gospoda Gugla ni uspelo izbrskati. Sklepam lahko le, da ga verjetno niso izklesali iz kamna, ker bi bil pretežak, precej bolj verjetno je, da ga je iz trstičja spletel kakšen spreten vaški brihtnež, ko ga je žena poslala v gozd po jagodičevje.

kangoo extrem10kangoo extrem25Usoda zaboja od prvih 'trstičnih' prototipov do danes je vse preveč obširna, da bi jo zaobjeli v tem ubornem sestavku, vsekakor pa ni trajalo dolgo, dokler nekdo na zaboj ni pritrdil dveh koles, še nekaj stoletij kasneje je vanj namesto žene vpregel kakšno priročno štirinožno živinče, kasneje je dvema kolesoma dodal še dve, še nekaj kasneje pa je živinče upokojil in na zaboj privijačil pogonski agregat. Kaj ima z vsem tem Renault Kangoo Extrem? Več, kot bi si mislili. Kljub temu, da ima s pletenimi košarami bolj malo skupnega, se globoko v njegovi DNK skriva preverjen princip – najbolj učinkovita geometrijska oblika za prevoz stvari je kvader. In sodobni 'dostavniki' niso prav nič drugega, kot zaboji na štirih kolesih, ki jih uporabnikom prijazno zaoblijo okrog vogalov. Ne bom tajil, da eno takšnih sodobnih prostorskih kreacij posedujem tudi sam. Po spletu naključij je nosi enako ime kot testni primerek, zato vam lahko iz prve roke povem, čemu vsemu je lahko namenjena.

kangoo extrem05kangoo extrem23 Se poleti podajate na kakšne vikend izlete s prijatelji, kjer vas vedno znova jezi postavljanje šotora ob dveh zjutraj, ko so vaše motorične sposobnosti že močno načete, zjutraj pa se zbudite v pokvečenem gnezdu, izdelanim iz palične konstrukcije, poliestra in podloženim s prgiščem orjaških prodnikov. Vam je kaj znano? Če imate takšno štirikolesno 'gajbico' in 'turbomaksimus', se boste po nočnem rajanju le brezbrižno zakotalili v vaš avtomobil in se privoščljivo hahljali vašim prijateljem. Družina z malim otrokom in kopico otroških pripomočkov? Ni problema – otroški voziček sploh ni potrebno zlagati, saj ga lahko kar tako zatlačite v prtljažnik. Prtljažnik za kolo? Pozabite! Če podrete sedeže, lahko v Kangooja zapeljete tudi skuter ... ali štiri 22,5-palčne pnevmatike za tovornjak. Največji čar pri vsem skupaj je, da ob tem zadnje klopi ni potrebno pustiti doma, ker se zlodej lično zloži v povsem ravno dno, temu zgledu pa sledi tudi sovoznikov sedež. Vsekakor argument, ki je vplival na mojo odločitev ob nakupu novega enoprostorca. Pri vseh ostalih se je zadnja klop zložila v nerodno gmoto, ki je obtičala nekje za prednjima sedežema in kradla dragoceni prostor. Seveda jo lahko odstranite in pustite v domači garaži (če jo imate), a zlomek, če želite želite med potjo prevažati tudi kaj potnikov.

kangoo extrem31In tukaj se lahko navežem na zadnjo preobrazbo tega uveljavljenega enoprostorca. Neznansko me veseli, da je kljub zgledovanju po bolj uglajenih hišnih enoprostorcih, ohranil svoje bistvo – ogromno prostora spredaj, ogromno prostora na zadnji klopi, ogromen prtljažnik in funkcionalna ter prilagodljiva notranjost. Neznansko me veseli tudi dejstvo, da je z leti snovalcem uspelo to prostorno 'gajbo' prav prijetno 'pooblati', jo znotraj prijetno oblepiti in v njej dejansko uspelo ustvariti bivanju prijazne razmere tudi pri hitrostih nad 60 km/h. O vseh elektronskih pripomočkih, ki so jih naflancali po drobovju, sploh ne bi izgubljal besed. Skratka, ne gre več za malega dostavnika, ki so mu privijačili zadnjo klop, pač pa za čistokrvni družinski enoprostorec, ki ga občasno lahko otovorite s kakšno euro paleto, na izrecno željo pa vam namestijo močnejše vzmeti in iz prtljažnika postrgajo okrasne tapete.

kangoo extrem13Malce bolj me moti davek, ki ga je ta napredek terjal – če so bile 'gajbice' nekdaj ugodna alternativa številčnim družinam in obrtnikom, se danes njihova cena giblje na nivoju povsem civilnih enoprostorcev ... kar je škoda. 18 tisočakov za gajbico ali kašnega tisočaka za njegovega bolj aerodinamičnega in uglednega sorodnika? Dilema vsekakor obstaja.

Aleš Majerič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4304/1829/1839
Medosna razdalja (mm) 2697
Prostornina prtljažnika (l) 660/2600
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1320
Agregat dizelski, 4-valjni, 4-taktni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1461
Največja moč pri vrt./min. 80 kw (110 KM) pri 4 000
Največji navor pri vrt./min. 240 Nm pri 1750
Največja hitrost (km/h) 170
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 12,3
Posoda za gorivo (l) 60
Poraba po EU normah (l/100 km) 4,8/4,2/4,4
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,2
Emisije CO2 (g/km) 119
Cena osnovnega modela (v EUR) 15.800
Cena testnega modela (v EUR) 20.390
Uvoznik Renault Slovenija d.o.o.
Spletna stran www.renault.si

Hvalimo

+ avtomobil, kjer se prostor piše z veliko začetnico
+ velika mera prilagodljivosti
+ bogat seznam dodatne opreme

Grajamo

- cena za malce bolj opremljeno različico se kaj hitro pozvpne proti 20 tisočakom

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com