DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Renault Koleos Dynamique dCi 175 4X4

Renault Koleos Dynamique dCi 175 4X4

 


Svoboda po francosko


koleos 08koleos 02Renault se je ''suvovskemu'' trendu presenetljivo dolgo upiral. Morda jim je šlo v nos, da tovrstne karoserijske različice niso potuhtali sami, morda so imeli preveč dela z ostalimi hišnimi znamkami, morda pa so se le malce ... no, roko na srce – krepko ušteli pri napovedih razvoja trga vozil za prosti čas. Na to pa jih je morda malce zgrabila panika in so pograbili vse, kar so našli v delavnici (beri pri Samsungu in Nissanu) in sestavili Koleosa.

koleos 10Je lep? Je grd? Vsekakor je poseben in redek prizor na naših cestah in letos je Renaultov mestni pohodnik učakal svojo prvo pomladitev. Francozi so malce zgladili gubice okrog svetilnih teles, osvežili barvno paleto, požlahtnili masko motorja in voila! Novi Renault Koleos je nared za svoj drugi krog. Testni primerek je bil odet v žlahtni odtenek kovinske barve in obut v 18-palčne ''čeveljce''. Prav gotovo je Koleos avtomobil za voznike, ki so bodisi zagrizeni ljubitelji francoskega romba, ki za vsako ceno potrebujejo malce bolj terensko prevozno sredstvo in jih hišna zensko-mnenje

tretje-mnenje-reanult-koleos
Duster in Qashqai nikakor ne prepričata, ali pa za voznike z malce bolj specifičnim okusom. Kakorkoli, vsekakor po tovrstnem avtomobilu bolj posegajo prvi. In kaj lahko jih razumem. Koleos je udobno visok, uporabno zmogljiv, oblikovno poseben, pa vendar stilsko uglajen in nikakor kričeč. Je bogato opremljen, udoben, prostoren in tudi znotraj ponuja zadostno mero stila. Učinkovito prepelje pet odraslih oseb in 450 litrov prtljage. Resda nikdar ne boste popolnoma pozabili, da pač sedite v malce bolj terensko naravnanem avtomobilu, malce slabo vam bo morda le ob jako hitrih vijuganjih. Ko smo že pri zmogljivostih – dvolitrski dCi. Dizelsko živinče premore spoštljivih 127 kW, ki vas bodo do 100 km/h pripeljali v spoštljive 9,9 sekunde, kazalec hitrosti pa se zaustavi pri jako spoštljivih 191 km/h. Gotovo lastnosti, ki jih dandanes redko posedujejo že ''cestni'' avtomobili. Tudi na šeststopenjski ročni menjalnik nimam pripomb ... no, le-to, da takšnemu avtomobilu morda bolje pritiče avtomatika ... zavoljo uporabnosti in zavoljo večjega stilskega zavedanja. Terenskost smo preizkusili. Dovolj temeljito in zahtevno, da lahko rečemo, da je zadevščina koleos 16vsekakor uporabna in še vedno dovolj prizanesljivo, da nismo ogrožali oblin, ki jih pri Koleosu ne ščiti nikakršna črna robustna umetna masa. Vsekakor lepo, vendar malce skregano z SUV-jevskim poslanstvom. Pod črto s Koleosom prejmete ličen paket uporabnosti, udobja, varnosti, elegance in zmogljivosti. Lastnosti, ki kar kličejo po nakupu nikakor ne morejo biti razlog, da so Koleosi na cestah zelo redek pojav. Hm ... morda pa grm tiči v drugem zajcu.

koleos 01Takšen testni primerek v osnovni izvedenki velja 28.800 evrov. Če navržemo še ksenonske žaromete in kovinsko barvo, se kazalec praznjenja družinskega proračuna ustavi pri 30.480 evrih ... Veliko? Malo? Upravičeno? Upravičeno gotovo, če pa vas bo premamil kak malce bolj ugoden izdelek romunskega ali japonskega porekla ali pa celo kakšna primerljivo ocenjena azijska ali nemara germanska kreacija, je to pač vaša odločitev.

Aleš Majerič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4520/1855/1690
Medosna razdalja (mm) 2690
Prostornina prtljažnika (l) 450
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1730/2250
Agregat dizel, 4-valjni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 1995
Največja moč pri vrt./min. 127kW (175KM)
Največji navor pri vrt./min. 360Nm
Največja hitrost (km/h) 191
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 9,9
Posoda za gorivo (l) 65
Poraba po EU normah (l/100 km) 7,5/5,7/6,4
Poraba goriva na testu (l/100 km) 8,2
Emisije CO2 (g/km) 166
Cena osnovnega modela (v EUR) 28.800
Cena testnega modela (v EUR) 30.480
Uvoznik Renault-Nissan Slovenija, d. o. o
Spletna stran www.renault.si

Hvalimo

+ "okusen"
+ varen
+ prostoren
+ uporaben prostočasni sopotnik

Grajamo

- cena

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com