DomovEkipaO nasCenik storitev

Renault Scenic dci130 Dynamique

Renault Scenic dci130 Dynamique


Naš mali avto je še premajhen …


renault_scenic_dci130_dynamique02Pred leti smo se na obali pri naših južnih sosedih, kjer smo se lenobno martin?kali in uživali svoje svobodne urice pod soncem, dodobra nasmejali družini, ki je na kampiranje prišla natovorjena od glave do pet. S seboj so pripeljali celo vzmetnice in hladilnik. Najbolj hecno je bilo to, da so vse skupaj postavili kar pod drevo, o kakšni prikolici ali šotoru ni bilo niti sledi. Še danes se sprašujem, ali so hladilnik doma vsaj izpraznili ali so ga samo izklopili in ga preprosto naložili na avto - Pat in Mat varianta. Ko so se pripeljali, smo se postavili v ?as, ko so se po televizijskih sprejemnikih sem in tja še zavrteli nekoliko s ?asom oplemeniteni filmi z nepozabnim trabantom, ki se je šibil pod težo prtljage. Kov?ki na strehi so bili naloženi tako visoko, da je bila vožnja pod kakšnim mostom ali v predoru že vprašljiva - še dobro, da jih takrat ni bilo toliko kot v današnjih ?asih – in pa seveda neprecenljiv pogled na sopotnika na zadnjih sedežih, ki je bil zaradi kopice prtljage prilepljen na steklo zadnjih vrat. No ja … roko na srce … tudi naša družinica bi lahko koga dodobra nasmejala. Saj se spomnite uspešnice Marjane Deržaj Naš mali avto je še premajhen, da v njem sedeli lahko bi vsi, pa jaz na strehi, pa ti na strehi, pa on na strehiiii naj sediiiii … ? Zaenkrat nas sicer še ni veliko, pa vseeno, ob dveh »ženskah« ni prostora nikoli preve?. In tako je moje srce seveda zaigralo, ko se je v uredništvo pripeljal novi Scenic.

Pogled nanj mi je narisal nasmešek na obraz, saj ni prav dosti podoben svojemu predhodniku, ki me žal ni o?aral. Plasti?na ali bolje re?eno jeklena operacija je pustila kar nekaj lepotnih popravkov, ki se odražajo na bolj prefinjenem sprednjem delu in predvsem na bistveno privla?nejšem zadku. Zadnji žarometi doprinesejo k privla?nosti s svojo bumerangasto obliko. Notranjost je prijetno prostorna in nisem si mogla kaj, da ne bi pomislila, koliko udobja potemtakem nudi šele njegov »Grand« brat. Zadovoljna s prvim vtisom nastavim sedež, ogledala, se pripnem in od novih podvigov me lo?i le še pritisk na gumb za vžig, ki nadomeš?a klasi?no zaganjanje motorja s klju?em. Ko se kon?no pripeljem domov, je pred mano že prva ve?ja ovira. Kot vsi vemo, Ljubljana, kljub vsem obljubam o rešitvi mosko-mnenje

tretje-mnenje-renault-scenic
problema parkiranja, ostaja prava hudobna ma?eha, taka kot smo jih vajeni iz nekaterih priljubljenih otroških slikanic. Da je težava še nekoliko ve?ja, moram tokrat najti mesto za ne ravno majhnega jeklenega konji?ka. Ko se kon?ne le prikrade prostor, ki naj bi ustrezal velikosti Scenica, z navdušenjem ugotovim, da v novem Scenicu prebiva prijazno bitje po imenu Tom, z enako zvene?im priimkom, ki je z zadnjo parkirno kamero v veliko pomo? pri vzvratnem parkiranju, družbo pa mu seveda delajo njegovi prijatelji, parkirni senzorji. Parkiranje je tako nadvse uspešno, tudi za tiste, ki tega niste ravno veš?i. Vajeni majhne prostornosti se premišljeno lotimo zlaganja prtljage in športnih rekvizitov v avtomobil in ugotovimo, da bo prostoren 437-litrski prtljažnik tokrat ostal napol prazen. Kljub temu se upremo sicer mamljivi misli, da bi »nujno potrebovali še …«. Tolmin, kot izbrana destinacija našega izleta, se zdi ravno pravšnji kraj, "naš" Tom pa nas z integrirano navigacijsko napravo spretno vodi proti izbrani destinaciji celo takrat, ko željni naravnih lepot zavijemo na neznane stranpoti. Naše uživanje v sproš?eni vožnji za trenutek zmoti postanek na bencinski ?rpalki, saj kaj kmalu ugotovimo, da Renaultov družinski sopotnik precej rad "globje pogleda", saj se je njegova povpre?na poraba na testu gibala okoli osem litrov na 100 kilometrov. Kadar se boste obložili s prigrizki in ?tivom, ne boste ob?utili pomanjkanja protora, saj Scenic ponuja dovolj priro?nih odlagalnih površin. Seveda nih?e ni popoln in tudi pri Renaultovem novincu smo zasledili nekaj pomanjkljivosti. Med njimi je na primer barvni TFT zaslon z merilnikom hitrosti, ki je nekoliko slabše osvetljen, prav tako se tudi sedeži ne podrejo v ravno dno. Pohvale si zasluži zelo posko?en dizelski agregat s 96 kilovatov mo?i, ki bo verjetno zadostil prav vsaki družini, ?e le "glava" le-te ne bo imel/a težnje po dirkaškem sproš?anju frustracijskih kanalov.

renault_scenic_dci130_dynamique15Novi Scenic je tako na nas naredil vtis predvsem kot udoben družinski sopotnik, ki nudi dovolj prostora tudi, po velikosti, malo nadpovpre?nim slovenskim družinam. V kolikor vam je to še vedno premalo, pa bo vaš apetit po prostornosti skoraj zagotovo zadovoljila njegova ve?ja razli?ica. Ker pa mora biti za vsakega novega družinskega ?lana na voljo primeren del družinskega prora?una, boste zanj morali odšteti dobrih 21.000 evrov, kolikor vas bo olajšala testna razli?ica, pri kateri pa se bodo verjetno še tako peti?ni vozniki, in seveda sovozniki, le stežka pritoževali.

Aleksandra Sibila
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

PovpreÄŤna ocena: 1 glasov

Skupna ocena: 
 
7.2
Zunanjost:
 
8.0   (1)
Notranjost:
 
7.0   (1)
Zmogljivosti:
 
6.0   (1)
Vrednost glede na ceno:
 
9.0   (1)
Magnet za ženske:
 
9.0   (1)
Magnet za moške:
 
4.0   (1)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4344/1845/1637
Medosna razdalja (mm) 2702
Prostornina prtljažnika (l) 555
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1405
Agregat štiri valjni, vrstni, dizelski
Delovna prostornina (ccm) 1870
Najve?ja mo? pri vrt./min. 96 kW (130 KM) pri 3750
Najve?ji navor pri vrt./min. 300 Nm pri 1750
Najve?ja hitrost (km/h) 195
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 10,3
Posoda za gorivo (l) 60
Poraba po EU normah (l/100 km) 6,6/4,9/5,5
Poraba goriva na testu (l/100 km) 8,2
Emisije CO2 (g/km) 145
Cena osnovnega modela (v EUR) 19.290
Cena testnega modela (v EUR) 21.590
Uvoznik Renault Slovenija, d. o. o.
Spletna stran www.renault.si

Hvalimo

+ prostornost
+ oblika notranjosti
+ uporabnost
+ preglednost armaturne ploš?e

Grajamo

- poraba
- sedeži se ne zložijo v ravno dno

Galerija

{gallery}2010/testi/avtomobili/scenicdci130{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com