DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Renault Scenic dci130 Dynamique

Renault Scenic dci130 Dynamique


Naš mali avto je še premajhen …


renault_scenic_dci130_dynamique02Pred leti smo se na obali pri naših južnih sosedih, kjer smo se lenobno martinčkali in uživali svoje svobodne urice pod soncem, dodobra nasmejali družini, ki je na kampiranje prišla natovorjena od glave do pet. S seboj so pripeljali celo vzmetnice in hladilnik. Najbolj hecno je bilo to, da so vse skupaj postavili kar pod drevo, o kakšni prikolici ali šotoru ni bilo niti sledi. Še danes se sprašujem, ali so hladilnik doma vsaj izpraznili ali so ga samo izklopili in ga preprosto naložili na avto - Pat in Mat varianta. Ko so se pripeljali, smo se postavili v čas, ko so se po televizijskih sprejemnikih sem in tja še zavrteli nekoliko s časom oplemeniteni filmi z nepozabnim trabantom, ki se je šibil pod težo prtljage. Kovčki na strehi so bili naloženi tako visoko, da je bila vožnja pod kakšnim mostom ali v predoru že vprašljiva - še dobro, da jih takrat ni bilo toliko kot v današnjih časih – in pa seveda neprecenljiv pogled na sopotnika na zadnjih sedežih, ki je bil zaradi kopice prtljage prilepljen na steklo zadnjih vrat. No ja … roko na srce … tudi naša družinica bi lahko koga dodobra nasmejala. Saj se spomnite uspešnice Marjane Deržaj Naš mali avto je še premajhen, da v njem sedeli lahko bi vsi, pa jaz na strehi, pa ti na strehi, pa on na strehiiii naj sediiiii … ? Zaenkrat nas sicer še ni veliko, pa vseeno, ob dveh »ženskah« ni prostora nikoli preveč. In tako je moje srce seveda zaigralo, ko se je v uredništvo pripeljal novi Scenic.

Pogled nanj mi je narisal nasmešek na obraz, saj ni prav dosti podoben svojemu predhodniku, ki me žal ni očaral. Plastična ali bolje rečeno jeklena operacija je pustila kar nekaj lepotnih popravkov, ki se odražajo na bolj prefinjenem sprednjem delu in predvsem na bistveno privlačnejšem zadku. Zadnji žarometi doprinesejo k privlačnosti s svojo bumerangasto obliko. Notranjost je prijetno prostorna in nisem si mogla kaj, da ne bi pomislila, koliko udobja potemtakem nudi šele njegov »Grand« brat. Zadovoljna s prvim vtisom nastavim sedež, ogledala, se pripnem in od novih podvigov me loči le še pritisk na gumb za vžig, ki nadomešča klasično zaganjanje motorja s ključem. Ko se končno pripeljem domov, je pred mano že prva večja ovira. Kot vsi vemo, Ljubljana, kljub vsem obljubam o rešitvi mosko-mnenje

tretje-mnenje-renault-scenic
problema parkiranja, ostaja prava hudobna mačeha, taka kot smo jih vajeni iz nekaterih priljubljenih otroških slikanic. Da je težava še nekoliko večja, moram tokrat najti mesto za ne ravno majhnega jeklenega konjička. Ko se končne le prikrade prostor, ki naj bi ustrezal velikosti Scenica, z navdušenjem ugotovim, da v novem Scenicu prebiva prijazno bitje po imenu Tom, z enako zvenečim priimkom, ki je z zadnjo parkirno kamero v veliko pomoč pri vzvratnem parkiranju, družbo pa mu seveda delajo njegovi prijatelji, parkirni senzorji. Parkiranje je tako nadvse uspešno, tudi za tiste, ki tega niste ravno vešči. Vajeni majhne prostornosti se premišljeno lotimo zlaganja prtljage in športnih rekvizitov v avtomobil in ugotovimo, da bo prostoren 437-litrski prtljažnik tokrat ostal napol prazen. Kljub temu se upremo sicer mamljivi misli, da bi »nujno potrebovali še …«. Tolmin, kot izbrana destinacija našega izleta, se zdi ravno pravšnji kraj, "naš" Tom pa nas z integrirano navigacijsko napravo spretno vodi proti izbrani destinaciji celo takrat, ko željni naravnih lepot zavijemo na neznane stranpoti. Naše uživanje v sproščeni vožnji za trenutek zmoti postanek na bencinski črpalki, saj kaj kmalu ugotovimo, da Renaultov družinski sopotnik precej rad "globje pogleda", saj se je njegova povprečna poraba na testu gibala okoli osem litrov na 100 kilometrov. Kadar se boste obložili s prigrizki in čtivom, ne boste občutili pomanjkanja protora, saj Scenic ponuja dovolj priročnih odlagalnih površin. Seveda nihče ni popoln in tudi pri Renaultovem novincu smo zasledili nekaj pomanjkljivosti. Med njimi je na primer barvni TFT zaslon z merilnikom hitrosti, ki je nekoliko slabše osvetljen, prav tako se tudi sedeži ne podrejo v ravno dno. Pohvale si zasluži zelo poskočen dizelski agregat s 96 kilovatov moči, ki bo verjetno zadostil prav vsaki družini, če le "glava" le-te ne bo imel/a težnje po dirkaškem sproščanju frustracijskih kanalov.

renault_scenic_dci130_dynamique15Novi Scenic je tako na nas naredil vtis predvsem kot udoben družinski sopotnik, ki nudi dovolj prostora tudi, po velikosti, malo nadpovprečnim slovenskim družinam. V kolikor vam je to še vedno premalo, pa bo vaš apetit po prostornosti skoraj zagotovo zadovoljila njegova večja različica. Ker pa mora biti za vsakega novega družinskega člana na voljo primeren del družinskega proračuna, boste zanj morali odšteti dobrih 21.000 evrov, kolikor vas bo olajšala testna različica, pri kateri pa se bodo verjetno še tako petični vozniki, in seveda sovozniki, le stežka pritoževali.

Aleksandra Sibila
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 1 glasov

Skupna ocena: 
 
7.2
Zunanjost:
 
8.0   (1)
Notranjost:
 
7.0   (1)
Zmogljivosti:
 
6.0   (1)
Vrednost glede na ceno:
 
9.0   (1)
Magnet za ženske:
 
9.0   (1)
Magnet za moške:
 
4.0   (1)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4344/1845/1637
Medosna razdalja (mm) 2702
Prostornina prtljažnika (l) 555
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1405
Agregat štiri valjni, vrstni, dizelski
Delovna prostornina (ccm) 1870
Največja moč pri vrt./min. 96 kW (130 KM) pri 3750
Največji navor pri vrt./min. 300 Nm pri 1750
Največja hitrost (km/h) 195
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 10,3
Posoda za gorivo (l) 60
Poraba po EU normah (l/100 km) 6,6/4,9/5,5
Poraba goriva na testu (l/100 km) 8,2
Emisije CO2 (g/km) 145
Cena osnovnega modela (v EUR) 19.290
Cena testnega modela (v EUR) 21.590
Uvoznik Renault Slovenija, d. o. o.
Spletna stran www.renault.si

Hvalimo

+ prostornost
+ oblika notranjosti
+ uporabnost
+ preglednost armaturne plošče

Grajamo

- poraba
- sedeži se ne zložijo v ravno dno

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com