DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Renault Scenic energy dCi 160 EDC edition one

Renault Scenic energy dCi 160 EDC edition one

Evolucija


renault scenic energy08Pred branjem tega prispevka, vas opozarjam, da je ta sestavek umotvor pripadnika žlahtnega romba. Vsekakor bom poskušal ostati objektiven … kolikor se bo le dalo. V isti sapi še dodajam, da sem zaveden pripadnik enoprostorcev. Tudi osebno si lastim enega … iste pasme kot testni primerek … le bolj škatlast in zelene barve.

renault scenic energy06Sedaj, ko smo opravili z vsemi pravnimi pojasnili, pa se lotimo novega Scenica. Dolgo smo ga pričakovali in sedaj je med nami. Prvi vtisi so obetavni. Všečna oblika, morda še nekoliko bolj pri različici Grand, ki ga človek na prvi pogled težko loči od Espacea. Testni primerek je bil odet v trendi kovinsko rumeno barvo. Dinamično zunanjost pa so izdatno zaokrožila ogromna platišča. Serijsko!


renault scenic energy05Notranjost. Hnja ... če je 'rajnki' Scenic veljal za prostorski čudež in univerzalnega prijatelja velikih družin, je zadnja reinkarnacija zaorala novo ledino. Krosover. V praksi to pomeni več dinamike, več 'simptomov' osebnega avtomobila oz. limuzine, ob nekoliko višjem položaju potnikov in aerodinamiki prijazni silhueti. Naštete lastnosti znatno vplivajo na prostornost. Kdor je novega Scenica pričakoval kot novi prostorski čudež, bo razočaran. Prostora v njem je kot v kakšnem sorodnem karavanu. Strop je nižji, prostora za kolena v drugi vrsti pa je komaj dovolj za odrasle potnike. Med prevažanjem zadaj sem s koleni ves čas tapkal ob mizico.


Prostorninski 'primanjkljaj' so Francozi nadoknadili s prilagodljivostjo in kopico tehničnih zvijač: tu je sistem za modularnost, ki mogoča podiranje dela ali celotne zadnje klopi zgolj s pritiskom na gumb, pomična sredinska konzola, drsni predal pred sovoznikom in že prej omenjen mizice na hrbtiščih prednjih sedežev. Občutek prostornosti izdatneje okrepijo panoramska streha in tridelno vetrobransko steklo. Naj jim bo.


renault scenic energy04Novi Scenic je v primerjavi s predhodnikom nedvomno napredoval na področju dinamike in udobja – zmogljiv dizelski dvoturbinec s 160 konji, odlična lega, zgledna protihrupna izolacija, masažni sedeži z udobnimi vzglavniki in samodejni menjalnik z dvojno sklopko. Na račun slednjega bi lahko navrgel kako pikro … pa ne bom. Vsekakor pa bi fantje z baretkami pri njegovem snovanju lahko malce zgledovali po njihovih vzhodnih sosedih.


renault scenic energy11Kakšno svetlobno leto so preskočili tudi glede seznama dodatne opreme – zmogljiv multimedijski sistem, ambientalna osvetlitev kabine, elektronsko prilagajanje načina vožnje, head-up zaslon, sistem za samodejno parkiranje , asistenčni sistem za zaviranje in bdenje nad menjavo voznih pasov. Pohvalno!


renault scenic energy01Hja, lepota, stil in udobje nikdar niso bili pretirano poceni. Testni primerek, ki je bil do vrha založen z dodatno opremo in najzmogljivejšim pogonskim sklopom je ocenjen na slabi 33 tisočakov. Povprečni družini težko dostopno. Je pa res, da se osnovni model prične pri 18 tisočakih. Potem pa je vse odvisno od 'družinskih' pričakovanj in želja.

Aleš Majerič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4406/1866/1653
Medosna razdalja (mm) 2734
Prostornina prtljažnika (l) 572
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1539/2133
Agregat turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 1600
Največja moč pri vrt./min. 118 kW (160 KM) pri 4000
Največji navor pri vrt./min. 360 Nm pri 1750
Največja hitrost (km/h) 200
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 10,7
Posoda za gorivo (l) 53
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,0/4,3/4,5
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,8
Emisije CO2 (g/km) 122
Cena osnovnega modela (v EUR) 16.290
Cena testnega modela (v EUR) 32.310
Uvoznik Renault Nissan Slovenija d.o.o.
Spletna stran www.renault.si

Hvalimo

+ bogat seznam dodatne opreme in asistenčnih sistemov
+ dinamičen, poskočen in udoben

Grajamo

- nedvomno ni več prostorski čudež

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com