DomovEkipaO nasCenik storitev

Renault Scenic Xmod dci 130 Bose

Renault Scenic Xmod dci 130 Bose

Trojni »X«


01 sxmod13 sxmodMorda sode? po izbiri naslova res nisem najizvirnejši avtor na svetu, glede na to, da ga je sicer v angleškem prevodu na papir prvi? zapisal Rich Wilkes, ko je za?el s pisanjem scenarija za film z Vinom Dieselom v glavni vlogi. Gre za film v katerem vsemogo?ni Xander Cage (Vin Diesel), športnik po duši in telesu na prakti?no nemogo?e na?ine rešuje svet. Imam pa zagotovo razlog zakaj sem izbral ravno ta naslov. Razlog je Renaultov Scenic X-Mod.

14 sxmod03 sxmodV oznaki je sicer en »X«, a X-Mod je zagotovo najmanj trojni. Tako kot Cage je tudi Scenic v takšni obliki ve?funkcijsko, prakti?no vsemogo?no vozilo. Izpadel bi precej velik tepec, ?e bi komurkoli poskušal predstaviti Renaultov model Scenic, saj ga pozna tudi najve?ji laik. Tudi preizkusili smo ga že ni?kolikokrat in mu vedno znova nadeli oznako »najboljši enoprostorec na svetu«. Scenic to torej v naših o?eh ostaja, saj enostavno ni razloga, da bi mu lento sneli s ple?. Za vsakogar (ki si sicer ne lasti katerega od konkurentov) je Scenic prva asociacija, ko nekdo omeni besedo »enoprostorec«.

Pred skoraj natan?no 15 leti, pa so pri Renaultu prišli na nenavadno idejo, ki jo še dandanašnji, še dan, ko se vse vrti okrog polnjenja najbolj neobi?ajnih niš, kopira le malokateri proizvajalec. Ponudili so terenskega enoprostorca s štirikolesnim pogonom. Prva misel vsakega normalnega ?loveka je bila: »a se hecaš?!«. Nep. Niso se hecali. Mislili so smrtno resno. Tako resno, da so zgodbo ponovili še drugi? ... in še tretji?. Slednji? so ga poimenovali X-Mod. Scenica X-Mod smo že preizkusili in že takrat ugotavljali, kako zelo uporaben je in si ga zaželeli, samo v druga?ni barvi, zapeljati še enkrat. Samo toliko, da potrdi vse napisano. In je potrdil. V prvi vrsti gre za 06 sxmodneizmerno uporaben avtomobil z ogromno prostora povsod, od spredaj do ?isto zadaj. »Familije« vedno cenijo velik prtljažnik, ki je najve?krat tisti ?isto glavni kriterij pri nakupu novega avtomobila. 470 litrov je tega prostora, kar je v osnovi, ?e boste znali vso kramo kolikor toliko li?no razporediti, lahko preko glave. Prvi »X« torej. Drugega pripišem na ra?un kombinacije udobja, kakovosti izdelave in materialov ter »uporabniške izkušnje«. Mnogim sicer ne bo povše?i Scenicova »francoskost«, s tem mislim morda malenkost, niti ne pretirano, pa? pa enostavno »preve? ?utljivo (?e ta beseda karkoli sploh pomeni)« mehkobo. ?e mi po tej plati mehkoba ne »sede« najbolj pa je zgodba druga?na, ko je govora o materialih. Tu se ceni mehkejša plastika, ki posledi?no ne »?ri?ka«, ne poka in se skozi leta ne luš?i rada. Omeniti velja nastavljivost sedežev in volana po dolgem in po?ez, kar pomeni, da se bo za volanom (?e že mora biti tako), 20 sxmoddobro po?utila tudi boljša polovica. Že do tukaj X-Mod tako kot njegov obi?ajen brat ponudi zadovoljivo uporabniško izkušnjo, ki pa se nadaljuje tudi, ko sta pod vprašajem obveš?enost in zabava. Osredji element je torej informacijsko-zabavni sistem R-Link, ki smo ga predstavili že ni?kolikokrat in mu tokrat zato ne bomo namenili posebne pozornosti, bi pa si jo zaslužil zvo?niški sistem priznane znamke Bose. In tretji »X«. »X« v oznaki razli?ice seveda. Namen tega tretjega »X« je ozna?iti Scenicove »plezalske« sposobnosti. Takoj odmislite, da boste krenili na Sedmera jezera, takoj tudi odmislite sploh kakršne koli nespametne podvige, saj kopica plasti?nih dodatkov ni namenjenih dokazovanju na tekmovanju »off-road Naklo«, pa? pa predvsem obvaruje karoserijo pred poškodbami, ki bi vam jih lahko sicer prizadejal manjši »šoder«. Ravno tako ni gorništvu namenjen sistem »extended grip«. Gre enostavno za sicer uporabno funkcijo, ki prilagodi oprijem glede pogonskih koles glede na razmere, a ni? ve? kot toliko. Pogonski sklop dopolnjujeta še v glavni vlogi že znan turbodizelski motor s 130 KM in šeststopenjski ro?ni menjalnik. Uporabna in toplo priporo?ljiva kombinacija. Naj vas mo? ne zavede. Ne mislite, da boste zaradi tega »tankali« vsakih 300 kilometrov. Za sto kilometrov vožnje sem porabil manj kot 6 litrov goriva, kar je odli?no.

10 sxmodSvoj izbor oziroma krajo naslova sem menda opravi?il kolikor je le bilo mogo?e. Trije »X-i« so podeljeni in vsi trije še kako zasluženo. Dodal bi še kakšnega, a potem naslov ne bi bil ve? smiseln. Vsaj ne na prvi pogled. Tudi X-Mod na prvi pogled ni smiseln. Pa še kako je.



Rok Rabi?
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4372/1845/1479
Medosna razdalja (mm) 2704
Prostornina prtljažnika (l) 470/1870
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1457/2001
Agregat turbodizelski, štirivaljni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1598
Najve?ja mo? pri vrt./min. 96 kW (130 KM) pri 4000
Najve?ji navor pri vrt./min. 320 Nm pri 1750
Najve?ja hitrost (km/h) 195
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 10,3
Posoda za gorivo (l) 50
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,1/4,0/4,4
Poraba goriva na testu (l/100 km) 5,8
Emisije CO2 (g/km) 114
Cena osnovnega modela (v EUR) 20.040
Cena testnega modela (v EUR) 27.425
Uvoznik Renault Nissan Slovenija
Spletna stran www.renault.si

Hvalimo

+ preprosto Scenic
+ uporabnost
+ prostornost
+ pogonski sklop

Grajamo

- zaslon na dotik izven dosega prstov

Galerija

{gallery}2015/testi/avtomobili/renault_scenic_xmod_2016{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com