DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Renault Scenic Xmod dci 130 Bose

Renault Scenic Xmod dci 130 Bose

Trojni »X«


01 sxmod13 sxmodMorda sodeč po izbiri naslova res nisem najizvirnejši avtor na svetu, glede na to, da ga je sicer v angleškem prevodu na papir prvič zapisal Rich Wilkes, ko je začel s pisanjem scenarija za film z Vinom Dieselom v glavni vlogi. Gre za film v katerem vsemogočni Xander Cage (Vin Diesel), športnik po duši in telesu na praktično nemogoče načine rešuje svet. Imam pa zagotovo razlog zakaj sem izbral ravno ta naslov. Razlog je Renaultov Scenic X-Mod.

14 sxmod03 sxmodV oznaki je sicer en »X«, a X-Mod je zagotovo najmanj trojni. Tako kot Cage je tudi Scenic v takšni obliki večfunkcijsko, praktično vsemogočno vozilo. Izpadel bi precej velik tepec, če bi komurkoli poskušal predstaviti Renaultov model Scenic, saj ga pozna tudi največji laik. Tudi preizkusili smo ga že ničkolikokrat in mu vedno znova nadeli oznako »najboljši enoprostorec na svetu«. Scenic to torej v naših očeh ostaja, saj enostavno ni razloga, da bi mu lento sneli s pleč. Za vsakogar (ki si sicer ne lasti katerega od konkurentov) je Scenic prva asociacija, ko nekdo omeni besedo »enoprostorec«.

Pred skoraj natančno 15 leti, pa so pri Renaultu prišli na nenavadno idejo, ki jo še dandanašnji, še dan, ko se vse vrti okrog polnjenja najbolj neobičajnih niš, kopira le malokateri proizvajalec. Ponudili so terenskega enoprostorca s štirikolesnim pogonom. Prva misel vsakega normalnega človeka je bila: »a se hecaš?!«. Nep. Niso se hecali. Mislili so smrtno resno. Tako resno, da so zgodbo ponovili še drugič ... in še tretjič. Slednjič so ga poimenovali X-Mod. Scenica X-Mod smo že preizkusili in že takrat ugotavljali, kako zelo uporaben je in si ga zaželeli, samo v drugačni barvi, zapeljati še enkrat. Samo toliko, da potrdi vse napisano. In je potrdil. V prvi vrsti gre za 06 sxmodneizmerno uporaben avtomobil z ogromno prostora povsod, od spredaj do čisto zadaj. »Familije« vedno cenijo velik prtljažnik, ki je največkrat tisti čisto glavni kriterij pri nakupu novega avtomobila. 470 litrov je tega prostora, kar je v osnovi, če boste znali vso kramo kolikor toliko lično razporediti, lahko preko glave. Prvi »X« torej. Drugega pripišem na račun kombinacije udobja, kakovosti izdelave in materialov ter »uporabniške izkušnje«. Mnogim sicer ne bo povšeči Scenicova »francoskost«, s tem mislim morda malenkost, niti ne pretirano, pač pa enostavno »preveč čutljivo (če ta beseda karkoli sploh pomeni)« mehkobo. Če mi po tej plati mehkoba ne »sede« najbolj pa je zgodba drugačna, ko je govora o materialih. Tu se ceni mehkejša plastika, ki posledično ne »črička«, ne poka in se skozi leta ne lušči rada. Omeniti velja nastavljivost sedežev in volana po dolgem in počez, kar pomeni, da se bo za volanom (če že mora biti tako), 20 sxmoddobro počutila tudi boljša polovica. Že do tukaj X-Mod tako kot njegov običajen brat ponudi zadovoljivo uporabniško izkušnjo, ki pa se nadaljuje tudi, ko sta pod vprašajem obveščenost in zabava. Osredji element je torej informacijsko-zabavni sistem R-Link, ki smo ga predstavili že ničkolikokrat in mu tokrat zato ne bomo namenili posebne pozornosti, bi pa si jo zaslužil zvočniški sistem priznane znamke Bose. In tretji »X«. »X« v oznaki različice seveda. Namen tega tretjega »X« je označiti Scenicove »plezalske« sposobnosti. Takoj odmislite, da boste krenili na Sedmera jezera, takoj tudi odmislite sploh kakršne koli nespametne podvige, saj kopica plastičnih dodatkov ni namenjenih dokazovanju na tekmovanju »off-road Naklo«, pač pa predvsem obvaruje karoserijo pred poškodbami, ki bi vam jih lahko sicer prizadejal manjši »šoder«. Ravno tako ni gorništvu namenjen sistem »extended grip«. Gre enostavno za sicer uporabno funkcijo, ki prilagodi oprijem glede pogonskih koles glede na razmere, a nič več kot toliko. Pogonski sklop dopolnjujeta še v glavni vlogi že znan turbodizelski motor s 130 KM in šeststopenjski ročni menjalnik. Uporabna in toplo priporočljiva kombinacija. Naj vas moč ne zavede. Ne mislite, da boste zaradi tega »tankali« vsakih 300 kilometrov. Za sto kilometrov vožnje sem porabil manj kot 6 litrov goriva, kar je odlično.

10 sxmodSvoj izbor oziroma krajo naslova sem menda opravičil kolikor je le bilo mogoče. Trije »X-i« so podeljeni in vsi trije še kako zasluženo. Dodal bi še kakšnega, a potem naslov ne bi bil več smiseln. Vsaj ne na prvi pogled. Tudi X-Mod na prvi pogled ni smiseln. Pa še kako je.



Rok Rabič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4372/1845/1479
Medosna razdalja (mm) 2704
Prostornina prtljažnika (l) 470/1870
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1457/2001
Agregat turbodizelski, štirivaljni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1598
Največja moč pri vrt./min. 96 kW (130 KM) pri 4000
Največji navor pri vrt./min. 320 Nm pri 1750
Največja hitrost (km/h) 195
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 10,3
Posoda za gorivo (l) 50
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,1/4,0/4,4
Poraba goriva na testu (l/100 km) 5,8
Emisije CO2 (g/km) 114
Cena osnovnega modela (v EUR) 20.040
Cena testnega modela (v EUR) 27.425
Uvoznik Renault Nissan Slovenija
Spletna stran www.renault.si

Hvalimo

+ preprosto Scenic
+ uporabnost
+ prostornost
+ pogonski sklop

Grajamo

- zaslon na dotik izven dosega prstov

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com