DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Seat Ibiza ST 1.4 STYLE

Seat Ibiza ST 1.4 STYLE

Zabava za vso družino


seat_ibiza01limpobannerIbiza. Znan nemški kraj na otoku Menorca na Balearih. In kdor je obiskal omenjeno mesto, prav gotovo ve zakaj je nemški Seat brez pomislekov pridodal naziv Ibiza svojemu najbolj prodajanemu modelu. Nemške družine, ki trumoma drvijo na umirjen in spokojen otok, ki navdušuje predvsem z izvrstno kulinariko, neobljudenimi plažami in tišino v večernih urah …



seat_ibiza10Dovolj šale, vendar špansko mesto Ibizo in španskega Seata zagotovo lahko brezsramno povezujemo z Nemci in Nemčijo. Pri/na prvem boste le s težavo naleteli na katerega koli drugega turista kot brkatega klenega pivca piva, medtem ko je pri slednjem koncern VAG pustil globok pečat. Seat Ibiza je pravzaprav vse omenjeno. Španski temperament začinjen s pravo mero nemške natančnosti in ergonomičnosti. Ibiza v svojih nedrjih skriva 1,4-litrski motorček, ki zmore 63 kilovatov. Na prvi pogled sicer malo, kar resnici na ljubo tudi je, vendar pa po tako motorizirani Ibizi povečini ne bodo posegali tisti, ki prehitevalni pas na avtocestah razumejo kot vozni pas. Karavanska različica, poimenovana kot ST, se bohoti predvsem z velikim prtljažnim prostorom, ki ga bodo predvsem cenile mame, ki jim kupejevske različice ne ponujajo dovoljšnjega manevrskega prostora za otroške vozičke in nakupljeno „kramo“, a hkrati zaradi svojih zunanjih mer (422 centimetrov) še vedno zensko-mnenje

tretje-mnenje-seat-ibiza-st
ne predstavlja logističnega zalogaja pri manevriranju v ozkih ulicah in parkiriščih. Navadno smo v nemških avtomobilih, ali njih sestrskih avtomobilskih znamkah, deležni ergonomije, ki bi morala biti vzor večini. Tudi naša družinska „Španka“ se tradiciji povečini ne izneveri … povečini. Če je vse natančno tam kjer bi človek pričakoval, ne morem razumeti zakaj so španski inženirji otežkočili najbolj enostavno reč v avtomobilu. Radijski sprejemnik namreč nima logično postavljenih stikal (denimo od 1 do 6) za prestavljanje radijskih postaj, temveč je za tovrstni manever potrebno malce daljše brkljanje po avdio sistemu, kar zagotovo ne gre v prid varnosti. Po drugi strani sodi zvočni sistem med ene izmed najboljših v svojem razredu in razredih nasploh, še posebej, če imate v mislih nadvse korektno ceno (12.711 evrov), ki jo bodo od vas zahtevali v prodajnih salonih. Seat Ibiza ST v opremi Style ponuja praktično vse kar boste potrebovali, od že omenjenega avdio sistema, seat_ibiza14ki predvaja format mp3, samodejno klimatsko napravo, ABS-a, čelnih in stranskih varnostnih blazin. Sami smo pogrešali predvsem naslon za roko, medtem ko se boste na manjko parkirnih senzorjev kaj hitro privadili, saj je preglednost zelo dobra. Če smo uvodoma omenili, da bencinski agregat ne navdušuje z močjo, pa je obratno sorazmerno s porabo, ki se je po preživeti testni preizkušnji ustavila pri dobrih sedmih litrih.

seat_ibiza08Seat Ibiza združuje ogromno podobnosti z obljudenih otokom. Čeravno boste na njem uzrli, v veliki večini, mlajšo populacijo, kateri je vodilo življenja brezskrbno uživanje in popivanje, boste pri Seat Ibizi ugotovili, da je pravzaprav vseeno koliko let štejete, saj vedno lahko delujete mladostni. S številnimi dodatki in s pojavnostjo nasploh ni niti kančka dvoma, zakaj povečini moška populacija samointuitivno prične zreti v Ibize. Kateri spol bo zazeval v različico ST pa boste ugotovili sami in verjemite, presenečeni boste!


Boštjan Horvat
foto:
caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 2 glasov

Skupna ocena: 
 
7.4
Zunanjost:
 
9.0   (2)
Notranjost:
 
9.0   (2)
Zmogljivosti:
 
4.0   (2)
Vrednost glede na ceno:
 
10.0   (2)
Magnet za ženske:
 
6.0   (2)
Magnet za moške:
 
6.5   (2)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4227/1693/1445
Medosna razdalja (mm) 2470
Prostornina prtljažnika (l) 430
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1175/1745
Agregat bencinski, 4 valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1390
Največja moč pri vrt./min. 63 (86 KM) pri 5000
Največji navor pri vrt./min. 132 pri 3800
Največja hitrost (km/h) 177
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 12,3
Posoda za gorivo (l) 45
Poraba po EU normah (l/100 km) 8,0/4,7/5,9
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,2
Cena osnovnega modela (v EUR) 11.624
Cena testnega modela (v EUR) 12.711
Uvoznik Porsche Slovenija, d.o.o.
Spletna stran www.seat.si

Hvalimo

+ praktičnost
+ zvočni sistem
+ poraba
+ ergonomija v celoti
+ cena
+ oprema

Grajamo

- podhranjen motor
- ni naslona za roke
- upravljanje s „stikali“ radijskega sprejemnika
- le petstopenjski menjalnik

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com