DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Smart Forfour Twinamic Passion

Smart Forfour Twinamic Passion

'Glavca' za štiri


smart forfour03smart forfour07Smart je načeloma malček za dvojico osebkov, ki sproščeno vandra po urbani džungli. Kaj pa, če imate več kot le enega prijatelja? Morda kar tri kamerade s katerimi bi radi raziskovali mestne ulice? Na tak odgovor so se pripravili in v ta namen že pred 13 leti predstavili štirisedežnika. Kaj ta nudi v primerjavi z manjšim bratom?

smart forfour08smart forfour16Spremenjene oblike, razen razpotegnjene karoserije, zagotovo ne … Prostor za dodatni dve osebi? Načeloma da, vendar naj ne bosta visokorasli, ker utegneta imeti težave z razporejanjem svojih okončin, razen, če sta člana(-ci) kakšnega gimnastičnega društva. Predpostavimo, da imamo štiri povprečne osebke. Tako, pa smo jih nekako razporedili po Smartu Forfour. Ali dotični osebki razmišljajo o daljšem potovanju, recimo na eno izmed slovenskih plaž? Morda, vendar kaj več od dvodelnega kompleta kopalk (hlačke + slamnik) in brisač ne utegnejo vzeti s seboj. O ležalnih podlogah kar sanjajte, razen, če jih želite objemati celotno pot do cilja – in nazaj, da o kakšnem šestorčku (nekoč) domačega proizvajalca hmeljnih napitkov niti ne začenjam. No priznam, tega morda še stlačite kam, saj je volumen prtljažnega prostora vendarle 185 litrov. Za slabe štiri sode hmeljnega opoja torej… Razlog v tako omejenem prostoru tiči v namestitvi motorja in menjalnika pri zadnji pogonski osi. To sta v testnem primerku predstavljala 0,9-litrski turbobencinar ter samodejni Twinamic menjalnik z dvema sklopkama. Precej uglajena kombinacija in zaradi 90 »konjičev« moči povsem sposobna odpeljati štiri smart forfour20osebke z omenjeno prtljago na zastavljeno destinacijo. Če se bodo odpravili po avtocesti, potem bo to relativno dražji projekt, saj takrat »žeja« štirisedežnika naraste na 7 litrov in več, medtem, ko je z zmerno mestno vožnjo zadovoljen tudi z manj kot šestimi. Zaradi zavidljive agilnosti Smarta Forfour pa lahko naša druščina obišče tudi manjše in ozke piranske ulice, med katerimi se bo odlično znašel tudi že omenjeni menjalnik. Voznikova desna roka bo tako celotno mestno križarjenje na voljo za … držanje volana, kakopak?

Če smo si druščino zamislili pri recimo okroglih 30-ih ali več, potem s solidno redno zaposlitvijo načeloma ne bi smelo biti težav pri odplačevanju skoraj 18 »jurčkov« vrednega malčka, če pa je druščina mlajša in morda bolj navihana, potem pa predpostavimo, da so vsaj njihovi starši precej dobro situirani, da omladincem privoščijo takšno mobilno zabavo.

Fotrov kotiček
smart forfour01Fotrova mestna igrača, tako bi ga opisal. Da bi z njim odpeljal tri kolege na pivo ne bi smelo biti težav, vsaj, če ne trenirajo košarke. Tri kolegice pa bi se znašle precej bolje, tudi tiste dolgonoge bi se potrudili spraviti v Smarta Forfour – vse je pač odvisno od motivacije. Le to, da bi odkartal 18 tisočakov me malce nervira, saj je pri štirisedežnem Smartu konkurenca bistveno večja in cenejša, vendar tudi z manj imidža.

Blaž Likovič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 3495/1665/1554
Medosna razdalja (mm) 2494
Prostornina prtljažnika (l) 185
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 995/1400
Agregat turbobencinski, 3-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 898
Največja moč pri vrt./min. 66 kW (90 KM) pri 5500
Največji navor pri vrt./min. 135 Nm pri 2500
Največja hitrost (km/h) 165
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 11,2
Posoda za gorivo (l) 28
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,1/3,9/4,3
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,2
Emisije CO2 (g/km) 99
Cena osnovnega modela (v EUR) 12.190
Cena testnega modela (v EUR) 17.867
Uvoznik Autocommerce d.o.o.
Spletna stran www.smart.com

Hvalimo

+ motor in menjalnik
+ obračalni krog
+ samosvoj karakter

Grajamo

- poraba goriva ob malenkost dinamični vožnji
- vozne lastnosti (podkrmarjenje)

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com