DomovEkipaO nasCenik storitev

SsangYong Korando 2,0 e-XDi

SsangYong Korando 2,0 e-XDi

Tihi bojevnik


ssangyong korando15Ob omembi besede SsangYong se vam pred o?mi zagotovo za?nejo prikazovati azijski terenci nenavadnih oblik, ob katerih ?loveku ni povsem jasno, v kakšnih razmerah so morali ustvarjati oblikovalci in kaj si želijo sporo?iti svetu. Korejci so, kot kaže, dodobra obrnili ploš?o.

ssangyong korando02?e so nekdaj prisegali na divje zunanjosti, so z zadnjimi generacijami na zunaj posegli po evropski zadržanosti in se osredoto?ili zlasti na "notranje organe". Zadnja razli?ica Koranda je na zunaj povsem povpre?no vozilo za šport in prosti ?as. Vizualno se ravno ne uvrš?a ob bok aktualnim konkuren?nim modelom in kaj prida vzdihljajev z njim pa? ne boste poželi. Priznati pa je treba, da je precej manj kontraverzen, kot so bili predhodni modeli. Ni? kaj druga?e ni v notranjosti, kjer vas pri?aka tipi?na azijska armaturna ploš?a, ki sicer ni ravno pojem žlahtnosti in prestiža, je pa zgledno funkcionalna. Presene?a zgledna in natan?na izdelava in bogata oprema.

ssangyong korando06ssangyong korando05Testni primerek je pod motornim pokrovom skrival dvolitrskega štirivaljnega turbodizla, ki postreže s 110 kW mo?i in 360 Nm navora. Mo?i je dovolj, poraba je z okrog 7 litri ugodna, prožnost zgledna, sodelovanje z ro?nim šeststopenjskim menjalnikom pa za zgled našim politikom. ?e bi v slogu jing-janga raz?lenili "športno-terenskost" Koranda, bi športnost napisali z malo za?etnico. Avtomobil zmore hitrosti do 180 km/h, morebitne stave za prijateljske "drag race" pa naj bodo skromne ... vam v prid.

ssangyong korando19ssangyong korando22Cestna vožnja je nekoliko robata, se pa Korando oddolži na neutrjenih voznih podlagah. Camel Trophyja se z njim pa? ne boste lotili, kakšen zasnežen klanec ali peš?en klanec pa bo za zadržanega Korejca mala malica. Med vožnjo potniki ne bodo ustesnjeni, zavoljo dvojnega dna se prtljaga ne bo premetavala po prtljažniku, za zadnje sedeže pa lahko natla?ite za 404 litre "robe". Ostaja vprašanje, na katera srca cilja novi Korando. ?e so bili njegovi predhodniki namenjeni posameznikom z nekoliko abstraktnim okusom, je zadnja generacija namenjena umirjenim družinam ... morda kakšnemu starejšemu paru, katerega vnuki se ukvarjajo z gorskim kolesarjenjem. Na cesti vam bo težko padel v oko, konkurenca pa neusmiljena. Najbolj prepri?ljiv faktor je zagotovo sama vožnja, vse ostalo je stvar osebne percepcije.

ssangyong korando04Zanj je potrebno odšteti "akcijskih" 24 tiso?akov, oz. Natan?neje 23.990 evrov. Za kovinsko barvo boste dopla?ali 450 evrov, za samodejni menjalnik pa slaba dva tiso?aka. Za takšno ceno vam avtomobil dodbra natrpajo z zra?nimi blazinami in zavesami, elektronskimi asistenti ABS, ESP, EBD, BAS, proti prevra?anju vozila in speljevanje v klanec. Razvajali vas bodo samodejna klimatska naprava, radio z modrozobo povezljivostjo, 17-pal?na lahka platiš?a in samodejna zatemnitev vetrobranskega stekla. Veliko avtomobila za ne tako majhen denar. Odlo?itev je na koncu seveda vaša.

SSangYong Korando

Aleš Majeri?
ssangyong korando04foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4410/1830/1675
Medosna razdalja (mm) 2650
Prostornina prtljažnika (l) 404
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1672/2727
Agregat turbodizdelski, štirivaljni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1998
Najve?ja mo? pri vrt./min. 129 kW (175 KM) pri 4000
Najve?ji navor pri vrt./min. 360 Nm pri 2000-3000
Najve?ja hitrost (km/h) 180
Posoda za gorivo (l) 57
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,4/6,2/7,6
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,8
Emisije CO2 (g/km) 157
Cena osnovnega modela (v EUR) 23.990
Cena testnega modela (v EUR) 26.530
Uvoznik SsangYong - KMAG d.o.o.
Spletna stran www.ssangyong.si

Hvalimo

+ Bogata oprema
+ Spodoben pogonski sklop

Grajamo

- Premajhna prepoznavnost

Galerija

{gallery}2014/testi/avtomobili/ssangyong_korado{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com