„Boštjan spat!“
„Ja, pa če nisem zaspan ...“
„Bo Yeti prišel!“
„Saj že spiiiim ...“

Ste previden voznik? Imate radi udobje? Poudarjate varnost na vsakem koraku? Neradi tvegate, tako v vsakdanjem življenju, kot pri izbiri avtomobila? Pozabite, da ste kadar koli slišali za Renault Megane RS in živite svoje mirno, uravnoteženo in nestresno življenje. Čaka vas lepa starost, sicer verjetno brez pokojnine, a vendar. Prosim vas, da zgoraj opisani na tem mestu prenehate brati prispevek, saj ne želim biti kakorkoli odgovoren za morebitne odločitve, do katerih lahko pride v primeru nadaljevanja z branjem.

Kaj ima šestnajst in pol ducatov lihoprstih kopitljavih kosmatincev skupnega s korejsko testno štirikolesno prevozno ''športno utilitizirano'' kreacijo? Na prvi pogled prav nobene ... če pa pogledamo malce podrobneje, ugotovimo, da so vsi vpleteni subjekti (množična konjenica in testni Santa Fe) žlahtno lesketajoče se rjave barve in posedujejo pasmi sorazmerno količino usnjenih površin ... še bolj pa navdušuje dejstvo, da je inženirjem z daljnega vzhoda uspela migracija celotne primerjalne konjske populacije v pičlega pol kubika motornega prostora!

Kako dolgočasni in dolgi so dnevi v že izrabljeni zvezi dveh, ki sta se odločila ostati skupaj, zaradi okoliških pripomb, ker je to v modi ali pa zato, ker se človek boji srečati samega sebe v ogledalu, pa za komentar raje poprosi »boljšo« polovico.

Pred leti smo se na obali pri naših južnih sosedih, kjer smo se lenobno martinčkali in uživali svoje svobodne urice pod soncem, dodobra nasmejali družini, ki je na kampiranje prišla natovorjena od glave do pet. S sabo so pripeljali celo vzmetnice in hladilnik. Najbolj hecno je bilo to, da so vse skupaj postavili kar pod drevo, o kakšni prikolici ali šotoru ni bilo sledi.

Ste v osnovni šoli začeli telovadbo s postavljanjem mirne vrste po velikosti in pri tem kar nekaj časa ponosno držali vodilno prvo mesto? Potem pa ste kaj hitro začeli ugotavljati, da v valetnem zborčku čutite bolečine vratu ob neprestanem pogledovanju po visokoraslih vrstnikih. V kolikor se vam zdi, da se je ves svet zarotil proti vam, ste se pošteno zmotili, ravno tako kot tudi tisti, ki so, zaradi vaše majhnosti, pridobivali na pomembnosti ob salvah smeha na vaš račun.

Potrebujete prostoren avtomobil za prevažanje cementa, zidakov, tesarskih pripomočkov in visoke lestve? So vaši pogosti spremljevalci svinjske polovice? Potem pozabite na Peugeot 5008 in si kupite Lado Rivo.

Oče šejk vodi sina, naslednika imperija, po graščini in mu razlaga: »Palača, naftne vrtine, podjetja, vse to bo sedaj tvoje, sin moj. Le ena stvar. Odreči se boš moral svojemu Cliu«. S sinom se približata njegovemu črnemu Cliu, parkiranem med belimi limuzinami, ko slednji hiti pojasnjevati: »Zakaj vendar, oče. Poglej ga, ima vse kar imajo veliki. Zakaj bi se mu moral odreči«? Oče je neomajen: »Ni dovolj drag, sin moj«. Ta zgodba je del reklame za Clia iz devetdesetih let, ki pa je aktualna še danes. Clio ima dejansko vse, kar imajo veliki, in se iz generacije v generacijo po zunanjih merah velikim tudi vse bolj približuje. Ves čas pa ostaja avto izbora povprečnega Slovenca.

Bela klobasa spada med tipične nemške jedi. Lahko jo pokončate v družbi sladke gorčice, slane preste ali pekočega curryja. In ravno takšen se mi zdi novi Polo – tipično nemški, v določenih oblikah okusen, na trenutke pa malce preveč začinjen.

Slovenci smo ljubitelji avtomobilov. To pove pogled na ceste in to z začudenjem potrjujejo tuji obiskovalci naše dežele, ki ob upoštevanju ravni našega bruto družbenega proizvoda na prebivalca, kar ne morejo verjeti kakšni jekleni konjički križarijo po naših cestah.