DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Subaru Impreza XV

Subaru Impreza XV


Za posebneže


limpobannersubaru_impreza012Subaru Impreza ... besedna zveza, ki pri marsikaterem piskajočem mozoljavcu poskrbi za pravo poplavo čustev in kakšne mokre sanje. Pravzaprav tudi kakšen že dokaj ''odrasel'' dvonožni sesalec ni ravno imun na četico kovinsko-modrih, rohnečih, pokajočih, žvižgajočih, blato špricajočih bolidov, ki kalijo javni red in mir v gozdovih širom sveta. Vendar je Impreza lahko tudi drugačna.


subaru_impreza011Kovinsko-bela barva karoserije, črne obrobe blatnikov in odbijačev, kristalne zadnje luči ... na zgoraj omenjene WRC zverine na prvi pogled asociira zgolj ogromna odprtina na motornem pokrovu, drugače pa Subaru Impreza XV deluje kot malce bolj športno nastrojena družinska limuzina. Tudi v notranjosti vas pričaka klasična ''azijska'' armaturka, kjer gnezdijo klasični ''azijski'' merilniki, gumbki in stikalca. Kaj pomeni ''azijsko''? Veliko svetleče in trde plastike, ogromni gumbi, še posebej oni na volanskem obroču, ter drobcene stilistične neskladnosti med posameznimi sklopi sredinske konzole in kontrolne plošče. Notranjosti s športnimi sedeži nikakor ne gre zameriti ničesar, razen, če res niste kak zagrizen estet. Ergonomija je na mestu, stilistične pritikline pa so že dokaj spodobno evropsko naravnane. zensko-mnenje

tretje-mnenje-subaru-impreza
Bistvo vsakega Subaruja še vedno ostaja očem skrito – legendarni štirikolesni pogon, in še bolj legendarni bokserski štirivaljnik ... tokrat v dvolitrski dizelski različici. 150-glavi konjenici (110 kW) streže šestopenjski ročni ''zobatec'', ki čvrsto opravlja svoje poslanstvo. S kakim specialnim sekvečnim živičnetom se seveda ne more primerjati, za občasne rekreativne izpade nesamohranilnih očetov, pa je kreacija povsem zadovoljiva. Povsem druga zgodba so basni izpod motornega pokrova – vem, da tam zaudarja po nafti, da kakih visokooktanskih obratov ne gre pričakovati, je pa zvočna kulisa nadvse krepka in možata, skromno žejo pa pogasi med sedem in osem litrov dizelskega goriva! Če pridam še devet sekundni pospešek do 100 km/h in tetki Providi že dokaj ljubih 203 km/h končne hitrosti, trdno uglašeno in nizko podvozje, ter zgledno ''interaktiven'' volanski obroč, si lahko na prste ene roke izračunate, da je lahko vaš Subaru (v primeru, da si ga že lastite, ali pa se odločite za nakup, seveda) tudi igrača. Ob igranju v peskovniku (beri spolzkih površinah) se dodobra izkaže stalni asimetrični štirikolesni pogon, ki lahko vsakega izmed vas za trenutek spremeni v Colina McRaea ... pretiravati seveda ne gre ... posebej, če poleg vas sedi subaru_impreza018nergava lasata pojava, za vami pa tuli trop hlipajočih in slinastih pobalinov. Sicer pa zna biti Impreza prijazna tudi do nežnejših uporabnic – za Subaru dokaj nerobata zunanja podoba in s 301 litrom prostornine ravno še sprejemljiv prtljažni prostor za najnujnejše dnevne nakupe (gledano z ženskega zornega kota). Serijska opremljenost je spodobna – štiri varnostne blazine in dve zračni zavesi, ogrevana prednja sedeža, usnjen volanski obroč in prestavna ročica, elektrificirani zunanji ogledali, ogrevano vetrobransko steklo, ''modrozobi'' avdio sistem, tempomat in asistent za speljevanje v klanec. Kaj prida izbire na seznamu dodatne opreme pa vam ne ostane.

subaru_impreza015Kaj vas torej še loči od klene japonske štirikolesne tehnologije? Dobrih 25 evrskih tisočakov, nekaj prepričevanja, kakšen teden pomivanja posode ... je vredno tvegati?




Aleš Majerič
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 1 glasov

Skupna ocena: 
 
7.5
Zunanjost:
 
8.0   (1)
Notranjost:
 
5.0   (1)
Zmogljivosti:
 
9.0   (1)
Vrednost glede na ceno:
 
8.0   (1)
Magnet za ženske:
 
10.0   (1)
Magnet za moške:
 
5.0   (1)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4430/1770/1515
Medosna razdalja (mm) 2620
Prostornina prtljažnika (l) 301 (1216)
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1465/1920
Agregat 4-valjni, 4-taktni, vrstni, turbodizelski
Delovna prostornina (ccm) 1998
Največja moč pri vrt./min. 110 kW (150 KM) pri 3.600
Največji navor pri vrt./min. 350 Nm pri 1.800 - 2.400
Največja hitrost (km/h) 203
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 9
Posoda za gorivo (l) 64
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,0/7,1/5,8
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,5
Cena osnovnega modela (v EUR) 25.990
Cena testnega modela (v EUR) 25.990
Uvoznik Inter-Service d.o.o
Spletna stran www.subaru.si

Hvalimo

+ pogonski sklop in podvozje sta za oženit ...
+ seznam osnovne opreme je dolg kot ruska zima in bogat kot povprečna afriška država
+ zunanja podoba je prijetno robata ... kolikor je to sploh mogoče

Grajamo

- notranjost za voznimi lastnostmi zaostaja za nekaj let ... ne ravno svetlobnih, kak Italijan v oblikovalskem oddelku pa ne bi bil odveč
- prtljažni prostor ni ravno atribut Impreze ... 301 liter prostornine prej pritiče kakšnemu pripadniku B segmenta

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com