DomovEkipaO nasCenik storitev

Subaru XV 2.0 CVT Trend

Subaru XV 2.0 CVT Trend

Mimikrija


subaru xv003subaru xv015V svetu živali in rastlin sposobnost, ko popolnoma nestrupen organizem hlini lastnost, ponavadi vizualno, strupenega in nevarnega organizma, imenujemo mimikrija. Na pogled tako popolnoma nenevaren plazilec ukani požrešnega ježa, ki se rajši odpove obroku, kot da stakne otekel gob?ek in pokvarjen ve?er pred televizorjem. Prevara ponavadi deluje, je pa res, da niso vsi ježi enako strahopetni.

subaru xv010Kar je Subarujevega, že v osnovi povezujemo z relijem, peš?enimi kolovozi, zaraš?enimi gozdnimi potmi in blatnimi re?nimi strugami. Le kako nebi – Subarujevi pogonski sklopi veljajo za legendarno dovršene, njegovi bokserji pa so zanesljivi in zmogljivi kot brata Klitschko. Tudi od testnega XV-ja bi ?lovek na prvi pogled pri?akoval lastnosti nevarne strupenja?e. Mislim, kaj pri?akovati od avtomobila, ki so ga odeli v kri?e?o oranžno barvo, ga obuli v 17-pal?na ?rna lahka platiš?a in sliši na ime Subaru XV? Avtomobil vsekakor deluje atraktivno, vpadljivo in kar malce provokativno. Prej kot med kompaktne prosto?asnike bi ga uvrstil med malce višje nasajena osebna vozila in prej kot med osebna vozila bi ga instinktivno uvrstil med družinske športnike ... saj poznate Imprezo, ne? No, XV, ki je v?asih veljal za stranski Imprezin derivat, je sedaj napredoval v lastno raso. In ?e je v?asih veljal zgolj za malce povišano in v plastiko odeto Imprezo, velja danes za prikritega SUV-ja, ki si je od osebnega vozila sposodil podvozje, obul visoke in ne ravno planinske ?evlje, si nadel kri?e? make-up in se podal v bližnji gozd. In dasiravno bi XV-ja na prvi pogled zensko-mnenje

tretje-mnenje-subaru-xv
malokdo uvrstil med SUV-je, ga mogo?e prepri?a dvaindvajestcentimerska oddaljenost od tal? Ali pa morda legendarni premanentni štirikolesni pogon? V praksi se namre? izkaže, da je XV osebni avtomobil zgolj po videzu in obnašanju na cesti. Vendar nikar ne pri?akujte, da boste z njim rili po asfaltu. Kljub bojnim barvam je testni XV pod motornim pokrovom skrival dvolitrski bencinski bokser agregat. 110 kW in 196 Nm navora se sicer sliši veliko, v praksi pa se izkaže za zadovoljivo. Mogo?e bi bile zmogljivosti kaj boljše, vendar h kon?ni bilanci svoje doprinese še malce po?asen CVT samodejni menjalnik. Kon?ni rezultat: 10,7-sekundni pospešek do 100 km/h,  187 km/h kon?ne hitrosti, ob odlo?nem pospeševanju pa veliko hrupa. Poraba goriva se giblje okrog devetih litrov – stalni štirikolesni pogon pa? terja svoj davek. In komu je pravzaprav namenjen Subarujev križanec? Gotovo individualistom, ki znajo ceniti, kar vozijo. Verjemite mi, da 31 tiso?akov, kolikor velja testni primerek, ne bo odštel nih?e, ki ne ve, kaj kupuje. S Subarujem XV ne dobite zgolj še enega povpre?nega SUV-a, ki je 'terensko' vozilo zgolj do prvega malce bolj spolzkega terena. Z XV-jem postanete lastnik simetri?nega permanentnega štirikolesnega pogona, ki skriva ve? elektronske logike, kot povpre?ni tabli?ni ra?unalnik. Proaktivni pogon v osnovi postreže s porazdelitvijo mo?i 60/40. Ob vseh 'neosnovnih' situacijah' pa elektronsko regulirana sklopka, ki nadomeš?a sredinski diferencial v odvisnosti od položaja stopalk za plin in zavore ter zdrsa koles opravlja svoje magi?no poslanstvo. XV ni 'terenec' po zunanjosti, ampak je terenec po duši. Preverjeno! Na osebni avtomobil spominja na zunaj, kjer zvito skriva svojo brezpotno poslanstvo, na osebni avtomobil spominja znotraj in na osebni avtomobil spominja, ko se z njim preganjate po serpentinah bližnjega subaru xv023gorskega prelaza. Ko je ?as, da japonski posebnež pokaže svoje plezalske sposobnosti, pa bo to brez oklevanja in na zelo prepri?ljiv na?in tudi storil. In to brez nepotrebnih vzvodov in stikal. Poleg vseh terenskih lastnosti pa vas bo razvajal še s celo kopico varnostnih in elektronskih sladkor?kov: morje zra?nih blazin in zaves (tudi za kolena), start/stop sistem, sistem proti zdrsu pogonskih koles, elektrificirana stekla in zunanja ogledala, samodejna klimatska naprava, ogrevani brisalci in prednja sedeža, napreden avdio sistem, potovalni ra?unalnik in tempomat. Veliko opreme v atraktivnem paketu, ?e le veste v kakšne namene ga boste uporabljali in ?esa vsega je zmožen.

subaru xv011?e torej ste kan?ek individualista, ?e imate žilico za neutrjene vozne podlage, svoje pohodniške afinitete pa ne želite naznanjati okolici. ?e veste s ?im so svoj sloves pridobili avtomobili Subaru, in ?e to želite pokazati tudi okolici – bo Subaru XV pravšenj za vas ... v kri?e?e oranžni barvi. Res, da ne boste 'usekali' na semaforiziranih drag raceih, ?e pa vas kdaj kdo izzove na zasneženem cesti?u ali na kaki poljski poti, pa lahko mirno zastavite tudi kakšnega družinskega ?lana.

Aleš Majeri?
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4450/1780/1570
Medosna razdalja (mm) 2635
Prostornina prtljažnika (l) 380/1270
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1405
Agregat bencinski. 4-valjni bokser motor, 4 vetili na valj
Delovna prostornina (ccm) 1995
Najve?ja mo? pri vrt./min. 110 kW (150 KM) pri 6200
Najve?ji navor pri vrt./min. 196 Nm pri 4200
Najve?ja hitrost (km/h) 187
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 10,7
Posoda za gorivo (l) 60
Poraba po EU normah (l/100 km) 8,6/5,5/6,6
Poraba goriva na testu (l/100 km) 8,9
Emisije CO2 (g/km) 153
Cena osnovnega modela (v EUR) 31.010
Cena testnega modela (v EUR) 31.630
Uvoznik Inter-Service d.o.o
Spletna stran www.subaru.si

Hvalimo

+ barva in zunanja pojava
+ neverjeten štirikolesni pogon

Grajamo

- glasen in poa?sen brezstopenjski menjalnik
- malce šibak pogonski agregat

Galerija

{gallery}2012/testi/avtomobili/subaru_xv{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com