DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT 4WD Elegance

Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT 4WD Elegance

 

 

Kam greva danes?

01 sx413 sx4Sneg, blato, voda … vsa ta stanja so načeloma za voznike in njihove male „jeklene žrebičke“ precej neugodna. Kar se tiče mene, ta stanja v resnici pomenijo ogromno zabave. Še posebej prvo. Sneg … ročna … luštno. Seveda, pa je vse skupaj običajno zanimivo le prvih nekaj dni, potem pa odmetavanje snega z avtomobila, „kidanje“ dvorišča in podobna opravila, ki na tistih malo mišicah še nekaj dni pustijo kar nekaj posledic postanejo prava nadloga.

14 sx402 sx4Suzukija SX4 S-Crossa sem imel na testu ravno nekaj dni po tistem, ko se je „Snežana“ precej razbohotila in nas obdarila s precej debelo snežno oddejo. V resnici mi je, pa ne samo meni pač pa tudi testirancu, vreme nadvse ustrezalo. Po eni strani se je cesta ravno lepo osušila, na razpolago pa sva imela praktično tudi vse ostale razmere, ki jim je v teoriji SX4 S-Cross pripravljen nadvladati. In tako je bilo dejansko tudi v praksi. Dejansko se je morda res še najslabše (pa sploh ne slabo), peljal po asfaltiranih površinah. Volana nekaj prvih deset kilometrov enostavno nisem razumel, saj je centimeter levo in desno precej neodziven že naslednji milimeter pa bi lahko skoraj speljal 90-stopinjski ovinek. Posledica je precej popravljanja in kar nekaj ugibanja v domala vsakem ovinku. Ko se ga človek navadi sicer zadeva postane nekaj dokaj običajnega, v resnici pa to res ni. Oba, tako jaz kot Suzuki sva bila veliko bolj vesela zasneženih podlag. SX4 S-Cross je namreč opremljen s štirikolesnim pogonskim 23 sx4sistemom s funkcijo all-grip, kar povsem enostavno pomeni ogromno zabave izven utrjenih cestišč. Skozi marsikateri ovinek, pri popolnoma izklopljenem sistemu za nadzor zdrsa sem namreč skoraj dobil občutek, kot bi moč prenašal na zadnji par koles. Zadek je res lepo odneslo izven smeri vožnje, a se je avtomobil že v naslednjem trenutku z malenkostjo poigravanja s stopalkami in lahkotnim sukanjem volana takoj znašel v tirnicah. „Emtrojka“ seveda ni, zagotovo pa lahko še enkrat več potrdim, da ponudi veliko zabave in kar kliče po takšnih in podobnih dogodivščinah. Od 1.6-litrskega „bencinca“ s 120 KM bi praktično težko pričakovali še več. Lastnikom nekaterih travnikov sem na tem mestu dolžan iskreno opravičilo, čeprav sem prepričan, da si bodo do prve paše že lepo opomogli.

26 sx4Tudi na videz v resnici SX4 S-Cross ni napačen avtomobil. Čeprav bi mu osebno bolj kot križanca, prisodil podobo kombilimuzine pa svojo naravnanost k razgrajanju po kolovozih poudarja z različnimi plastičnimi dodatki, ki karoserijo ščitijo pred kamenjanjem. Čeprav se ne navdušujem ravno posebej nad izdelki te japonske znamke pa lahko rečem, da mi je ta morda celo dejansko všeč. Izbral bi drugačen barvni odtenek in drugačna platišča, na koncu koncev pa mu nič ne manjka. Celo žarometi po dnevi svetijo v LED tehnologiji, kar je, kljub temu, da zadeva kakopak ni nič posebej novega, zagotovo zanimiva popestritev. Bistveno manj takšnih in podobnih popestritev 16 sx4pričakovano v notranjosti. Sicer nikakor ne bi mogel reči, da se pri Suzukiju niso niti malo potrudili, a je popolnoma jasno, da bodo potrebovali še nekaj časa, da spet dohitijo konkurenco. V primerjavi s prejšnjo generacijo so temu sicer bistveno bistveno bližje, a še vedno lahko najdemo kar nekaj (pre)trde plastike, poleg tega pa bi lahko razmislili tudi o kakšnem informacijsko-zabavnem sistemu in navigaciji. Kljub temu lahko pohvalim številne možnosti povezovanja z zunanjimi napravami, kot so USB ključi in mobilni „pametnjakoviči“. Prostora v potniški kabini je več kot dovolj za štiri odrasle potnike, težko bi kakorkoli drugače zapisal za prtljažnik, v katerem je prostora za „440 litrških plastenk vode“.

15 sx4S Suzukijem se, če povem po pravici, v svoji relativno kratki „karieri“ še nisem najbolje spoznal zato niti nisem pričakoval presežkov. Resnici na ljubo jih upravičeno nisem pričakoval, a ker vedno vidim kozarec na pol poln lahko rečem, da tudi razočaran nisem niti malo, zaradi nizkih pričakovanj prej nasprotno. Malenkost bi pojamral zgolj nad ceno, ki se mi pri akcijskih slabih 20 tisočakih niti približno ne zdi nizka.



Rok Rabič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4300/1765/1575
Medosna razdalja (mm) 2600
Prostornina prtljažnika (l) 440
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1170/1730
Agregat bencinski, štirivaljni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1586
Največja moč pri vrt./min. 88 kW (120 KM) pri 6000
Največji navor pri vrt./min. 156 Nm pri 4400
Največja hitrost (km/h) 175
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 12
Posoda za gorivo (l) 47
Poraba po EU normah (l/100 km) 6,8/5,0/5,7
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,0
Emisije CO2 (g/km) 130
Cena osnovnega modela (v EUR) 15.900
Cena testnega modela (v EUR) 19.500
Uvoznik Magyar Suzuki Zrt. Podružnica v Sloveniji
Spletna stran www.suzuki.si

Hvalimo

+ zunanja podoba
+ prostornost
+ štirikolesni pogonski sistem

Grajamo

- občutek na volanu na cesti
- kakovost materialov ni na najvišjem nivoju

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com