DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Toyota Corolla 1.4 D-4D Luna TSS

Toyota Corolla 1.4 D-4D Luna TSS

Povprečje, ki prepriča


toyota corolla16toyota corolla06Najprej dolgo časa Corolla, nato Auris, pa zdaj ponovno Corolla. Je temu res tako? Ne ravno, bo pa držalo, da je Auris nekakšna kombilimuzinska izvedenka Corolle. To pišem ravno zato, ker so me mimoidoči često povpraševali »Kakšen Auris pa je sedaj to?« No, da razpletemo to vozlišče naj dodam, da danes Toyota tudi v slovenskih salonih nudi kombilimuzinskega in karavanskega Aurisa ter limuzinsko Corollo. Corolla je svetovno gledano najbolje prodajan model vseh časov saj so v juliju 2013 z aktualno, kar enajsto generacijo presegli številko 40 milijonov prodanih vozil. Kaj torej ljudi že več kot pol stoletja prepričuje, da kupujejo to Toyotino limuzino?

toyota corolla04Priznam, videz testne Toyote ni ravno njen primarni adut, vendar avtomobil vseeno deluje razmeroma dinamično. Oblika je limuzinsko všečna, ter z desetimi centimetri daljšo medosno razdaljo kot pri Aurisu precej obetajoča za potniško udobje. Prostornost pa je že ena tistih točk, pri katerih velja Corollo izpostaviti. toyota corolla10Glede na to, da je polnopravna članica C segmenta, nudi za ta razred nadpovprečno uporabnega volumna, ki se zaključi z okroglih 530 litrov velikim prtljažnikom, pohvalim pa lahko še ravno dno za sprednjo vrsto sedežev, ki vmesnemu potniku na zadnji klopi prihrani razmišljanje o raztezanju spodnjih okončin. Če je prostornost plus, potem je uporaba materialov v notranjosti manjši minus. Ti so sicer kvalitetno povsem zadovoljivi, vendar prekomerna uporaba trde plastike zniža boljši končni vtis. Predvidevam, da bi pri kakšnem višjem sklopu opreme, ki vozila niti ne podraži bistveno, občutek vseeno popravil.

toyota corolla01Še nekaj besed o edinem dizlu, 1,4-litrskem agregatu, ki me je dejansko navdušil. Seveda ne v kakšnem zmogljivostnem smislu, da ne bo pomote, vendar je povsem zadovoljiva izbira za večino racionalnih kupcev. Z »90-glavo čredo konj« je pripravljen tudi na družinske podvige ali za kakšno bolj dinamično speljevanje, bistveno bolj pa bo zadovoljeval varčne osebke. Izkazal se je z žejo, ki se je na koncu ustavila pri 5,3 litrih naftnega napoja. Opaznega porasta porabe ni bilo možno zaznati niti na avtocestnih relacijah.

Corolla je v sklopu akcije na voljo že od 13 tisočakov, vendar cena z izbiro dizla precej naraste. Testni primerek vas olajša za solidnih 22 tisoč evrov, kar se zdi povsem »fer« znesek glede na dobljeno.

Fotrov kotiček
toyota corolla13Moramo si naliti čistega vina in se vprašati koga pravzaprav tak avtomobil dejansko zanima? Kakšen je profil potencialnega kupca? Prepričan sem, da je to lahko neposredna izbira osebnega prijatelja, ki sva skupaj gulila še osnovnošolske klopi. On se namreč na športnost, cel spisek tehnologije ter domišljavo udobje pač ne ozira. Njemu so pomembni faktorji le poraba motorja, cena ter ščepec praktičnosti. No tako, cenjeni prijatelj, to je avtomobil pisan tebi na kožo. Kaj pa o tem pravi tvoja boljša polovica, no to je pa zrelo že za kakšno kolumno ...

Blaž Likovič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4.620/1.775/1.465
Medosna razdalja (mm) 2.700
Prostornina prtljažnika (l) 530
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1.395/1.795
Agregat Turbodizelski, 4-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1364
Največja moč pri vrt./min. 66 kW (90 KM) pri 3.800
Največji navor pri vrt./min. 205 Nm med 1.800 – 2.800
Največja hitrost (km/h) 180
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 12,5
Posoda za gorivo (l) 55
Poraba po EU normah (l/100 km) 4,5/3,4/3,8
Poraba goriva na testu (l/100 km) 5,3
Emisije CO2 (g/km) 100
Cena osnovnega modela (v EUR) 20.550
Cena testnega modela (v EUR) 22.230
Uvoznik Toyota Adria d.o.o.
Spletna stran www.toyota.si

Hvalimo

+ prostornost
+ poraba
+ razmerje vloženo-dobljeno

Grajamo

- ogoličena kabina
- zares prepriča le racionalne kupce

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2017 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com