DomovEkipaO nasCenik storitev

Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline (2017)

Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline (2017)

Zvrhan koš

vw golf_20_tdi02Pa ne poljub?kov, kot ste ljubitelji nedeljskih ?estitk pomislili, temve? dodatne opreme testneža. Že pod drobnogledom šibkejšega in manj obogatenega Golfa, katerega test najdete TUKAJ sem izpostavil zanimivo »oviro« prenovljenega paradnega konja koncerna iz Wolfsburga, in sicer njegovo (neljudsko) maloprodajno ceno. Kaj torej nudi Golf za skoraj 40 tiso?akov in kako dober je v primerjavi z ostro konkurenco?

vw golf_20_tdi07Da najprej raz?istimo o ?em pravzaprav te?e beseda. Osnovo je tvoril osveženi VW Golf sedme generacije, ki je imel pod motornim pokrovom nameš?eno dvolitrsko dizelsko klasiko s 150 »vranci«, dodan še odli?en DSG dvosklop?ni samodejni menjalnik ter vse skupaj že v osnovi precej dobro popolnjeno s Highline stopnjo opreme. Takšna kombinacija vas olajša za skoraj 26 tiso? evrov, kar ni malo, pretirano pa tudi ne. Kaj za vraga so potem dodali v testni avtomobil, da je vse skupaj navrglo skoraj 40 »jurjev«? Hm, kje naj za?nem … Najdražji dodatek v vrednosti 2.295 evrov je bilo usnjeno oblazinjenje Vienna s športno komfortnima sedežema, katerima kakovosti in udobja nikakor ne morem o?itati, bi si pa za ta denar vseeno zaželel tudi elektronsko pomikanje namesto ro?nega. Tisto kar Golfa drži na vrhu svojega segmenta, je dejansko dovršena digitalna tehnologija, ki je bila seveda ravno tako vklju?eno tudi pri testnem primerku. Zares odli?en vtis je pustil visoko lo?ljiv osrednji zaslon ob?utljiv na dotik ter diagonalo 9,2 palcev, ki je del Discover Pro infozabavnega vmesnika (1.857 evrov), svoje pa so prispevali še digitalni števci v vrednosti 600 »evri?ev«, ki pa so le delno prilagodljivi glede na podobno tehnologijo v navadno vozilih višjih segmentov.

vw golf_20_tdi04Testni Golf je imel med dodatno opremo vpisano še športno podvozje ter 18-pal?na obuvala. Precej dinami?na in estetska kombinacija, ki pa na pregovorno slabo urejenih slovenskih cestah potnike pretresa ob?utno nad pri?akovanji. Lahko pa na tem mestu še dodam, da se je vsaj trdota obrestovala med ubiranjem zavojev izven naselij, saj je bilo nagibanja karoserije manj, za dodatno veselje pa sta skrbela stari znanec med dizelskimi agregati ter DSG menjalnik. Zanimiva je bila meritev povpre?ne porabe, ki se je ustavila pri 6,3 litrih. V primeru varovanja okolja in pajdašenja z nedeljskimi vozniki je »žeja« padla na mejo petih litrov, nasprotno pa je bilo, ko sem zahteval malce ve? dinamike – znotraj cestnoprometnih predpisov seveda. Takrat je testni Golf zahteval skoraj osem litrov plinskega olja. Precej nepri?akovanega nihanja v porabi, vsaj glede na dosedanje izkušnje z agregatom.

Torej, serijsko bogat Golf z dvolitrsko klasiko in DSG-jem, dodanim (kan?ek pomanjkljivim) udobjem, s pomi?nim panoramskim steklom, najvišjo stopnjo multimedije ter š?epcem dinamike je lahko vaš za 39.200 evrov. Že res, da konkurenca v kabinski tehnologiji malenkost zaostaja, vprašanje pa je, ?e ste pripravljeni za tako majhno prednost odšteti toliko ve?. Golf še vedno drži prvo mesto v svojem segmentu, ki pa mu po?asi ampak vztrajno polzi izpod koles. Verjamem pa tudi, da se bo takole izdatno založenih primerkov precej malo vozilo po podalpskih magistralah. Predvsem zato, ker osnovna razli?ica športnejšega Golfa GTD stane 10 tiso?akov manj kot testna ... Spet nova debata na obzorju.

Fotrov koti?ek
vw golf_20_tdi06?e sem malce zloben bom zapisal, da bi si fotr za nabavno vrednost testnega Golfa raje privoš?il kar zajetno založenega in družini ter ljubiteljem prostora precej bolj prijaznega Passata. Z enakim agregatom, menjalnikom in stopnjo opreme vam preostane še dobrih pet tiso?akov za dodatno opremo. Prikimavam peti?nežem, ki bodo trdili, da tako udoben kot testni Golf Passat vseeno ne bo, po drugi strani pa menim, da ve? kot 99 odstotkov voznikov bistvene razlike (v udobju) pravzaprav sploh ne bi opazilo, v prostoru pa?.

Blaž Likovi?
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4.258 / 1.790 / 1.492
Medosna razdalja (mm) 2.620
Prostornina prtljažnika (l) 380
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1.366 / 1.770
Agregat Turbodizelski, 4-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1.968
Najve?ja mo? pri vrt./min. 110 kW (150 KM) pri 3.500 – 4.000
Najve?ji navor pri vrt./min. 340 Nm pri 1.750 – 3.000
Najve?ja hitrost (km/h) 214
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 8,6
Posoda za gorivo (l) 50
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,3 / 4,1 / 4,6
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,3
Emisije CO2 (g/km) 120
Cena osnovnega modela (v EUR) 25.969
Cena testnega modela (v EUR) 39.191
Uvoznik Porsche Slovenija d.o.o
Spletna stran www.volkswagen.si

Hvalimo

+ še vedno »nažge« konkurenco, ampak s ?edalje manjšo razliko.
+ klasika je pa? klasika: Dva litra in 150 »konjev« + DSG = vsakodnevno veselje.
+ imeti Golfa je po?asi res gosposko ... Torej plus za imidž.
+ poraba je lahko precej nizka, ?e le noga ni težka.
+ kvaliteta je še vedno na malenkost višjem nivoju kot pri konkurenci.

Grajamo

- cena! Drži pa tudi, da je bil avtomobil skoraj popolnoma založen z vsem kar so mu pri VW-ju namenili.
- pozornost na detajle! Ni elektri?nega pomika sedežev, zvok vzvratne kamere je še vedno mote? ...
- žeja agregata nepri?akovano hitro naraste ob normalni prometni dinamiki.

Galerija

{gallery}2017/testi/avtomobili/vw_golf_20_tdi{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com