DomovEkipaO nasCenik storitev

Volkswagen golf alltrack 2.0 TDI 4motion

Volkswagen golf alltrack 2.0 TDI 4motion

Vandrovec


golf alltrack16golf alltrack05Popularnost športnih terencev bi lahko bila ogrožena, saj jim prodajni kos poga?e uspešno "režejo" nekakšni križanci med karavani in SUV-ji. Kako tudi ne, ?e pa imajo vozno dinamiko in ekonomi?nost prakti?no enaki "obi?ajnim" vozilom, pri tem pa se ne ustrašijo niti bolj grobe podlage. Kljub gne?i v VAG-ovem spodnjem srednjem razredu, se je ob bok Audi A4 Allroadu, Seat Leonu X-perience in Škodi Octavii Scout postavil še VW Golf Alltrack.

golf alltrack04golf alltrack03Volkswagnovi inovatorji so tokrat po?ivali. Vzeli so Golfa Variant, ga dvignili za 2 centimetra, mu serijsko nataknili stalni štirikolesni pogon 4MOTION, za pravo prepoznavnost pa so poskrbeli šele VW oblikovalci. Zato novega Golfa Alltrack ni težko prepoznati, saj mu plasti?ne obrobe blatnikov, poudarjeni stranski pragovi in spremenjena sprednja maska prav ?edno pristojijo ter ga naredijo prej športnika kot gornika. Za dinami?nost so poskrbeli še opcijski biksenonski žarometi z dnevnimi LED lu?mi, velika 18-pali?na Canyon lita platiš?a in (predvsem za najmlajše) razgledno elektri?no pomi?no panoramsko strešno okno. Pri vsem tem se ?lovek vpraša, ali je to sploh vozilo za recimo slabšo asfaltno cesto, ali pa je namenjen le za izkazovanje debeline denarnice na kakšni "fancy" lokaciji. Testni Alltrack z najmo?nejšim dizelskim agregatom (184 KM in serijskim DSG menjalnikom) se je izkazal! Bil opazen pri mimoido?ih, prejemal pohvale na ra?un kabinske ergonomije in kakovosti izdelave ter se kar pogumno kosal s pravimi "off-road" pogoji, ki jih redno obiskuje le kmetijska mehanizacija.

golf alltrack11golf alltrack22"Vseterenski" Golf je namenjen predvsem aktivnim parom oziroma (manjšim) družinam. S 605 litri prtljažnega logi?no zamišljenega prostora poskrbi za vsakodnevno in vikend prtljago, dodatni prostor za po?itniško opremo (prtljaga, kolesa, smu?i) pa bo potrebno "obesit na streho" ali pa izpustiti družbo na zadnjih sedežih. Notranjost je dimenzijsko enaka kot pri klasi?nem karavanskem Golfu, le da so za Alltracka namenjeni bolj kakovostni notranji dekorativni elementi in kombinacija usnje/alkantara oblazinjenja. Slabše se je izkazala prilagodljivost sedeža, saj je kljub najvišji sedalni višini ta še vedno prenizka za gospodi?a povpre?ne rasti. Kljub premium izgledu, pa se nisem znebil ob?utka, da taki dodatki niso najboljša izbira za družinsko uporabo, ko je pazljivost podmladku španska vas. K temu nekaj dodajo tudi lita platiš?a, ki seveda niso namenjena vožnji po brezpotjih. Tu se izraža Alltrackova dvoli?nost, saj nakazuje na hribe in naravo ampak se boljše po?uti na sprehodu po Bledu.

Nedvomno pa stalni štirikolesni pogon, vsa dodana elektronika (asisten?ni sistemi) in mehanika (XDS pre?na zapora diferenciala) poskrbijo za dobro vozno dinamiko tudi na podlagi z manjšim oprijemom. Tako lahko z Golf Alltrackom udobno in zanesljivo hitimo na poslovno kosilo, "vle?emo" do dveh ton težko breme ali pa se (namesto peš) vzpnemo na priljubljeno razgledno to?ko. V dodatno pomo? nam je pet voznih profilov (Normal, Sport, Eco, Individual in Offroad), ki skrbijo za optimalen kompromis med krmiljenjem vozila in voznikovimi željami. Zvok motorja je v notranjosti dodobra "zadušen", boljše kot pri konkurenci, bi pa v Wolfsburg poslali predlog po dodatni prestavi v DSG menjalniku (na voljo v Passatu) za bolj zvezno vožnjo. Poraba goriva se je tekom testa kar precej spreminjala. Ob mirni nogi na stopalki za plin je Alltrack var?en in lahko porabi manj kot šest litrov na sto kilometrov, ob dinami?ni vožnji pa številka hitro naraste na osem in ve?, kar je za avtomobil s štirikolesnim pogonom in tako mo?jo solidna številka.

Seveda, vsa ta uporabnost in domišljavost pri opremi tudi stane. Ker je Alltrack nekakšna premium razli?ica Golfa Variant, je bila osnovna cena dobrih 31 tiso?akov, še nekaj "jurjev" ve? pa je prispevala (neskromna) dodatna oprema. Ni poceni vendar "imidž" stane. Tudi dejstvo, da je s križanjem dveh segmentov Alltrack pobral le boljše. Za na kme?ki turizem na Dolenjskem ali za kavico na Gorenjskem je dober kompanjon, v hribe pa vseeno pojdite peš.

Fotrova ocena*
golf alltrack06Družinska uporabnost Golf Varianta je znana. Ni ravno avtomobil za 5 ?lansko družino, ki potuje na morje (ali pa?), pa vendar prtljažni prostor poskrbi za ve?ino družinskega "rednega selitvenega inventarja" (vsa oprema, otroški vozi?ki, poganjalci, itn.). Na zadnji klopi so serijska pritrdiš?a ISOFIX, sem jih pa pogrešal spredaj. Tudi na spletnem konfiguratorju jih ni na voljo, zato Golfu nasploh tu pripišem (starševski) minus. Ne morem pa niti mimo ob?utljivih, sicer kvalitetnih notranjih dekorativnih elementov. Klasi?ni fotri v prakti?no vseh situacijah pazimo na svoj "wagen", omladinci in njihove mame pa so povsem druga pesem.

Blaž Likovi?
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4578/1799/1515
Medosna razdalja (mm) 2630
Prostornina prtljažnika (l) 605
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1584/2080
Agregat turbodizelski, 4-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1968
Najve?ja mo? pri vrt./min. 135 kW (184 KM) pri 3500-4000
Najve?ji navor pri vrt./min. 380 Nm pri 1750-3250
Najve?ja hitrost (km/h) 219
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 7,8
Posoda za gorivo (l) 55
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,6/4,5/4,9
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,0
Emisije CO2 (g/km) 129
Cena osnovnega modela (v EUR) 31.122
Cena testnega modela (v EUR) 35.982
Uvoznik Porsche Slovenija
Spletna stran www.volkswagen.si

Hvalimo

+ vsestranska uporabnost
+ vozne lastnosti in štirikolesni pogon
+ logi?no oblikovana armaturna ploš?a z volanskimi komandami
+ poraba goriva
+ kvaliteta izdelave

Grajamo

- ob?utljivost notranjih dekorativnih elementov
- nezmožnost dokupa ISOFIX priklju?kov na sovoznikovem sedežu

Galerija

{gallery}2016/testi/avtomobili/golf_alltrack{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com