Volkswagen Jetta 1.6 TDI DSG Highline

Ponovno rojstvo

Neumnost ali zgolj nesre?a, marsikomu dobesedno stre�e po �ivljenju in tragedija je pogosto tisti trenutek, ki botruje do�ivetju ponovnega rojstva. Od takrat dalje za?nejo ljudje verjeti v mo�nost spremembe svojega �ivljenja, v vrednote na katerih se je skozi leta nabral prah in predvsem v pomembnost spo�tovanja stvari ter oseb v svojem �ivljenju. Ni? ni la�jega kot ljudi po�iljati na neprimerne kraje, ali pa imeti opravke z njihovo mamo, veliko te�je pa je s spo�tovanjem zgraditi sebe in se izbolj�ati v primerjavi z drugimi. Vendar na �alost le nepredvidljivi dogodki spremenijo na�e mi�ljenje in zdi se, kot da so prav to do�iveli pri Volkswagnu.

Podo�ivetje in ozave�?anje jih je osvobodilo in dopustilo sprejeti nove odlo?itve, ki bodo poskrbele za pridobitev novih kupcev. Poskusili so z novo generacijo Jette, ki s svojim premiernim prihodom pred leti ni ravno do�ivela aplavza ljudskih mno�ic. Pravzaprav mno�i?nega navdu�enja tudi nikoli ni do�ivela, je pa zato tokrat malo druga?e. Ne gre ve? za najve?krat povedano prispodobo �Golfa s kufrom�, temve? za povsem samostojno vozilo. Na videz morda malo spominja na Pasatta, vendar Jetta tehni?no stoji na Golfovi osnovi. Testno razli?ico je poganjal dobro znani 1,6-litrski dizelski motor TDI z mo?jo 77 kilovatov, ki je bil zdru�en s 7-stopenjskim samodejnim

dvosklop?nim menjalnikom DSG. ?asti vredno udobje in zgledna ergonomija pa je tisto kar bo u�itku dalo zadnji pe?at. V Jetti se boste namre? vozili kot gospoda, saj ima ravno prav trdo podvozje in dobre �bla�ilce� cestarjev, ki luknje ne zakrpajo do konca. Zdaj vemo kje se pozna, �pridni� vise?i komolec delavca, ki sloni na lopati, ko se vozimo mimo njega in ob?udujemo njegovo zagorelo polt. Namesto, da bi ga ozmerjali se pridu�amo njegovi pojavnosti, potem pa z grozo spoznavamo ?are in zmogljivosti na�ega podvozja. Seveda, ko pa moramo pre�iveti kolovozno pot, ki ji (�e vedno) re?emo cesti�?e. V notranjosti vozila zasledimo dobro poznana prakti?no razporejena stikala in uporabne odlagalne povr�ine. Tako kot pri drugih Volkswagnovih vozilih tudi tu ne moremo govoriti o estetski notranjosti, z lahkoto pa lahko o minimalisti?ni lepoti. Preprosta in uporabna razporeditev, preglednost potovalnega ra?unalnika in minimalisti?na osvetlitev so vse kar potrebujemo. Druge znamke rade poudarjajo svetle?e dodatke, �tiribarvno osvetlitev in �e kaj, a hitro ugotovite, da to ni bistvenega pomena. Jetta se lahko pohvali tudi s prostornostjo. Povsem spro�?eno se v njej vozi pet potnikov, pri ?emer noben ne bo do�ivljal klavstrofobi?nih napadov. Enako je s prtlja�nim prostorom, v katerega spravite 510 litrov zadev�?in, brez katerih dani trenutek ne morete. Ne glede na vse va�e, tak�ne ali druga?ne, potrebe vas bo vo�nja stala v povpre?ju le nekaj ve? kot 7 evrov na 100 kilometrov (povpre?na poraba na testu je bila 5,8 litra na 100 prevo�enih kilometrov), kar bo, ne samo za Gorenca, zelo dobra nalo�ba. Dolgoro?no boste tako dele�ni �parov?ka v kakovostni izvedbi. ?e je bila prej�nja generacija neposre?ena, vam podobnih opazk pri novi Jetti ne bo potrebno poslu�ati, saj bodo enostavno neupravi?ene. Njen izgled se je z leti iz grde �abke preobrazil v lepotico, ki je enakovredna ostalim cestnim moljem. �e celo presega jih.

Za slabih 24 tiso? evrov, kolikor je zna�ala cena testnega primerka, boste dobili ve? kot pri?akovano vozilo. Var?no, estetsko oblikovano in kakovostno gmoto �pleha�, ki vas ne bo pustila na cedilu. Zagotovo v njej ne boste edinstveni, boste pa zadovoljni. Morda bo Jetta tista, ki bo poskrbela za va� preporod. In ne pozabite, morda je le-ta v va�em �ivljenju �e kako potreben.



Irena Muren
foto: caranduser.com