DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Volkswagen Jetta 1.6 TDI DSG Highline

Volkswagen Jetta 1.6 TDI DSG Highline

Ponovno rojstvo


vw_jetta007Neumnost ali zgolj nesreča, marsikomu dobesedno streže po življenju in tragedija je pogosto tisti trenutek, ki botruje doživetju ponovnega rojstva. Od takrat dalje začnejo ljudje verjeti v možnost spremembe svojega življenja, v vrednote na katerih se je skozi leta nabral prah in predvsem v pomembnost spoštovanja stvari ter oseb v svojem življenju. Nič ni lažjega kot ljudi pošiljati na neprimerne kraje, ali pa imeti opravke z njihovo mamo, veliko težje pa je s spoštovanjem zgraditi sebe in se izboljšati v primerjavi z drugimi. Vendar na žalost le nepredvidljivi dogodki spremenijo naše mišljenje in zdi se, kot da so prav to doživeli pri Volkswagnu.

vw_jetta006Podoživetje in ozaveščanje jih je osvobodilo in dopustilo sprejeti nove odločitve, ki bodo poskrbele za pridobitev novih kupcev. Poskusili so z novo generacijo Jette, ki s svojim premiernim prihodom pred leti ni ravno doživela aplavza ljudskih množic. Pravzaprav množičnega navdušenja tudi nikoli ni doživela, je pa zato tokrat malo drugače. Ne gre več za največkrat povedano prispodobo »Golfa s kufrom«, temveč za povsem samostojno vozilo. Na videz morda malo spominja na Pasatta, vendar Jetta tehnično stoji na Golfovi osnovi. Testno različico je poganjal dobro znani 1,6-litrski dizelski motor TDI z močjo 77 kilovatov, ki je bil združen s 7-stopenjskim samodejnim mosko-mnenje

tretje-mnenje-volkswagen-jetta
dvosklopčnim menjalnikom DSG. Časti vredno udobje in zgledna ergonomija pa je tisto kar bo užitku dalo zadnji pečat. V Jetti se boste namreč vozili kot gospoda, saj ima ravno prav trdo podvozje in dobre »blažilce« cestarjev, ki luknje ne zakrpajo do konca. Zdaj vemo kje se pozna, „pridni“ viseči komolec delavca, ki sloni na lopati, ko se vozimo mimo njega in občudujemo njegovo zagorelo polt. Namesto, da bi ga ozmerjali se pridušamo njegovi pojavnosti, potem pa z grozo spoznavamo čare in zmogljivosti našega podvozja. Seveda, ko pa moramo preživeti kolovozno pot, ki ji (še vedno) rečemo cestišče. V notranjosti vozila zasledimo dobro poznana praktično razporejena stikala in uporabne odlagalne površine. Tako kot pri drugih Volkswagnovih vozilih tudi tu ne moremo govoriti o estetski notranjosti, z lahkoto pa lahko o minimalistični lepoti. Preprosta in uporabna razporeditev, preglednost potovalnega računalnika in minimalistična osvetlitev so vse kar potrebujemo. Druge znamke rade poudarjajo svetleče dodatke, štiribarvno osvetlitev in še kaj, a hitro ugotovite, da to ni bistvenega pomena. Jetta se lahko pohvali tudi s prostornostjo. Povsem sproščeno se v njej vozi pet potnikov, pri čemer noben ne bo doživljal klavstrofobičnih napadov. Enako je s prtljažnim prostorom, v katerega spravite 510 litrov zadevščin, brez katerih dani trenutek ne morete. Ne glede na vse vaše, takšne ali vw_jetta022drugačne, potrebe vas bo vožnja stala v povprečju le nekaj več kot 7 evrov na 100 kilometrov (povprečna poraba na testu je bila 5,8 litra na 100 prevoženih kilometrov), kar bo, ne samo za Gorenca, zelo dobra naložba. Dolgoročno boste tako deležni šparovčka v kakovostni izvedbi. Če je bila prejšnja generacija neposrečena, vam podobnih opazk pri novi Jetti ne bo potrebno poslušati, saj bodo enostavno neupravičene. Njen izgled se je z leti iz grde žabke preobrazil v lepotico, ki je enakovredna ostalim cestnim moljem. Še celo presega jih.

vw_jetta003Za slabih 24 tisoč evrov, kolikor je znašala cena testnega primerka, boste dobili več kot pričakovano vozilo. Varčno, estetsko oblikovano in kakovostno gmoto »pleha«, ki vas ne bo pustila na cedilu. Zagotovo v njej ne boste edinstveni, boste pa zadovoljni. Morda bo Jetta tista, ki bo poskrbela za vaš preporod. In ne pozabite, morda je le-ta v vašem življenju še kako potreben.



Irena Muren
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 6 glasov

Skupna ocena: 
 
5.3
Zunanjost:
 
5.5   (6)
Notranjost:
 
5.2   (6)
Zmogljivosti:
 
4.8   (6)
Vrednost glede na ceno:
 
5.3   (6)
Magnet za ženske:
 
5.0   (6)
Magnet za moške:
 
6.0   (6)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4644/1778/1482
Medosna razdalja (mm) 2651
Prostornina prtljažnika (l) 510
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1412/1930
Agregat dizelski, 4-valjni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 1598
Največja moč pri vrt./min. 77 kW pri 4400
Največji navor pri vrt./min. 250 Nm pri 1500-2500
Največja hitrost (km/h) 190
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 11,7
Posoda za gorivo (l) 55
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,7/3,9/4,5
Poraba goriva na testu (l/100 km) 5,8
Emisije CO2 (g/km) 119
Cena osnovnega modela (v EUR) 21.617
Cena testnega modela (v EUR) 23.613
Uvoznik Porsche Slovenija d. o. o.
Spletna stran www.volkswagen.si

Hvalimo

+ poraba
+ izobljšana podoba
+ prostornost
+ menjalnik

Grajamo

- malček plastična notranjost

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com