DomovEkipaO nasCenik storitev

Volkswagen Jetta 1.6 TDI DSG Highline

Volkswagen Jetta 1.6 TDI DSG Highline

Ponovno rojstvo


vw_jetta007Neumnost ali zgolj nesre?a, marsikomu dobesedno streže po življenju in tragedija je pogosto tisti trenutek, ki botruje doživetju ponovnega rojstva. Od takrat dalje za?nejo ljudje verjeti v možnost spremembe svojega življenja, v vrednote na katerih se je skozi leta nabral prah in predvsem v pomembnost spoštovanja stvari ter oseb v svojem življenju. Ni? ni lažjega kot ljudi pošiljati na neprimerne kraje, ali pa imeti opravke z njihovo mamo, veliko težje pa je s spoštovanjem zgraditi sebe in se izboljšati v primerjavi z drugimi. Vendar na žalost le nepredvidljivi dogodki spremenijo naše mišljenje in zdi se, kot da so prav to doživeli pri Volkswagnu.

vw_jetta006Podoživetje in ozaveš?anje jih je osvobodilo in dopustilo sprejeti nove odlo?itve, ki bodo poskrbele za pridobitev novih kupcev. Poskusili so z novo generacijo Jette, ki s svojim premiernim prihodom pred leti ni ravno doživela aplavza ljudskih množic. Pravzaprav množi?nega navdušenja tudi nikoli ni doživela, je pa zato tokrat malo druga?e. Ne gre ve? za najve?krat povedano prispodobo »Golfa s kufrom«, temve? za povsem samostojno vozilo. Na videz morda malo spominja na Pasatta, vendar Jetta tehni?no stoji na Golfovi osnovi. Testno razli?ico je poganjal dobro znani 1,6-litrski dizelski motor TDI z mo?jo 77 kilovatov, ki je bil združen s 7-stopenjskim samodejnim mosko-mnenje

tretje-mnenje-volkswagen-jetta
dvosklop?nim menjalnikom DSG. ?asti vredno udobje in zgledna ergonomija pa je tisto kar bo užitku dalo zadnji pe?at. V Jetti se boste namre? vozili kot gospoda, saj ima ravno prav trdo podvozje in dobre »blažilce« cestarjev, ki luknje ne zakrpajo do konca. Zdaj vemo kje se pozna, „pridni“ vise?i komolec delavca, ki sloni na lopati, ko se vozimo mimo njega in ob?udujemo njegovo zagorelo polt. Namesto, da bi ga ozmerjali se pridušamo njegovi pojavnosti, potem pa z grozo spoznavamo ?are in zmogljivosti našega podvozja. Seveda, ko pa moramo preživeti kolovozno pot, ki ji (še vedno) re?emo cestiš?e. V notranjosti vozila zasledimo dobro poznana prakti?no razporejena stikala in uporabne odlagalne površine. Tako kot pri drugih Volkswagnovih vozilih tudi tu ne moremo govoriti o estetski notranjosti, z lahkoto pa lahko o minimalisti?ni lepoti. Preprosta in uporabna razporeditev, preglednost potovalnega ra?unalnika in minimalisti?na osvetlitev so vse kar potrebujemo. Druge znamke rade poudarjajo svetle?e dodatke, štiribarvno osvetlitev in še kaj, a hitro ugotovite, da to ni bistvenega pomena. Jetta se lahko pohvali tudi s prostornostjo. Povsem sproš?eno se v njej vozi pet potnikov, pri ?emer noben ne bo doživljal klavstrofobi?nih napadov. Enako je s prtljažnim prostorom, v katerega spravite 510 litrov zadevš?in, brez katerih dani trenutek ne morete. Ne glede na vse vaše, takšne ali vw_jetta022druga?ne, potrebe vas bo vožnja stala v povpre?ju le nekaj ve? kot 7 evrov na 100 kilometrov (povpre?na poraba na testu je bila 5,8 litra na 100 prevoženih kilometrov), kar bo, ne samo za Gorenca, zelo dobra naložba. Dolgoro?no boste tako deležni šparov?ka v kakovostni izvedbi. ?e je bila prejšnja generacija neposre?ena, vam podobnih opazk pri novi Jetti ne bo potrebno poslušati, saj bodo enostavno neupravi?ene. Njen izgled se je z leti iz grde žabke preobrazil v lepotico, ki je enakovredna ostalim cestnim moljem. Še celo presega jih.

vw_jetta003Za slabih 24 tiso? evrov, kolikor je znašala cena testnega primerka, boste dobili ve? kot pri?akovano vozilo. Var?no, estetsko oblikovano in kakovostno gmoto »pleha«, ki vas ne bo pustila na cedilu. Zagotovo v njej ne boste edinstveni, boste pa zadovoljni. Morda bo Jetta tista, ki bo poskrbela za vaš preporod. In ne pozabite, morda je le-ta v vašem življenju še kako potreben.



Irena Muren
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

PovpreÄŤna ocena: 6 glasov

Skupna ocena: 
 
5.3
Zunanjost:
 
5.5   (6)
Notranjost:
 
5.2   (6)
Zmogljivosti:
 
4.8   (6)
Vrednost glede na ceno:
 
5.3   (6)
Magnet za ženske:
 
5.0   (6)
Magnet za moške:
 
6.0   (6)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4644/1778/1482
Medosna razdalja (mm) 2651
Prostornina prtljažnika (l) 510
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1412/1930
Agregat dizelski, 4-valjni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 1598
Najve?ja mo? pri vrt./min. 77 kW pri 4400
Najve?ji navor pri vrt./min. 250 Nm pri 1500-2500
Najve?ja hitrost (km/h) 190
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 11,7
Posoda za gorivo (l) 55
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,7/3,9/4,5
Poraba goriva na testu (l/100 km) 5,8
Emisije CO2 (g/km) 119
Cena osnovnega modela (v EUR) 21.617
Cena testnega modela (v EUR) 23.613
Uvoznik Porsche Slovenija d. o. o.
Spletna stran www.volkswagen.si

Hvalimo

+ poraba
+ izobljšana podoba
+ prostornost
+ menjalnik

Grajamo

- mal?ek plasti?na notranjost

Galerija

{gallery}2011/testi/avtomobili/jetta{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com