DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Volkswagen Passat 2.0 TDI Highline

Volkswagen Passat 2.0 TDI Highline

 


Razum pred čustvi!


vw_passat20tdi007Mnogo polemik poteka o tem, ali lahko čustva in razum hodijo z roko v roki. Ali je čustvena inteligenca dejansko posledica razuma, ko le-ta poseže čezenj in tako onemogoči, da kemične reakcije v telesu nadaljujejo prosto pot. Je bolje biti razumen ali čustven? Kje potegniti zdravo mejo? Konec koncev se večine ljudi poslužijo konkretna čustva, ko se odpravijo po nakupih. Toda komu nameniti več pozornosti? Boste avto kupovali zaradi vas ali zaradi soseda, se boste odločili za všečno vozilo ali uporabno vozilo? Ali obstaja kompromis?

vw_passat20tdi013Verjetno obstaja, toda ne v primeru Volkswagnovega Passata. Le-ta je namreč narejen po strogih nemških merilih in načelih „vse narediti do popolnosti“. Toda popolnost ne vzbuja čustev, kajti vse je tako zelo premišljeno, da bi si včasih človek zaželel, da bi lahko le našel kakšno kritiko, ki je v teh časih tako zaželena. V Passatu lahko pozabite na tisti individualen občutek, ko bi se za vas nekdo tako zelo potrudil. Naj ne zveni napak, nasprotno, Passat je tako zelo dobro grajen, da je to na trenutke že strašljivo, toda … Človek gre težko mimo dejstva, da boste praktično večino uporabljenih elementov v Passatu našli tudi v Polu, Golfu, Touranu … Je to slabo? Če se odločate kot racionalni potrošnik je to zagotovo dobro, saj so tako vsi deli, od pogonskega sklopa, modula za samodejno klmatsko napravo, zensko-mnenje

tretje-mnenje-volkswagen-passat
navigacije
…, toliko bolj preizkušeni in imajo posledično večji nadzor nad „kroničnimi“ napakami, ki lahko pritičejo določenemu avtomobilskemu delu. Ampak kako se počutite, ko vas žena ali hčerka zbode, da ima v skoraj trikrat cenejšem avtomobilu domala popolnoma identično notranjost? Ali za trikrat višjo ceno dejansko dobite tudi trikrat več avtomobila? Stvar presoje. Če bi sodili po številu prodanih avtomobilov v Sloveniji, bi lahko dejali, da so Slovenci zelo razumen narod, ki prisegajo na preverjeno kakovost. V Passatu je, kot že nič kolikokrat rečeno, vse podrejeno razumu. Tako so vsa stikala maksimalno logično razporejena, še stikalo radarskega tempomata je tako enostavno razumljivo, da ga boste verjetno prej razumeli kot delovanje električne ročne zavore. Električna ročna zavora deluje odlično, le najprej se je potrebno privezati sej boste v nasprotnem primeru uspeli izumiti nov slog vožnje … in izvabiti prešerne nasmeške mimoidočih. Če ste ljubitelj vzorno dodelane notranjosti, je Passatova kot nalašč za vaš okus. Resda ne gre za oblikovni presežek, a sta ergonomičnost in praktičnost zasedli prvi dve mesti. In ker so Nemci avtomobilistični narod niso pozabili niti na udobje. Verjetno bi bilo udobje napisati z veliko začetnico, saj je voznikov delovni prostor odmerjen do zadnje podrobnosti, tako da boste le stežka našli koga, ki se bo pritoževal tako nad položajem za volanom, kot samimi vw_passat20tdi022zmogljivostmi. Za dosego slednjega, se je pod motornim pokrovom skrival dvolitrski TDI, ki ima vgrajeno tehnologijo BlueMotion in sodi v sam vrh dizelskih agregatov, ki jih boste lahko našli na trgu. Resda 140 vrancev ne ropoče v diru tekmovalnih arabcev (vrsta konj), toda verjetno bodo, ob pomoči 6-stopenjskega ročnega menjalnika, zadovoljili več kot 93 odstotkov lastnikov Passata. Poleg tihega in uglajenega delovanja TDI-ja, je zagotovo ena večjih prednosti avtonomija. 70-litrska posoda za gorivo omogoča ob zmerni vožnji doseg tudi preko 1400 kilometrov. No, po našem preizkusu se je poraba ustavila pri 6,4 litra na prevoženih 100 kilometrov, kar še vedno zagotavlja brezskrbno pot od Ljubljane do Münchna in nazaj.

vw_passat20tdi006Volkswagen Passat sodi v tisto kategorijo vozil, ki jih lahko kupite ne da bi jih preizkusili. Passat morda ne bo vzbujal čustev, prav tako verjetno še lep čas ne bo shodov ljubiteljev Passatov, a razočaral ne bo nikogar. Cena 32 tisočakov se zdi na prvi pogled visoka, toda ksenonski žarometi, navigacija, usnje z alkantaro, radarski tempomat, sistem za samodejno parkiranje (dejansko je uporaben!) … kaj hitro izpraznijo malho z denarjem. A nekaj ostaja kot pribito. Volkswagen Passat bo še lep čas sen mnogih, pa naj si bodo to tisti, ki prisegajo na čustva, bodisi na razum …

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4769/1820/1470
Medosna razdalja (mm) 2712
Prostornina prtljažnika (l) 565
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1457
Agregat štiri valjni, vrstni, turbodizelski
Delovna prostornina (ccm) 1997
Največja moč pri vrt./min. 103 kW (140 KM) pri 4.200
Največji navor pri vrt./min. 320 Nm pri 2000
Največja hitrost (km/h) 211
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 9,8
Posoda za gorivo (l) 70
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,6/4,0/4,6
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,4
Cena osnovnega modela (v EUR) 26.959
Cena testnega modela (v EUR) 32.026,24
Uvoznik Porsche Slovenija d. o. o.
Spletna stran www.volkswagen.si

Hvalimo

+ prostornost
+ poraba
+ lega na cesti
+ menjalnik
+ navigacijska naprava
+ motor
+ sistem za samodejno parkiranje
+ avtonomija

Grajamo

- težko se je znebiti občutka, da sedite v Passatu zgolj 5.5 generacije
- lastniki Polov vas bodo zbadali, da imate zgolj večjega Pola
- nekoliko okoren ključ za vžig motorja

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com