DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Volkswagen Polo 1.2 TSI BMT Highline

Volkswagen Polo 1.2 TSI BMT Highline

Kraljeva izbira

vw polo 12tsi02vw polo 12tsi10Verjamem, da večina med vami ve kaj je polo. Gre za »kraljevi šport«, v katerem uživajo predvsem … ja … (zelo) premožni ljudje, ki se jim po možnosti po žilah pretaka modra kri. Gledalec lahko uživa v gracioznem gibanju plemenitih živali in neobičajnem doseganju zadetkov. To sicer še vedno relativno nepoznano igro sicer igra plemstvo po celem svetu in v visokih krogih je jasno zelo priljubljena.

Sodeč po nekaterih virih so ta način sprostitve poznali še pred našim začetkom štetja let. Približno tako daleč pa segajo tudi začetki še enega Pola. Volkswagnovega Pola. Na ceste je zapeljal že, ko je večina drugih resnih in danes uspešnih proizvajalcev šele risala svoje logotipe (čeprav gre v resnici za Audijevo »petdesetico«), drugi, ki pa so jih že imeli, pa so na ceste še vedno pošiljali kočije. Lahko si torej predstavljate, da ga je raja nemudoma vzela za svojega. Polo je bil tisti čas nekakšna zvezda severnica, po kateri so se pri snovanju podobnih malih avtomobilov z dvižnimi zadnjimi vrati orientirali čisto vsi proizvajalci. Kupci so imeli avtomobil tako zelo radi, da so jih bili »ljudski« v vsega štirih letih in mimogrede za avtomobisko industrijo zares zlatih štirih letih, primorani izdelati več kot pol milijona.

vw polo 12tsi07vw polo 12tsi12Do danes se je zamenjalo že pet generacij in še enkrat toliko prenov, oblikovalci v Wolfsburgu so se domislili še skoraj enkrat toliko karoserijskih različic in priljubljenost Pola raste praktično iz meseca v mesec. Se pa na tem mestu pojavi ena težava. Pri Volkswagnu se zavedajo, da prodaja Pola pač ne bo padla dokler ga bodo izdelovali, to jim je jasno kot beli dan in tako je malček postal prava »kraljeva izbira«. Najboljši, najprestižnejši, najmodernejši, tudi med najlepšimi je, na žalost pa tudi med najdražjimi. Čisto tako, za okus – testni primerek je bil sicer konkretno in korektno založen z opremo, ampak 17.700 evrov za manj kot štiri metre dolg avtomobil? Ja, vse to je Polo.

Iz fotografij je zagotovo večina še tako neintuziastičnih bralcev razbrala, da smo preizkušali prenovljeno različico aktualnega Pola. Tako kot se pravila skozi stoletja spreminjajo pri polu, se je skozi leta predvsem zaradi nenehnega napredka industrije primoran spreminjati tudi Polo. Kaj je novega? Na zunaj le nekaj pičlih malenkosti, spremenjen spodnji del sprednje maske, nekaj novih barvnih odtenkov, nova platišča, novi žarometi … torej standard večine prenov. Zelo podobno velja tudi za notranjost, nekaj malenkosti, lastnike aktualnega Pola pa bo v oči zbodel predvsem na novo oblikovan volanski obroč, ki spominja na tistega pri Golfu. Pri Volkswagnu se oklepajo konzervativnega oblikovanja, kar je najzvestejšim kupcev seveda povšeči, marsikomu pa se zdi vse skupaj že rahlo dolgočasno. To, da ponuja povsem dovolj prostora za pet potnikov, kopico manjše krame in 280 litrov prostora v prtljažniku ni novost, velja pa kljub temu znanje obnoviti.

vw polo 12tsi15vw polo 12tsi18Bolj kot vizualni prenovi so se »ljudski« posvetili tistemu, kar kupci Pola zares cenijo. Okitili so ga s kopico tehnologije, denimo aktivnim tempomatom z sposobnostjo zaviranja, povsem samodejno klimo, večfunkcijskim prikazovalnikom na instrumentni plošči, prenovljeno multimedijo, USB priključkom, »modrozobo« povezljivostjo, aktivnimi meglenkami … skratka vsem, s čimer se mora avto razreda »polo« bohotiti v letu 2014.  Druga in morda še pomembnejša stvar je jasno »hlev«. Prostor, kjer »plemenita živinčet« preživi velik del svojega življenja. Tudi »hlev« so namreč konkretno ozaljšali saj je po novem še precej učinkovitejši, poleg tega pa je bogatejši tudi za nekaj glav. 1.2-litrski turbobencinec s tehnologijo Bluemotion tako postreže s 110 KM, kar je za vozilo, ki ne tehta več kot 1150 kilogramov kar zajetna konjenica. To se odraža tudi pri vožnji, saj Polo s takšno »mehanizacijo« skače kot navit, tudi pri višjih hitrostih pa vse skupaj deluje nadvse omikano. Vozne lastnosti so tradicionalno odlične, le hrbtenice tistih, ki prisegajo na »mehke« francoske izdelke, znajo v določenih situacijah na ta račun pripomniti kakšno pikro.

vw polo 12tsi09Polo pete generacije je v prodajnih salonih že štiri leta, kljub temu pa ostaja prva izbira za vse tiste, ki prisegajo na prepoznavno nemško zadržanost, red in čistočo, poleg tega pa so za majhen avtomobil pripravljeni pošteno razvezati mošnjiček. Polo pač je »izbira kraljev«.

vw polo

Rok Rabič
foto: caranduser.com

vwpolo-16

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 3972/1682/1462
Medosna razdalja (mm) 2470
Prostornina prtljažnika (l) 280
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1135/1630
Agregat turbobencinski, štirivaljni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1197
Največja moč pri vrt./min. 81 kW (110 KM) pri 5000
Največji navor pri vrt./min. 175 Nm pri 1500-4000
Največja hitrost (km/h) 196
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 9.3
Posoda za gorivo (l) 45
Poraba po EU normah (l/100 km) 6,2/4,1/4,9
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,3
Emisije CO2 (g/km) 110
Cena osnovnega modela (v EUR) 12.220
Cena testnega modela (v EUR) 17.750
Uvoznik Porsche Slovenija d.o.o.
Spletna stran www.volkswagen.si

Hvalimo

+ inženirji v ospredje, oblikovalci v ozadje
+ vozne lastnosti
+ kakovost izdelave
+ zmogljivost
+ tehnološki razredni razgrajač

Grajamo

- testniku zamerimo predvsem ceno

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com