Weisswurst s curryjem (Bela klobasa s karijem)
Bela klobasa spada med tipi?ne nemške jedi. Lahko jo pokon?ate v družbi sladke gor?ice, slane preste ali peko?ega curryja. In ravno takšen se mi zdi novi Polo – tipi?no nemški, priokus pa je v veliki meri odvisen od na?ina, kako ga použijete. Vas zanima, kako izgleda osebni avtomobil, ki si lasti titulo svetovnega, evropskega in celo slovenskega avtomobila leta 2010? ?e se omejim na testni eksemplar, bi ga na kratko opisal kot slabe štiri metre dolgo germansko zašiljeno srebrno embalažo s štirimi kolesi, ki mo?no diši po takisto uspešnem ve?jem bratu.
Priznam, da mi nemško pojmovanje avtomobilov nikoli ni bilo preve? blizu. Oblika je ponavadi preve? klasi?no zadržana, notranjost kompaktna ter bolj ergonomska in uporabna kot razgibana, serijska oprema ponavadi zajema tretjo zavorno lu? in po naklonu nastavljiv voznikov sedež, vse skupaj pa je do potankosti prera?unano in spodobno finan?no zasoljeno. Tudi testni Polo malce diši po ravnokar omenjenem paketu ... vendar s kopico svežih vonjav in za?imb. ''Fauvejev'' mulec je nedvomno uspešno prestal adolescenco. Malce se je potegnil in poredil, malce zrasel preko ramen, pridobil kak kilogram miši?ne mase in kak gram izkušenj ve?. 
Nekoliko dolgo?asen, vendar kakovosten in zgledno obdelan notranji ambient, kjer je vse to?no tam, kjer bi ?lovek pri?akoval, kljub prijetnim materialom deluje malce utesnjeno. Saj ne, da bi bilo prostora premalo, le z zajetno sredinsko konzolo vse skupaj deluje nekoliko zadušljivo. Zavoljo nerodno zložljivih zadnjih sedežev in razdeljenega prtljažnega prostora (ta se deli na pritli?ni in kletni prostor) boste kuhinjske elemente in belo tehniko pa? prevažali v kakšnem drugem avtomobilu. Z 280 litri prostornine pa bo prtljažnik zadovolji tudi volumenske potrebe bolj razsipnih nakupovalnih pohodov ... tudi, ?e jih vršijo osebki ženskega spola. Vozne lastnosti preprosto navdušujejo - ?vrstost, odzivnost in predvidljivost mirno pripišemo kakemu štirikolesnemu pripadniku nižjega srednjega razreda. Naslednja navdušujo?a ?lana klana Polo sta strojnika TDI in DSG. 1.6-litrski TDI iztisne zares posko?nih 66 kW (90 haflingerjev), ki se preko 7-stopenjskega (le kam za vraga jim je uspelo strpati tole zobato gmoto?!) ''dvosklop?nega'' DSG-ja nadvse iskrivo in uglajeno prenašajo na cesto. Povedano po doma?e – z mesta se bo volfsburški omladinec do 100 km/h pripodil v 11,5 sekunde, zakon pa boste lahko kršili pri 180 km/h. Zvo?na izolacija potniške kabine je odli?na, vse vragolije pa je mal?ek zganjal ob zmernem testnem teku 6,4 l na 100 prevoženih kilometrov. Ni? kaj germanski ni seznam opreme Highline, kjer imajo stalno prebivališ?e ro?na klimatska naprava, izdatno nastavljivi volanski obro? in prednja športna sedeža sedeža, platiš?a
iz lahke litine, elektrificirani zunanji ogledali in vsa stekla, ve?funkcijski volanski obro?, prestavna ro?ica in ro?ica ro?ne zavore odeti v usnje, radio s CD in MP3 predvajalnikom, sredinski naslon za roke, celotna ?etica elektronskih pomo?nikov (ESP, ABS, ASR) ... in še in še. Pohvalno! Torej, majhen kompakten avtomobil?ek z voznimi lastnostmi in zmogljivostmi nižjega srednjega razreda ... kamor pa žal lahko uvrstimo tudi ceno. Osnovni model velja dobri 16 tiso?akov, ?e pa navržemo še kovinsko barvo, 17-pal?na platiš?a iz lahke litine, samodejno klimatsko napravo in napravo za prostoro?no telefoniranje, se cena ustali pri 18.000 evrih ... pa si mislite, kar si ho?ete.
?e se vam ra?unica izide, ?e prisegate na nemško tehnologijo, konzervativne oblikovalske prijeme, ?e pred blokom in službo nimate ravno parkirne oaze in ?e udobje in karakter odtehtajo zasoljeno ceno ... bo Polo bržkone tudi vaš avto leta. Ah ja, še droben namig za lažjo odlo?itev: Polo 1.6 TDI DSG trenutno dosega prvo mesto na naši lestvici porabe goriva.
Aleš Majeri?
foto: caranduser.com
Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!
