DomovEkipaO nasCenik storitev

Volkswagen Polo Comfortline 1.0 TSI

Volkswagen Polo Comfortline 1.0 TSI

Golf Mk 3,5


vw polo_2018_03Pravzaprav sploh ne vem kje za?eti. Volkswagen Pola poznamo vsi. Z leti je stopical za svojim ve?jim bratom Golfom in tako kot »on« postavljal merila v svojem segmentu. Tudi pri aktualni šesti generaciji jih. Testnež, s katerim sem se družil teden dni pa me je bolj kot na nove standarde v razredu mestnih kompaktnežev spomnil na »dobre stare družinske ?ase« - ko sem sam capljal za o?etom. Dobesedno me je vrnil kar dvajset let nazaj, na prelom tiso?letja, le s to izjemo, da sem tokrat sedel v prvi vrsti izza volana.

vw polo_2018_06Da najprej pojasnim situacijo. Moj stari je zaprisežen ljubitelj Golfa. Tako smo imeli pri hiši vse lihe generacije do sedaj, razren aktualne sedme s katero pa se o?a že igrivo spogledujejo. No, pa pa ?etrto tudi. Še govejo župco in doma?e viže ob nedeljah dodam in že govorimo o tradicionalni slovenski družini. Z izjemo prve generacije sem pri vseh preostalih Golfih svoje vozniško znanje nabiral tudi sam. Verjetno vas zanima kakšno povezavo ima to s testnim Polom?

vw polo_2018_08Ob vstopu vanj sem se razumljivo takoj po?util doma?e, VW ergonomija pa?, hrati pa me je takoj prešinila misel – s tako velikim avtomobilom smo se neko? štirje peljali vsako poletje na morje in še kam, le brez kopice moderne tehnologije in relativno velikega 8-pal?nega multimedijskega ekrana, ki ga je neko? (vedno in zagotovo) tvoril Blaupunktov enovrsti?ni radio. Namesto atmosferskih dizlov in bencincev je tokrat brnel prisilno polnjeni 3-valjnik, ki se je izkazal za pravega posko?neža. Kljub le 95-im »konji?em« in odli?no razporejenim petim zobnikom v ro?nem menjalniku je mali turbo mlin?ek iskrivo poganjal Pola tako ?ez urbane kot ruralne okraje. Sape mu ni zmanjkalo niti na avtocesti. Že res, da »fotrovi Golfi« modernega Pola ne bi dohajali, se mi je pa zaradi celovitosti Pola vseeno zdelo, da vozim enega izmed nekdanjih skoraj družinskih ?lanov.

vw polo_2018_02?isto za primerjavo sem nato izbrskal dimenzije Golfov in jih primerjal s tistimi, ki so bile zapisane v homologaciji testneža. Slednji se je velikostno uvrstil naravnost med tretjo in ?etrto generacijo »Dolfa«. Torej, novi Polo je 3,5-generacija Golfa. To trdim le zato, ker se je Polo zares izkazal v vseh elementih, tudi finan?nem, pri katerem se Golf pa? ne (ve?). Ne morem mimo ob?utka, da je Polo prevzel titulo ljudskega vozila, ki jo je Golf skoraj 40 let trdno držal med kolesi. Dame in gospodje, novi Polo je velikostno uvrš?en tik pod ?etrto generacijo Golfa, na voljo je z marsikatero tehnološko dobroto vozil višjih segmentov, pelje se zelo spodobno, odli?no razporejenih prestav ro?nega menjalnika pa tiste »avtocestne« šeste sploh ne zahteva.

vw polo_2018_11Vsi klju?ni aduti tako govorijo testnežu v prid, za konec pa naj dodam še tisto najbolj pomembno. Za tehnološko in varnostno solidno založenega Pola, ki ga poganja 70-kilovatni neutrudni turbo agregatek, zahtevajo slabih 17 tiso?akov. Prestol vozila, ki bi ga lahko ljubile množice, bi tako zlahka prevzel brez »državnega udara« znotraj koncerna, vendar so trendi v avtomobilizmu dandanes povsem druga?ni kot neko?. Bolj je vozilo »križano« med segmenti, zanimivejše je. Na drugi strani pa znajo ljubitelji stare šole v novem Polu najti svoj mir v prometu. Jaz sem zagotovo ga.

Fotrov koti?ek
vw polo_2018_09Po ni?emer ne izstopa, razen po odli?nih ocenah v redovalnici. »Tiha voda bregove dere pravijo« in pazite, v marsikatero družino se zna pripeljati kot naslednik ve?jega brata. Moja boljša polovica se je dobesedno zaljubila vanj in brez slabe vesti priznam, da bi ga rade volje sprejel v garažo. Glede na novodobne družinske zahteve prostornosti kot drugi avtomobil pri hiši, ?eprav smo brez težav shajali tudi ob ve?dnevni prtljagi v zadku.

Blaž Likovi?
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4.053 / 1.751 / 1.431
Medosna razdalja (mm) 2.548
Prostornina prtljažnika (l) 351
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1.145 / 1.610
Agregat Turbobencinski, 3-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 999
Najve?ja mo? pri vrt./min. 70 kW (95 KM) pri 5.000
Najve?ji navor pri vrt./min. 175 Nm pri 2.000
Najve?ja hitrost (km/h) 187
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 10,8
Posoda za gorivo (l) 40
Poraba po EU normah (l/100 km) 3,8 / 5,5 / 4,4
Poraba goriva na testu (l/100 km) 5,8
Emisije CO2 (g/km) 101
Cena osnovnega modela (v EUR) 14.181,74
Cena testnega modela (v EUR) 16.952,49
Uvoznik Porsche Slovenija d.o.o.
Spletna stran www.volkswagen.si

Hvalimo

+ Ima vse klju?ne prvine, ki jih ve?ina voznikov iš?e.
+ Poraba goriva in posko?nost turbomlin?ka sta poskrbeli, da se je moje mnenje o malih agregatih za?elo pošteno nagibati.
+ Ljudskost! VW je Golfa po?asi preusmeril med premijce in tako Pola kon?no potegnil iz sence.
+ Prostornost. Te zlepa ne zmanjka, razen, ?e se odpravite v Merkur po hladilnik in pe?ico ali pa se odpravljate na zimske po?itnice za tri tedne.

Grajamo

- Nekateri se ?udijo ceni, ki je morda kak tiso?ak previsoka. Meni se zdi uravnotežena, zato sem to pripisal samo za »trend«.
- Dvojno dno s samevajo?im majcenim kitom za popravilo pnevmatik je res nesmiselno uporabljen prostor.

Galerija

{gallery}2018/testi/avtomobili/vw_polo_10{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com