DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Volvo V60 D3 Ocean Race

Volvo V60 D3 Ocean Race

Švedski pomorščak


v60oceanrace001v60oceanrace002Švedom morjeplovstvo nikakor ni tuja dejavnost. Kakor njihovi norveški in danski stanovski kolegi, tudi Švedom vikinštvo ni tuje. Sicer so se podajali bolj v osrčje Evrope in jim je bila ljubša sladka kot slana voda (raje so križarili po evropskih veletokih, kakor po svetovnih oceanih), po izplenu, veščinah in manirah pa niso v ničemer zaostajali za svojimi globalno usmerjenimi somišljeniki. In če so Vikingi orali ledino sodobnega pomorstva, je Volvo oral ledino in postavil standarde varnosti v avtomobilizmu. In kaj imajo skupnega Vikingi in Volvo? Začetnico imena in Ocean Race.

v60oceanrace005v60oceanrace012Testni Volvo V60 D3 Ocean Race je odet v kovinsko modro barvo, logotipov jadralske regate pa nikakor ne manjka – rolo prtljažnega prostora, centralni računalnik. V osnovi je to še vedno Volvov karavan z dvolitrskim turbodizlom, ki premore 120 kW in 400 Nm navora. Veliko? Za 1.600-kilogramski družinski karavan zagotovo povsem dovolj, bolj adrenalinsko in dinamično usmerjenim uporabnikom štirikolesnih prevoznih sredstev pa gotovo bolj priporočam sorodnega D5. Kakorkoli, D3 agregat prepriča z desetsekundim pospeškom do 100 km/h, 220 km/h končne hitrosti in povprečno porabo, ki se je gibala med 8 in 9 litri goriva na 100 prevoženih kilometrov. Povsem dovolj za spodobno avtocestna križarjenja in občasna nadebudna pritiskanja na stopalko za plin. Odlično se odreže šeststopenjska avtomatika, ki pretika hitro, uglajeno in povrhu vsega izvrstno sodeluje z aktivnim tempomatom – krasno pogruntavščino, ki na avtocestnih križarjenjih ''tipa'' pred vami vozeča vozila in samodejno prilagaja hitrost. Na splošno se Volvo svoji pregovorni obsedenosti z varnostnimi sistemi tudi tokrat ni izneveril: sistem za nadzor mrtvih kotov, sistem za spremljanje vožnje po voznem pasu, sistem za nadzor peščec in sistem za preprečevanje trkov pri nižjih hitrostih. Da potnikom ne bo dolgčas oz. Bodo o vsem primerno informirani in se bodo počutili znamki primerno, hišno ''zašiljena'' notranjost ponuja vse dobrote, ki bi jih od avtomobila v tem razredu pričakovali: ugodne v60oceanrace017klimatske razmere, usnjeno oblazinjenje, bataljon varnostnih vreč, zaves in kar je še podobne napihljive ''šare'' in seveda spodobna druščina stikalc, prikazovalnikov in gumbov. O estetiki zeleno obarvanih prikazovalnikov bi se sicer dalo debatirati, ergonomija pa ne pušča nobenih dvomov. Komu bi torej testni V60 najbolje ustrezal? Nadebudnemu poslovnežu, ki bi rad malce izstopal iz nemškega povprečja? Jadralskemu navdušencu, ki ceni racionalno udobje? Družini, vendar ne preveliki zavoljo zgolj 430 litrom prtljažnega prostora? Potencialnih kupcev je kar veliko.

v60oceanrace013In če upoštevamo, da je lahko malce bolj posebno prikrojen avtomobil, z morjem dodatne opreme in kopico varnostnih pogruntavščin in plemenitim pedigrejem vaš že za 39 tisočakov ... in si kaj podobnega poskusite omisliti pri konkurenci ... odločitev niti ni tako težka ... ali pač?

Aleš Majerič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4628/1865/1484
Medosna razdalja (mm) 2776
Prostornina prtljažnika (l) 430
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1582/2090
Agregat pet valjni turbodizelski
Delovna prostornina (ccm) 1984
Največja moč pri vrt./min. 120 kW (163 KM) pri 2900
Največji navor pri vrt./min. 400 Nm pri 1400 - 2850
Največja hitrost (km/h) 220
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 9,2
Posoda za gorivo (l) 67,5
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,8/7,9/4,6
Poraba goriva na testu (l/100 km) 8,7
Emisije CO2 (g/km) 154
Cena osnovnega modela (v EUR) 34.668
Cena testnega modela (v EUR) 37.368
Uvoznik Volvo Cars
Spletna stran www.volvocars.com/si

Hvalimo

+ jako spodoben samodejni menjalnik
+ obširen seznam dodatne in varnostne opreme

Grajamo

- skromna prostornina prtljažnega prostora

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com