DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Aprilia RSV4 R APRC

Aprilia RSV4 R APRC

Črna mamba


aprilia_rsv4_001… ali Dendroaspis polylepis … nič kaj privlačno ime, za nič kaj privlačno žival. Plazilci že v osnovi niso ravno organizmi s katerimi bi se pretirano rad družil, če pa gre za drugo največjo strupenjačo na svetu, pa so moje družabne afinitete še toliko manjše. In kaj imata skupnega 2,5-metrski afriški plazilec s črno ustno votlino in italijanska enosledna krasotica? Obe spadata med najhitrejše strupenjače našega planeta, obe sta potencialno smrtonosni, obe se tega predobro zavedata in z obema lahko rokujejo le strokovnjaki … skoraj.

aprilia_rsv4_003aprilia_rsv4_006Aprilia RSV4 R že dolgo skrbi za cestne katarze marsikaterega motorističnega navdušenca, nič novega pa niso niti številčne dirkaške izpeljanke omenjenega modela.  In v tem pogledu ni nič posebnega tudi testna APRC … iz zornega kota voznika pa štiri črke lahko pomenijo bistveno razliko med najhitrejšim krogom in … am … no ja, da ne bomo preveč morbidni – helikopterskim prevozom do UKC-ja. Za kratico se skriva pomenljivo ime Aprilia Performance Ride Control, v praksi pa to pleme elektronskih sistemov bdi in blaži (pre)ambiciozne dirkaške poskuse ali neugodne vozne razmere … ali oboje.  Za tehnične ''radoznalce'' pa naj zadevo opišem kot elektronski nadzor, ki bdi nad zdrsom pogonskega kolesa, dviganjem prednjega kolesa in zavornim sistemom. Kako? Preprosto si voznik sam prednastavi, do katerih meja se hoče podati in potem v večini primerov dokaj brezskrbno ''ožema'' ročico za plin. Strupenjača se tako lahko pod zadnjo platjo povprečnega ali začetniškega uporabnika dvokolesnih cestnih športnikov spremeni v povsem mirno in obvladljivo plazilko strupenega videza, v rokah izkušenega ''brusilca'' kolen pa v pravi pravcati dirkalni stroj za civilno (zlo)uporabo. V obeh primerih boste deležni kopice zavidljivih in poželjivih pogledov mimoidočih … in zlasti ''mimoidočk'', celotni habitat vaše strupenjače pa bo, z vami na čelu, užival v žlahtnem rjovenju litrskega štirivaljnika, ki v najbolj ''smrtonosnih'' prizadevanjih ''brcne'' s spoštljivimi 180 žrebci pri 12.250 vrtljajih ročične gredi … simfonija, ki vam vedno znova orosi oko … še posebej, če se prevažate z 295 km/h, kolikor jih po tovarniških podatkih zmore tale italijanska zver. Aprilia RSV4 R APRC je po duši in zgradbi čistokrvna športnica. In to ena od kompaktnejših. Posledično kakšnega silnega potovalnega udobja ne gre pričakovati … še posebej se s to trditvijo strinjajo sopotnice/ki na zadnjem ''sedežu''. Reč je bolj podobna nečemu, kar bi se iz aprilia_rsv4_014aprilia_rsv4_008motorističnega sedala razvilo v milijonih let neuporabe le-tega. Zadevščina izgleda tako, da se bo že po nekaj metrih vožnje podala na ekspedicijo v najtemnejše globine vašega ''kanjona''. Pač .. dirkalni stroj je namenjen samostojni rekreaciji/uživanciji in le najbolj zagretim sopotnicam, ki jim neprestano prekladanje z leve na desno in neprestano stiskanje rezervoarja za gorivo, predstavlja vsakodnevno rutino. Za varno ustavljanje skrbijo prav nesramno veliki koluti – spredaj dvakrta po 320 mm in zadaj enojni kolut z 220 mm premera. Brezsramno učinkovito, pa vendar obvladljivo s prilagodljivim zavornim sistemom. Pri pospeševanju vam bo asistiral prestavni sistem, ki bo razbremenil sklopko in skrbel za prekinjanje plina.

aprilia_rsv4_007In sedaj še ključno vprašanje - Koliko stane tale hec? Akcijska cena trenutno znaša 14.790 €. Ni malo za povprečnega uporabnika in ni veliko za poznavalca, ki ve, da Apriliin RSV4 spada med ene najboljših dvokolesnih projektilov ta hip …




Aleš Majerič
foto: caranduser.com


 

Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 3 glasov

Skupna ocena: 
 
8.8
Zunanjost:
 
9.3   (3)
Zmogljivosti:
 
6.7   (3)
Magnet za ženske:
 
9.7   (3)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ nepopisna simfonija štirih valjev
+ odličen sistem za obvladovanje moči

Grajamo

- geometrija ne preveč prijazna višje raslim voznikom

Tehnične karakteristike

Vrsta agregata bencinski, 4-valjni 4-taktni tekočinsko hlajeni motor
Prostornina (ccm) 999
Največja moč pri vrt./min. 132,4 kW pri 12250
Največji navor pri vrt./min. 115 Nm pri 10000
Zagon električni
Vbrizg goriva elektronski
Mere dolžina/širina/višina (mm) 2040/735/1120
Medosna razdalja (mm) 1424
Menjalnik 6 stopenjski
Višina sedeža (mm) 845
Teža (kg) 205
Posoda za gorivo (l) 17
Pnevmatike – spredaj 120/70ZR17(58W)
Pnevmatike – zadaj 200/55ZR17(78W)
Največja hitrost (km/h) 295
Cena testnega motocikla (v EUR) 15.990,00
Uvoznik Autocommerce, d. o. o.
Spletna stran www.aprilia.si

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com