DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

BMW F 850 GS

BMW F 850 GS

Legenda v manjši preobleki


bw f850_gs02Kaj naj porečem. Nekaterim geni za prekomerno višino niso bili ravno položeni v zibko. Sam tega sicer ne vidim kot pretiran manjko, saj že vrabci čivkajo, da so osebki manjše rasti bolj prijazni, topli, sočutni … Tega sicer v resnici ne vemo, če je res, ampak zakaj si ne bi pihal na dušo? Nekoliko več težav se nam prikrade le tedaj, kadar se moramo povzpeti nekoliko višje in okobaliti nekoliko večje hruste.

bw f850_gs09Tudi novi BMW F850 GS spada med višje motocikle, saj je višina sedeža serijsko postavljena na 860 milimetrih, vendar lahko izbirate med 815, 835, 875 in 890 mm odmaknjenosti od tal. Osebno bi sicer najraje izbral 815, vendar je bil 860 tudi še znosen. Seznam dodatne opreme testnega primerka je dolg kot prvi delovni dan po novoletnih praznikih, kar pomeni, da se je osnovna cena z 12.500 povzpela na 16.298 evrov. Imel je pametni ključ, s katerim ne bo več mučnih težav z iskanjem po žepih, potrebno je zgolj pritisniti na gumb bw f850_gs13start. Klasični merilnik hitrosti je nasledil 6,5-palčni TFT zaslon, ki z vgrajenim sistemom Connectivity omogoča dostop do navigacije, telefona, medijev in podatkov o motornem kolesu. Seveda je poskrbljeno tudi za varnost in je priporočljivo dodati k opremi še dinamični nadzor oprijema (DTC), ki poskrbi za dobro počutje na motociklu tudi na mokrem cestišču, makadamu in brezpotjih. Za dinamično in brezskrbno vožnjo pa poskrbijo motorni pogram Pro, pri katerem se preklaplja med dinamičnem, enduro ali enduro pro programom, odvisno od stila vožnje in podlage. Hitro prestavljanje brez sklopke omogoča quickshifter, ki pa dotičnemu motociklu nekako ne pristoji najbolje.

bw f850_gs11Za brezskrbno križarjenje po neskončnih kilometrih avtocest, zavitih ovinkih ali brezpotjih, poskrbi dvovaljni vrstni motor s 70 kW (95 KM). Njegova prednost se skriva v velikem navoru (92 Nm) in poskočnem karakterju. Zvok motorja je navdušujoč, vendar bas vseeno ne dosega večjega brata R1250 GS, ki ima v svojih nedrjih legendarni bokserski motor. Kljub temu, da motor deluje gospodarno in po tovarniških podatkih porabi 4,1 litrov na sto kilometrov, bi lahko posoda za gorivo bila večja od 15 litrov. V idealnih pogojih tako polna posoda za gorivo zadostuje le za dobrih 350 kilometrov. Kot vsi GS-i tudi manjši brat navdušuje z vožnjo. Če sem uvodoma opisal, da imamo nižjerasli osebki nekoliko težav s kobacanjem nanj, pa je od prvega kilometra dalje vse le še prava simfonija in vsakič znova se čudim, kako so nemški inženirji našli izjemno porazdelitev teže.

bw f850_gs07Če potegnemo pod črto, se mali orjak dobro počuti na vseh terenih. Mestna gneča mu ni tuja, medtem ko so avtocestne poti in zavite serpentine čez visokogorske prelaze pravi užitek. Če ste po srcu avanturist in uživate v naravi, vas bo varno pripeljal tudi do kakšnega odmaknjenega jezera, ki je nekoliko odmaknjen od urejenih poti. Se pravi, popoln partner v tem segmentu ob predpostavki, da ga opremite z vsemi sladkorčki kot je bil v našem primeru testni junak.

Boštjan Praprotnik
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ sprejemljiva cena
+ preglednost na TFT zaslonu
+ znajde se na vseh terenih
+ bogati izbor dodatne opreme

Grajamo

- skromnih 15 litrov posode za gorivo

Tehnične karakteristike

Vrsta agregata Vodno hlajen štiritaktni dvovaljni vrstni motor, štirje ventili na valj
Prostornina (ccm) 853
Največja moč pri vrt./min. 70 kW (95 KM) pri 8.250
Največji navor pri vrt./min. 92 Nm pri 6.250
Zagon električni
Vbrizg goriva elektronski
Mere dolžina/širina/višina (mm) 2305 / 922 / 1356
Medosna razdalja (mm) 1593
Menjalnik Šeststopenjski sinhronizirani menjalnik v okrovu motorne gredi
Višina sedeža (mm) 860 (815/835/875/890)
Teža (kg) 229
Posoda za gorivo (l) 15
Pnevmatike – spredaj 90/90 21
Pnevmatike – zadaj 150/70 R17
Največja hitrost (km/h) preko 200
Cena testnega motocikla (v EUR) 16.298
Uvoznik BMW Group Slovenija, d. o. o.
Spletna stran www.bmw-motorrad.si

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com