DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

BMW K 1600 GT

BMW K 1600 GT

'Gran turizmo' na dveh kolesih … po nemško …


bmw k1600_gt01Bentley Continental GT, Aston Martin DB9, Maserati Granturismo, Ferrari FF … ''kaj za vraga v motociklistični test tlačim dvosledna vozila'', boste porekli. In ne boste verjeli, da imajo s testnim primerkom več skupnega, kot bi si mislili.


bmw k1600_gt03Področje prestižnih potovalnih motociklov so dolgo krojile kreacije z Vzhoda. Natančneje ena kreacija, ki od leta 1987 diktira mit, ki meji že na pravo pravcato šestvaljno sekto. Nemci so s svojim dvokolesnim šestvaljnikom 'udarili' dobri dve desetletji kasneje … in uprizoril enosledni blitzkrieg. K 1600 GTL in GT sta napadla z nemško natančnostjo, prefinjeno tehnologijo in pregovornim smislom za udobje ter izjemnimi voznimi lastnostmi. Osebno mi je bil že od samega začetka bolj všeč GT. Manj 'atast', bolj navihan, če se lahko takšnemu stroju sploh tako reče.


bmw k1600_gt11Šest valjev, 1.600 kubikov, 160 bavarskih vrancev, 300 kilogramov 'žive vage' … do zadnjega podatka bi sleherni Zemljan prej pomislil, da gre za avtomobil. Pa ne gre. BMW K 1600 GT. Poosebljenje oz. bolje 'pomotorjenje' elegance, udobja in zmogljivosti … ter … no … uspeha. Zakaj uspeha? Osnovni GT velja 23.400 evrov … osnovni. Če izberete vse z 'jedilnega lista', pa se cena kaj hitro zavihti preko 30 tisočakov. Pa je vredno? Zagotovo! Vožnja z njim je prava poezija, ko zapoje vrstni šestak, se človeku prav milo stori, po drugi strani pa z obilno zalogo navora omogoča tudi lenobno potikanje po slikovitih obalnih magistralkah.


bmw k1600_gt08Ko vrag odnese šalo in zarohni vseh 160 vrancev, se elegantna dvokolesna 'limuzina' prelevi v elegantni dvokolesni bolid - z mesta do 100 km/h se prikoplje v treh sekundah! "Dokaj" spodoben dosežek za 300-kilogramsko živinče ... Ah ja. Ko smo že pri kilogramih – če posedujete 'starejšo' različico GT-ja veste, da ga ne smete parkirati na kakšnih klančinah. Manevriranje nikakor ni enostavno. Leto 2017 je prineslo odrešitev – vzvratno predstavo! Ostali sladkorčki ostajajo - navigacija, superduper adaptivni ksenonski žarometi, gretje šapic in zadnjice, radio, alarm, centralno zaklepanje, prilagodljivo ESA vzmetenje, nadzor pogonskih koles in indikator tlaka v pnevmatikah, modrozoba povezava, pomično vetrobransko steklo ... Osnovna in dodatna oprema, da jo človek vika.


bmw k1600_gt23Svojevrstna simfonija se prične, ko GT-ja enkrat spravite v gibanje - GT je pač dirkalnik za ljudi, ki se nikakor ne morejo odreči udobju in stilu, še vedno pa se radi po dveh kolesih zapodijo malce hitreje in peljejo do bližnjega pisoarja kakšnega prepotentneža v oguljenem usnjenem kombinezonu, ki se želi pomeriti z vami s svojim kičasto obarvanim brenčalom. Medtem, ko bo prej omenjeni nesrečnik fasal 'tresavico' in naglušnost, bo vaša zadnjica na toplem, iz zvočnikov pa vas bo kratkočasila vaša najljubša uspešnica šarmantno kričavega Bonota.


bmw k1600_gt13Končna odločitev je seveda še vedno v vaših rokah … in rokah vašega bančnega računa. Če se slednji strinja, vi pa še vedno ne vidite smisla v takšnem motociklu, si predstavljajte naslednje - vaš omiljeni naslanjač posadite v dirkalni bolid … za nameček nasujete še prgišče elektronskih pomagal, krepak ščepec zabavne elektronike in povsem spodobno odmerjen prtljažni prostor. To je BMW K 1600 GT.


Aleš Majerič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ cestna križarka in nemški divjak
+ uporabnost in zmogljivosti

Grajamo

- hja … pri ceni se pač vse konča

Tehnične karakteristike

Vrsta agregata Oljno/zračno hlajeni štiritaktni šestvaljni vrstni motor, dve odmični gredi, štiri ventili na valj
Prostornina (ccm) 1.649
Največja moč pri vrt./min. 118 kW (160 KM) pri 7.750
Največji navor pri vrt./min. 175 Nm pri 5.520
Zagon električni
Vbrizg goriva elektronski
Mere dolžina/širina/višina (mm) 2.324 / 1.000 / 1.440
Menjalnik 6-stopenjski s poštevnim ozobjem
Višina sedeža (mm) 810/830
Teža (kg) 334
Posoda za gorivo (l) 26,5
Pnevmatike – spredaj 120/70 ZR 17
Pnevmatike – zadaj 190/55 ZR 17
Največja hitrost (km/h) Preko 200
Cena testnega motocikla (v EUR) 28.380,00
Uvoznik BMW Group Slovenija, d. o. o.
Spletna stran www.bmw-motorrad.si

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com