DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

BMW NineT PURE

BMW NineT PURE

Popolna čistina


bmw ninet_pure01Svet motociklizma ponuja vse in še več. Če le ne vihate nosu nad dvokolesniki, boste našli popolnoma vsak segment. In res je. Od najstniških sesalcev (beri skuterjev), potovalnikov, takšnih za v kravatah, pa spet takšnih za po brezpotjih, za na sestanke v kravatah, takšnih, s katerimi vam lahko kaj uide v hlače … in imate kofetarje!

bmw ninet_pure10Preden smo v uredništvu prevzeli Purea, so nas opozoril, naj bomo previdni, saj so tresljaji na motorji kar močni. Sama sem skomignila z rameni, češ, saj sem vajena vibracij na motorju, a sem vseeno upoštevala navodila in bolj na trdo prijela “bika za roge” in previdno speljala. Že na prvem semaforju mi je dober oprijem prišel prav. Takoj mi je bilo jasno, na kaj so nas želeli opozoriti. Motor ob postanku sili v vibracijo levo/desno in na to se je vsekakor potrebno navaditi.

bmw ninet_pure04Sicer najbrž ni potrebno posebej poudarjati, da tak tip motorja ni ravno za na avtocesto, hiter je več kot dovolj in tudi z dobrimi pospeški se lahko pohvali, ampak vetrna zaščita je bila najbrž zadnja na spisku zahtev vodilnih mož iz dežele belih klobas in oktobrske zabave. Vsekakor se je ga treba malo navaditi, če niste ravno vešči BMW-jevih motociklov. Ampak kakorkoli obrnemo: motor dostavi, kar obljublja. Čist motor, brez nepotrebnih modernih dodatkov – kot je že z imenom nakazano. Močan pa! Z močjo pri BMWju niso skoparili.

Vožnja po avtocesti je bila ob prometni konici nekoliko burna, saj sem se očitno morala privaditi sklopki in prestavnemu razmerju motorja. Pri 130 km/h pa me je že hotelo odpihniti s sedeža. Sicer sem navajena golih (naked) motorjev, A me je prvi sunek – kombinacija pospeška in upora vetra krepko presenetil.

bmw ninet_pure02Ko sva zapeljala z avtoceste, sem malo popustila krčevit oprijem, saj regionalna cesta ni tako naporna … Do Grčarevca sva že lepše pospešila, vožnja do Postojne čez Kačje Ride pa mi je odprla oči. Prijeten spremljevalec je lahko tale R Nine T in čez Postojno sva zagotovo obrnila marsikatero glavo! Motor dejansko deluje kot da je pobegnil iz 70-ih – dobra mera klasike: okrogla luč, retro sedež, še barva nekoliko spominja na nekoliko vojaški stil (nekdo na poti mi je celo pripomnil, da mu niso všeč stari motorji, naj si rajši kupim novega, da je bolj varno)! Klasične linije, čist dizajn brez kiča: motor in obvezna oprema. Idealen za predelave ...

bmw ninet_pure14Tale kofetarček me je kar presenetil. Ob kavi sem se na hitro dogovorila s fotografom za lokacijo in veselo sva krenila proti bliskavici. Po fotosešnu – Pure je pravi fotomodel – sva izkoristila še preostanek časa in letela čez Rakitno proti Ljubljani. Tu je caferacer šele pokazal, da vseeno ni bil narejen “le za na kavo” … Na zaprtih ovinkih od Cerknice do jezera na Rakitni sva odpeljala tako lepo in tekoče, da je bilo kar veselje! V ovinke gre skoraj sam, prestavljanje v nižjo prestavo skorajda ni bilo potrebno, saj ima tale frajer navora več kot dovolj, da mu še tako zaprt ovinek ne predstavlja težav pri vožnji v tretji prestavi. Zahvaljujoč serijskemu zavornemu sistemu ABS in opcijskemu sistemu ASC pa tudi brez spodrsljaja!

bmw ninet_pure12Zračno/oljno hlajeni dvovaljni bokserski motor s 110 KM pa z izpušnim sistemom poskrbi za tak glas, da ga je kar veselje poslušati. Ko se je naše druženje končalo, in je bilo pač potrebno vrniti ključ, bi se raje odpeljala še malo naokrog. Poleg Pure modela, ponujajo v liniji R nine T pri BMWju še 4 modele: klasičnega R nine T-ja, Scramblerja, Urban G/Sa in Racerja, ki pa so zopet razred zase in bodo v kratkem doživeli svoj zapis.

Hermina Steržaj
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ udoben sedež in sproščena pozicija
+ lahkotnost gibanja v ovinkih

Grajamo

- pomanjkanje vetrne zaščite

Tehnične karakteristike

Vrsta agregata Zračno/oljno hlajeni štiritaktni bokserski motor
Prostornina (ccm) 1170
Največja moč pri vrt./min. 81kW (110 KM) pri 7.750
Največji navor pri vrt./min. 116 Nm pri 6.000
Zagon električni
Vbrizg goriva elektronski
Mere dolžina/širina/višina (mm) 2105/900/1240
Medosna razdalja (mm) 1493
Menjalnik šeststopenjski menjalnik s poševnimi zobmi in stalnim oprijemom
Višina sedeža (mm) 805
Teža (kg) 219
Posoda za gorivo (l) 17
Pnevmatike – spredaj 120/70 ZR 17
Pnevmatike – zadaj 180/55 ZR 17
Največja hitrost (km/h) preko 200
Cena testnega motocikla (v EUR) 12.950
Uvoznik BMW Group Slovenija, d. o. o.
Spletna stran www.bmw-motorrad.si

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Banner Campaign

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2018 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com