DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

BMW R 1200 GS Adventure

BMW R 1200 GS Adventure

 


Za drzne pustolovce


Komentar z zadnjega sedeža

navednice-zgorajTrtičnih obolenj in odrgnin ne boste deležni, zatorej lahko govorimo o v redu sopotnikovem sedežu. Še dobrega voznika ujamete pa ste dobesedno na konju.navednice-spodaj

Irena Muren


bmw_gs1200_06O klenem dvokolesnem bavarskem pustolovcu kroži že veliko zgodb, mitov in prigod. Tudi mi smo si pred časom privoščili nekaj pustolovskih dni z legendarnim BMW-jevim GS-om.




bmw_gs1200_01Resda smo se ''divjine'' in goste podrasti bolj ko ne izogibali, v času ''fotosešna'' pa smo vseeno okusili sladkosti in bridkosti terenske vožnje. Na prigovarjanje fotografa je namreč nič hudega sluteči ... ali pa recimo nekaj hudega sluteči testni subjekt zakoračil v navidez plitvo lužo, se ugreznil do ''karterja'' in ob vklopljenem sistemu za zdrs pogonskega kolesa le žalostno in očitajoče zazrl proti fotografu (ki je bil sumljivo dobre volje) in s pražnje odeto in obuto nožico nadebudno stopicnil v ''plitvo'' mlakužo in se nemudoma ugreznil do kolena ... preživeli smo vsi, še najmanj pa je ostal, poleg fotografa, pri vsej zadevi neprizadet ravno GS, ki se je z izklopljenim sistemom za nadzor zdrsa pogonskega kolesa v drugem poizkusu brez težav izkopal iz blatne kopeli. In če je navduševal že ''civilni'' GS, nas je to pot s še večjo mero možatosti navduševal BMW R 1200 GS Adventure. Bavarski avanturist se od civilne različice razlikuje po večjem rezervoarju za gorivo (33 l), večjem vetrobranskem steklu, zaščitah rezervoarja, motorja in ventilov, nosilcu kovčkov iz nerjavečega jekla, nastavljivima sedežu in krmilu in kolesih s pravimi pravcatimi naperami. Da vas pri vožnji po grobih pbmw_gs1200_18ovršinah ne bo preveč premetavalo, poskrbijo vzmeti z daljšim hodom, širše stopalke z nastavljivima stopalkama zavore in menjalnika (za vožnjo v stoje ali v sede) in malenkost daljša medosna razdalja. Skratka, s takšnim strojem bi Frodu za popotovanje do Mordorja pripadla zgolj polovična dnevnica, pa še preostanek pravljične druščine bi lahko ostal doma ... Pa šalo na stran, za nekoliko bolj ''grdogledo'' zunanjo podobo GS Adventure se skriva malce bolj zajeten kos motocikla, kot smo to vajeni pri ''civilnem'' GS-u. Ob povprečnem prirastu petih centimetrov (v vse smeri), so Adventurea tudi ''poredili'' za 30 kilogramov, vse skupaj pa za seboj potegne tudi malce večjo porabo goriva. Vseeno avtonomija ob tolikšni posodi za gorivo znaša tudi do 700 kilometrov!

bmw_gs1200_07Je vse skupaj vredno 1.500 evrov, kolikor so GS Adventure ocenili pri BMW-ju? Če vas je dovolj v hlačah, si privoščite testno vožnjo ... ko bo izpuh z izpušno loputo po enduraško zarohnel in malce ''popokljal'' pri prestavljanju navzdol, vam bo kaj kmalu jasno, koliko avanturista se skriva v vas in v kakšne namene bi lahko zlorabljali takšen motor.



Aleš Majerič
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico motociklov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 2 glasov

Skupna ocena: 
 
6.2
Zunanjost:
 
5.0   (2)
Zmogljivosti:
 
8.5   (2)
Magnet za ženske:
 
5.0   (2)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ seznam dodatne opreme
+ njegovo drugo ime je robustnost

Grajamo

- ''okorne'' dimenzije za nižje raščene motoristke in motoriste
- cena ... vendar je vse stvar percepcije

Tehnične karakteristike

Vrsta agregata 2-valjni 4-taktni zračno/oljno hlajeni motor (bokserski) z nasproti ležečimi valji
Prostornina (ccm) 1.170
Največja moč pri vrt./min. 81 kW (110 KM) pri 7.750
Največji navor pri vrt./min. 120 Nm pri 6.000
Zagon električni
Vbrizg goriva elektronski
Mere dolžina/širina/višina (mm) 2240/990/1525
Medosna razdalja (mm) 1.510
Menjalnik 6-stopenjski menjalnik z zobniki s poševnim ozobjem
Višina sedeža (mm) 890 / 91
Teža (kg) 256
Posoda za gorivo (l) 33
Pnevmatike – spredaj 110/80 R 19
Pnevmatike – zadaj 150/70 R 17
Največja hitrost (km/h) preko 200 km/h
Cena testnega motocikla (v EUR) 19.124
Uvoznik BMW Group Slovenija, d. o. o.
Spletna stran www.bmw-motorrad.si

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com