DomovEkipaO nasCenik storitev

BMW R 1200 RT

BMW R 1200 RT

''Komjutink''


Komentar z zadnjega sedeža

navednice-zgorajZa razliko od cestnih motorjev boste na R1200 RT z veseljem posadili zadnjico na zadnji sedež. Dolge ravnine minevajo hitro in brez potrebnih "maserskih" posegov. No, nekaj zaslug boste pripisali tudi avdio sistemu ...navednice-spodaj

Boštjan Horvat
... ali commuting. Vedno bolj pogost izraz, ki na ljubek na?in opisuje no?no moro jutranjih in popoldansko-ve?ernih migracij delovnih nacij od svojih brlogov, do kraja opravljanja tlake in nazaj. Zlomek, ki ugodno vpliva na rast prometnih konic, porast nestrpnosti do soudeležencev v prometu in ?udovita deževna ponedeljkova jutra, ko vam mestni potniški zelenec dobrodušno nakloni dva kubika deževnice to?no tja, kjer bi si jo najmanj želeli ... seveda pa se lahko jutranjih selitvenih naporov lotite tudi na povsem zenovski na?in ...

bmw_r1200rt11Mir, (dokaj) neomejena svoboda gibanja in spoštljiva zaloga mo?i, ki vas odlo?no podpira tako med popoldanskim lenobnim križarjenjem proti domu, kakor tudi med jutranjim lovljenjem minut ... ni ravno helikopter, je pa bavarski ''dvokolesnež''! BMW R 1200 RT bi na prvi pogled ''popredal?kal'' kot ?istokrvni potovalnik. Zajetna in uporabna stranska kov?ka, prtljažnik, 260 kg ''žive vage'', ogromno vetrobransko steklo in vetrni oklep, dobra dva metra dolžine, meter širine, sedeži pa, da jih vikaš ... mo?no diši po lovcu na kilometre. Resda je ''prekladanje'' bavarske križarke na mestu vse prej, kot enostavno in zahteva nekoliko vaje, ko pa boste kompozicijo s pomo?jo 1,2-litrskega bokserja in v njem rezidirajo?ih 110 vrancev spravili v gibanje, pa se zadevš?ina ne bo peljala ni? bolj okorno , kot kakšen ve?ji skuter. Za povrh vsega vas razvajajo še u?inkovita avdio naprava z USB in AUX vhodom, ki ji pretkano ukazujete preko vrtljivega gumba na levi strani krmila, potovalni ra?unalnik, vetrobransko steklo je seveda elektrificirano in tudi pri višjih hitrostih uspešno obrani vse frontalne vetrne napade, ro?ke in oba sedeža pa premorejo tudi u?inkovito elektri?no ogrevanje. Nad varnim ustavljanjem bdi ABS, za u?inkovito lego pa poskrbi sistem elektronsko nadzorovanega vzmetenja, ki vozne lastnosti prilagaja izbrani obremenitvi motorja oz. na?inu vožnje ... uporabno, da je kaj. Kdor res ne more brez ve?je koli?ine prtljage, lahko na serijske nosilce navesi še torbo na rezervoarju in zadnji centralni kov?ek ... za kak bolj robinzonski vikend bo že zadostovalo. S spodobno testno porabo pod šest litrov goriva na 100 prevoženih kilometrov in 27-litrsko posodo za gorivo bodo kilometri kar leteli mimo vas, postankov za po?itek pa zavoljo ugodnega položaja za krmilom in že opevanih sedalnih površin, tako ali tako ne boste potrebovali, sopotnice pa bodo po koncu potovanja še vedno zmožne kakšnega prijaznega dialoga. Vendar cestna križarka ni zgolj to - ?e se vam zaho?e zgolj bližnjega pohajkovanja, urbanega sprehoda ali popoldanske rekreacije na okoliških serpentinah, vam RT rade volje ustreže! Zelo preprosto se znebite obeh kov?kov, nekoliko spustite vetrobransko steklo in že lahko drvite s sicer malce zadržanim, pa vendar simpati?nim dvokolesnikom. Odsotnost kov?kov vam zgledno pove?a manevrski prostor v gostem prometu in pripomore tudi k malce ve?ji okretnosti. Sodobni bokser vam ob bolj odlo?nem ožemanju plina celo utegne privzdigniti prednje kolo, vsekakor pa je Bavarec v kombinaciji z mojstrom za krmilom kos vsakršnemu prepotentnemu cestnemu bren?alu.

bmw_r1200rt01Nekako za zaklju?ek ''bavarskega'' modrovanja lahko mirno trdim, da z BMW-jevim R 1200 RT postanete lastnik univerzalnega prevoznega sredstva. Udoben, varen, uporaben in zanesljiv kup?ek nemške tehnologije ?loveka tako razvadi, da se po njegovi uporabi kar težko navadi na kakšno drugo prevozno sredstvo. Nikakor ne gre za zadevš?ine, ki bi ?loveka kar na mestu vrgle na zadnjo plat, pa? pa preproste in uporabne vsakdanje lastnosti, ki jih ?lovek s ?asom ceni. Ah, ko smo že pri cenitvah ... osnovi RT bo vaš za slabih 17 evrskih tiso?akov, dodatne opreme pa se nabere za dobre tri tiso?ake ... mogo?e na prvi pogeld malce zasoljeno, po tehtnem premisleku pa vredno vsakega evra.


Aleš Majreri?
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico motociklov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

PovpreÄŤna ocena: 6 glasov

Skupna ocena: 
 
6.0
Zunanjost:
 
6.0   (6)
Zmogljivosti:
 
6.2   (6)
Magnet za ženske:
 
5.7   (6)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ vsestranska uporabnost
+ zajetene seznam opreme
+ udobje
+ avdio sistem

Grajamo

- rokovanje z motorjem pri ''sobnih'' hitrostih

Tehni?ne karakteristike

Vrsta agregata 2-valjni 4-taktni zra?no/oljno hlajeni bokserski motor, 4 ventili na valj
Prostornina (ccm) 1,170
Najve?ja mo? pri vrt./min. 81 kW (110 KM) pri 7500
Najve?ji navor pri vrt./min. 115 Nm pri 6000
Zagon elektri?ni
Vbrizg goriva elektronski
Mere dolžina/širina/višina (mm) 2230/1430
Medosna razdalja (mm) 1485
Menjalnik 6-stopenjski menjalnik z zobniki s poševnim ozobjem
Višina sedeža (mm) 820 / 840 mm in pri nižji razli?ici 780 / 800mm
Teža (kg) 229
Posoda za gorivo (l) 27
Pnevmatike – spredaj 120/70 ZR 17
Pnevmatike – zadaj 180/55 ZR 17
Najve?ja hitrost (km/h) preko 200 km/h
Cena testnega motocikla (v EUR) 16.750
Uvoznik BMW Group Slovenija, d. o. o.
Spletna stran www.bmw-motorrad.si

Galerija

{gallery}2010/testi/motorji/bmwr1200rt{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com