DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Ducati Hyperstrada 939

Ducati Hyperstrada 939

Ko 'ovinkarjenje' postane užitek

ducati hyperstrada01ducati hyperstrada02Še ni dolgo tega … ali pač, ko smo preko tv sprejemnikov spoznali nenavadno zvrst motošporta – motokros motorji obuti v cestne pnevmatike, polovica proge asfaltirana, polovica v pesku in polno atraktivnih skokov. Nikdar ne bom pozabil, kako so fantje oddriftali večino ovinkov. Sam pri sebi sem si rekle, da bom to nekoč tudi sam obvladal …

... seveda mi to ni nikoli uspelo. Pa nič za to, če že ne driftam kot profesionalec, sem se pa vsaj navdušil nad supermoto dvokolesniki … in zvokom dvovaljnih 'bombnikov'. Luštna zadevščina, iz ovinka potegne kot raketa, prelaga se kot mali Bambi, edino za daljše ture ravno ni. Kaj sedaj? Odgovor so v obliki Hyperstrade ponudili pri Ducatiju, v svojem gizdalinsko – popotniškem življenju pa je letos učakala prvo prenovo.


ducati hyperstrada04Recept je že od samega začetka preprost – vzamete supermoto motor, nanj privijačite vetrobransko steklo, večji rezervoar, našvasate udobnejši sedež ter vzemetenje in 'voila' – pred vami je potovalni supermotocikel. Še vedno lahkotno prijazen do ovinkov, po drugi strani pa prizanesljiv do ljubiteljev razdalje. Seveda je prostora za izboljšave vedno dovolj in pri Ducatiju se tega še kako dobro zavedajo.

ducati hyperstrada06Vse se prične pri zmogljivem pogonskem agregatu in v brhki Italijanki so to nalogo zaupali legendarni Testastretti. Brez skrbi, ne gre za testenine, pač pa za 937-kubični dvovaljni agregat, ki 'sune' s 113 kavelinoti in skoraj 100 Nm navora. Odlično za lenarjenje z ročico sklopke in več kot dovolj za prezračevanje vseh vaših nezaščitenih odprtin med avtocestnimi poleti … da zvoka in plemenitega potresavanja sploh ne omenjam.

ducati hyperstrada17Spodobnemu agregatu sledi inteligentno krmiljenje. Ker ga vsi motoristi ne premorejo, so Italijani vpoklicali mikročipe. Ti 'krotijo' dvovaljno zver in prilagajajo entuziazem konjenice – 75 ali 113 konjev – s tem, da je največja moč na voljo s športnim doziranjem navora ali pa z malce bolj milim. Pomagajo še sistem za nadzor zdrsa koles in trije načini vožnje – mestni, potovalni in športni, ki vplivajo na odzivnost ročice za plin in delovanje sistema ABS. Odlična pogruntavščina … v primeru, da voznik ne misli da je Rossi in ne 'vžge' vseh športnih načinov. Sistema, ki bi preprečeval tovrstno početje žal še ne poznamo.


ducati hyperstrada05Končni rezultate je sila prijazen, uporaben in lahkoten motocikel. Takšen, ki nariše nasmešek ob prekladanju čez Črnivec, kakor tudi ob monotonemu brnenju po primorki. Takšen, ki mirno parira vsem konkurentom na tržišču in takšen, ki s pravim voznikom za šalo izpraši rit večini cestakov. Cena za to? Slabih 14 tisočakov. Dokaj razumno.

Aleš Majerič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ odziven in okreten motocikel
+ univerzalen kot švicarski nož

Grajamo

- cena

Tehnične karakteristike

Vrsta agregata Testastretta 11° L-dvovaljnik, 4 desmodromični ventili na valj
Prostornina (ccm) 937
Največja moč pri vrt./min. 83,1 kW (113 KM) pri 9000
Največji navor pri vrt./min. 97,9 Nm pri 7500
Zagon električni
Vbrizg goriva elektronski, ride-by-wire
Medosna razdalja (mm) 1485
Menjalnik 6 prestav
Višina sedeža (mm) 810
Teža (kg) 210
Posoda za gorivo (l) 16
Pnevmatike – spredaj Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
Pnevmatike – zadaj Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17
Največja hitrost (km/h) preko 200
Cena testnega motocikla (v EUR) 13.790
Uvoznik AS Domžale d.o.o.
Spletna stran www.ducati.si

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com