DomovEkipaO nasCenik storitev

DUCATI STREETFIGHTER V4

DUCATI STREETFIGHTER V4

Lepotec in zver


streetfighter01Novi Streetfighter V4 je bil definitivno najbolj pri?akovani motor letošnjega leta. Kon?no sem se uspela prebiti do testne vožnje in AAAAALELUJA! Velikokrat se zgodi, da o ne?em, kar težko pri?akujemo, zgradimo popolnoma nerealno podobo in smo potem pogosto razo?arani. Streetfighter to pa? ni!

streetfighter05V najbolj nevihtnem tednu tega poletja sem na?arala vreme in ga zapeljala na izlet v Piran. Iz neznanega razloga sem si od trenutka, ko so mi potrdili testno vožnjo želela Streetfighterja odpeljat k Tartiniju na obisk. Že vnaprej sem si predstavljala, kako bo ustavljal poglede mimoido?ih in koliko gledalcev se bo nabralo, ko ga bom parkirala sredi Tartinijevega trga! Tudi v privabljanju pogledov ni razo?aral. Toliko vprašanj, komplimentov in radovednih pogledov še nisem naštela v eni sami vožnji.

streetfighter06streetfighter07Streetfighter je to, kar obljublja. Vsekakor se pohvali s surovo mo?jo V4 motorja, ampak se zdi nekako obvladana, tako da zna gospod sofisticirano paradirati tudi ?ez mesto, brez ve?jih ekscesov sva namre? obvladala tako Ljubljano kot Piran, da primorske gne?e skozi drevored niti ne omenjam. Tam sem se sama sicer nekoliko prestrašeno držala ro?k, ampak to je bil le odraz streetfighter08streetfighter09mojega strahospoštovanja do bolonjskega paradnega konja letošnje sezone. Impresivno je, kako je lahko taka zverina tudi lepo uglajena. Dejansko lepotica in zver v enem. Visoke hitrosti motocikel požira brez problema in s po?asno vožnjo se spopade karseda uglajeno. Seveda se vidi, da mu ni vše?, da se mora s polžjimi 50 km/h prebijati med semaforji, ampak zna (po)trpeti in dobro poskrbi za tistega, ki ga okobali.

streetfighter11streetfighter13Ker sem od nekdaj navajena na 'gole' motorje, me je najbolj navdušila njegova aerodinami?nost! Aerodinamika je out of this world! Na naked motorju se nisem še nikoli po?utila, tako del mašine in del teama, nepogrešljiv del motorja. Kot da si zaraš?en skupaj v ogrodje beštije in je tvoja tazadnja narejena za to?no ta sedež. Krilca, za katere nekateri niso bili prepri?ani, ali dejansko služijo namenu ali so le okras ga tako držijo na tleh, da se zdi, kot da je zaliman na asfalt. Ja, vem – romanti?na duša se je ?isto razživela skupaj s tem frajerjem. Lep, postaven, hiter, zmogljiv in še bi lahko naštevala – kako naj se ?loveku ne šibijo kolena ob taki predstavi.

Vstreetfighter16em, da naj bi šlo pri Streetfighterju V4 za sle?enega Panigale V4 z nekoliko višjo in širšo balanco, ampak v mojih rokah je bil ?isto drug motor. Panigale je bil meni osebno zelo težko obvladljiv, medtem ko me Streetfighterjevih 208 konji?ev na lahkotnih 180 kg ni prestrašilo. Pri Ducatiju pravijo, da vso mo? 208 streetfighter21konjev dobro držijo na uzdi s pomo?jo prej omenjenih stranskih krilc in najnovejše generacije elektronike, kar so poimenovali kar FIGHT FORMULA. Od samega za?etka moje moto kariere sem vedno poudarjala, da rada zajašem stare motorje brez elektronike, kjer se zanaša motorist izklju?no nase, na svoje roke, noge, glavo, instinkt. Zdi se mi, da se tako še bolj povežeta ?lovek in stroj. Pri Fight formuli sem ostala brez besed. Brezhibno sodelovanje ?loveka, stroja in ra?unalnika se kaže v vsakem pospešku, ob streetfighter20zaviranju, da o popolnoma brezšivnem prestavljanju tega kvikšifterja sploh ne izgibljam besed. N O R O! Njegov elektronski paket nadzoruje vse faze od za?etka, pospeševanja, zaviranja, v samem ovinku in ob izhodu iz zavoja. Poleg osnovnih programov: STREET, SPORT, RACE, ki jih ponuja Streetfighter, lahko njegov pilot sam zelo detajlno nastavi vsako podrobnost v delovanju Fight formula elektronike tako, da se na cesti popolnoma zlije s svojim strojem. Še bolje pa na pisti z Akrapovi?evo dirkaško nadgradnjo. Že tako impresivna mo? 208 konj 1103 kubi?nega Desmosedici Stradale agregata se namre? s paketom Ducati Performance pove?a na kar 220 konj!

streetfighter04streetfighter02Kljub izredno teko?i vožnji pa Streetfighter nikakor ne skriva svojega BAD BOY karakterja. Kot narekuje zgodovina tega modela, je motor novega SF V4 kolikor se le da sle?en in ohranja tradicijo ?istih linij, dinami?ne povezave motorja z okvirjem, rezervoarjem, nizko nastavljena maska pa zaokroži Streetfighterjevo mo? in jasno izraža njegov karakter bojevnika. V letošnjem modelnem letu je na voljo v dveh razli?icah V4 in V4S, obe v Ducati rde?i barvi s sivim okvirjem.

streetfighter12Moram priznati, da ga v svoji testni vožnji nisem gonila toliko, kot bi si morda želela prvi trenutek, ko sem ga zajahala na Milanskem sejmu EICMA novembra 2019, ampak take hitrosti priti?ejo na dirkališ?ih. Baje se zverina tam najbolj znajde. Ampak uživala sem nenormalno v znanih ovinkih, kjer me na katerem drugem motorju pri istih hitrostih premetava kot na pobesnelem biku. Streetfighter je le odplesal lahkotni angleški val?ek in me na koncu kot Frank Sinatra ali Fred Astair vprašal, a to je to? Ni? ?udnega, da je v Bologni še vedno vrsta z naro?ili za njihovega novega cestnega bojevnika.

Hermina Steržaj
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ surova mo? V4 motorja
+ aerodinami?nost
+ videz

Grajamo

- cena

Tehni?ne karakteristike

Vrsta agregata Desmosedici Stradale 90° V4
Prostornina (ccm) 1.103
Najve?ja mo? pri vrt./min. 153 KW (208 KM) pri 12.750
Najve?ji navor pri vrt./min. 123 NM pri 11.500
Zagon elektri?ni
Vbrizg goriva elektronski vbrizg goriva, ride-by-wire
Menjalnik 6 prestav z Ducati Quick Shift
Višina sedeža (mm) 845
Teža (kg) 180
Posoda za gorivo (l) 16
Pnevmatike – spredaj Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 120/70 ZR17
Pnevmatike – zadaj Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 200/60 ZR17
Najve?ja hitrost (km/h) preko 200
Cena testnega motocikla (v EUR) 21.490
Uvoznik AS Domžale Moto center d.o.o.
Spletna stran www.ducati.si

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com