DomovEkipaO nasCenik storitev

Honda CB1000R (2018)

Honda CB1000R (2018)

Špotnik z retro navdihom?


cb1000 02cb1000 03Hja, ni? kaj ne spominja na svojo predhodnico. Roko na srce, oznaki 1000 in R pogrejeta ?isto vsakega motorista in priznam, da sem se tega testa zelo veselila! Kljub temu, da sem pred tem slišala marsikatero grenko ?ez nov dizajn, pa je bil ravno ta meni zelo vše?. Prednja lu? je najbrž požela najve? kritik, pa vendar se meni ta detajl mo?no dopade! Pri oblikovanju so se, pohvalno, kar se da izogibali plastiki, zato klasi?na ?rnina s kovinskimi detajli v stilu vedno bolj priljubljenih cafe racerjev na sliki prav prisr?no izpade.

cb1000 07cb1000 13Tokrat smo se najprej lotili slikanja. Tako sem imela najboljšo priložnost preizkusiti lahkotnost motorja na mestu. Kljub temu, da nisem ravno visoka, premikanje motorja po parkiriš?u ni bil noben problem. ‘Ni švoh!’ sem si ponavljala: ’Ni švoh!’ In ko sva se s fotografom preselila v krožiš?e po nekaj tistih tapravih posnetkov, se mi je že pošteno smejalo. Motor je lahek in zelo okreten. Sploh se bo prilegal nekoliko višjim motoristom in motoristkam, katerim bi Hondo CB 1000 R toplo priporo?ala, sama sem bila bolj na prstih, kar pa pravzaprav ni ni? novega.?

cb1000 16Ko se mi je od ljubljanskih rondojev že skoraj vrtelo, sva se lotila že znane trase. Kjer pa moram priznati, da se na tem motorju nisem najbolje znašla. Mogo?e pa sva samo potrebovali kak dan ali dva ve? druženja ;). Hondi CB 1000 R s 145 konjskimi mo?mi sicer ni? ne manjka, saj se ji na mo? mudi v tiste hitrosti, ki grozijo z zbiranjem pik – najmanj priljubljeno zbiranje. Pri višjih hitrostih ni ni? manj igriva ter agilna, kot na parkiriš?u. Dolgi ovinki, ali pa tisti krajši in zaprti, pa tudi ne predstavljajo nobene razlike, še manj kakšnega problema.

cb1000 24Rahle nevše?nosti mi je povzra?ala le izredno interaktivna nadzorna ploš?a! Na zaslonu se poleg izbrane prestave, na?ina vožnje in Eco indikatorja prikazuje tudi indikator za prestavljanje navzgor, ki opozarja, ko vrtljaji presežejo izbran nivo. Barvna lestvica, ki utripa pred o?mi, me je tako dekoncentrirala, da nisem bila pozorna na indikator goriva in sem prvi? v življenju ostala na cesti s praznim rezervoarjem! Na sre?o sem bila zelo blizu doma in sem situacijo hitro rešila, poleg tega pa so mi dan polepšali kar trije motoristi, ki so se v 15 minutah ?akanja ob cesti ustavili pri meni z vprašanjem, ?e mi lahko kako pomagajo.

cb1000 26Štiri nastavitve na?ina vožnje meni osebno niso prišle prav, saj se motor obnaša precej športno tudi v Standard nastavitvi, tako nisem opazila ve?je razlike v Sport na?inu. Za vožnjo po dežju pa ni bilo priložnosti. Poleg Standard, Sport, Rain pa je na voljo tudi User na?in, v katerem je omogo?eno boljše upravljanje posameznih nastavitev za ve?jo prilagojenost posamezniku.

cb1000 09 Po vsem tem se sprašujem, zakaj ta Honda na meni ni pustil ve?jega vtisa. Nov in bojda var?nejši agregat je popolnoma športno naravnan, zdrsljiva sklopka skrbi za mirnost in prej omenjeno lahkotnost motocikla. Morda res zmede ravno ta velika sprememba v oblikovanju in mo?an retro navdih, saj bi temu modelu težko dolo?ila, kam paše. Pravzaprav lahko CB1000R lahko o?itam le rahlo krizo identitete, ?eprav so pri Hondi našli dokaj ustrezno poimenovanje:‘Neo Sports Café’.

Hermina Steržaj
foto: caranduser.com, Urban Kogovšek

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ lahkotnost
+ mo?

Grajamo

- kriza identitete

Tehni?ne karakteristike

Vrsta agregata teko?insko hlajeni, 4-taktni, 4-valjni, 16-ventilski, vrstni
Prostornina (ccm) 998
Najve?ja mo? pri vrt./min. 107kW (145 KM ) pri 10,500
Najve?ji navor pri vrt./min. 104Nm pri 8,250
Zagon elektri?ni
Vbrizg goriva elektronski vbrizg PGM-FI
Mere dolžina/širina/višina (mm) 2120 / 789 / 1095
Medosna razdalja (mm) 1455
Menjalnik 6-stopenjski menjalnik
Višina sedeža (mm) 830
Teža (kg) 212
Posoda za gorivo (l) 17,2
Pnevmatike – spredaj 120/70-ZR17
Pnevmatike – zadaj 190/55-ZR17
Najve?ja hitrost (km/h) Preko 200
Cena testnega motocikla (v EUR) 13.490,00
Uvoznik AS Domžale d.o.o.
Spletna stran www.honda-as.com

Galerija

{gallery}2018/testi/motocikli/honda_cb1000r{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com