DomovEkipaO nasCenik storitev

Honda CBF 600 SA

Honda CBF 600 SA

Krotka balerina


Komentar z zadnjega sedeža

navednice-zgorajPrižemanja s koleni in nagibanja do tal, pri ?emer ?elada utiša vse vaše krike strahu na tem motorju tudi kot sopotnik ne boste izvajali, zagotovo pa tu udobje na položaju zadnjega v »vagonu« ni izvzeto.navednice-spodaj

Irena Muren
Širno pleme motociklisti?no sestavlja morje pripadnikov – od onih brutalnih, ki z veseljem ?akajo najmanjšo voznikovo napako in jezdeca nemudoma razmažejo po vozni površini, pa vse do onih krotkih živin?et, ki vsakovrstne torture prenašajo stoi?no, tiho in mirno ... karakterno bi slednja najbolj ustrezala kakim rudniškim ponijem ... vendar zgolj karakterno – kdo pa bi se naokoli vozil z zaprašenim kljusetom?

2009hondacbf600_15Nekako takšni ob?utki so me prevevali ob prvem stiku s Hondino CBF-ko. Drobcena pa vendar elegantna, na prvi pogled skromno hranjena, pa vendar posko?na, nožice pa z nje ne bodo bingljale nobenemu polnoletnemu primerku homo sapiensa. Sedenje je mogo?e malce prenizko za moj kaliber, vse ostalo pa je kot mamino naro?je - stikalca so prijazno in razumsko zgnetena po krmilu, vsi prikazovalniki jasni in pregledni, dimenzije pa dajejo ob?utek sedenja na kakem malce ve?jem sesalcu (skuterju) in odli?no skrivajo svojih 222 kilogramov. Povsem v skladu s svojo krotko naravo se japonska ''nagica'' obnaša tudi med vožnjo – odzivno, zanesljivo, ?e je potrebno (beri: ?e se potrudite okoli ožemanja ro?ice za plin) tudi posko?no ... o udobju bi se dalo razpravljati, vendar recimo, da je omejeno z višino (položaj med vožnjo mojim kolenom ni bil najbolj po godu, pravega olajšanja pa ni prinesel tudi serijsko, po višini, nastavljiv sedež), zato pa je mi?na gospodi?na kot nalaš? za malce manj robustno grajene primerke naše rase. V mirujo?em prometu je manevriranje otro?je lahko, med ovinki pa je „madame“ okretna kot balerina. Regionalna križarjenja skorajda ne razkrivajo zvoka pogonskega agregata, ob priganjanjih pa 57-kilovatna konjušnica zatopota na ves glas. Zmogljivosti ob tem sicer niso dirkaške, vendar povsem spodobno zadovoljujejo povpre?ne ''prehitevalne'' potrebe (gledano iz vidika duševno uravnoteženega motorista). Vetrna zaš?ita, ki je ždela okrog žarometa testne Japonke je vsekakor prakti?na in hvalevredna pritiklina (zlasti ob avtocestnih vragolijah), vendar mi osebno deluje kot ženski make up ... in ženski make up motor naredi nekoliko bolj ... no ... ženstven ... s ?imer seveda ni prav ni? narobe ... ?e motor vozi ženska. V mojih ugotovitvah ni prav nikakršnih namigovanj ... vendar ''nali?ena'' CBF-ka definitivno deluje bolj ... no, ženstveno, kakor razli?ica, kjer žarometa ne obroblja vetrna zaš?ita ... in ravno s tem Hondica namiguje, komu dejansko je namenjena.

2009hondacbf600_05Tako, pa sem izustil – ?e bi bil blagoslovljen z družico, ki bi posedovala dolo?eno mero motociklisti?nih afinitet (za ostale dobrohotne lastnosti je premalo prostora) in bi to lepo lastnost okitila s povsem svežo A-kategorijo, bi bila testna balerina definitivno moj prvi predlog za drugi hišni motocikel. Skromna poraba, prijazne karakterne lastnosti, kan?ek latentne agresije v ravnovesju z varnostnimi pritiklinami (ABS) in nežna silhueta so vsekakor lastnosti, ki pristajajo prav vsaki ženski.


Aleš Majeri?
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico motociklov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

PovpreÄŤna ocena: 6 glasov

Skupna ocena: 
 
8.3
Zunanjost:
 
8.8   (6)
Zmogljivosti:
 
7.3   (6)
Magnet za ženske:
 
8.8   (6)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ preprosta uporaba
+ ''prijazna teža''
+ poraba goriva

Grajamo

- zmogljivosti
- ergonomija sedenja za višje voznike

Tehni?ne karakteristike

Vrsta agregata teko?insko hlajeni, 4-taktni, 4-valjni, 16-ventilski, vrstni
Prostornina (ccm) 599,3
Najve?ja mo? pri vrt./min. 57 kW/10500
Najve?ji navor pri vrt./min. 59 Nm/8250
Zagon elektri?ni
Vbrizg goriva elektronski
Mere dolžina/širina/višina (mm) 2160 x 765 x 1110
Medosna razdalja (mm) 1490
Menjalnik 6-stopenjski
Višina sedeža (mm) 785 (+/- 15 mm)
Teža (kg) 222
Posoda za gorivo (l) 20
Pnevmatike – spredaj 120/70-17
Pnevmatike – zadaj 160/60-17
Cena testnega motocikla (v EUR) 7.490,00
Uvoznik AS Domžale d.o.o.
Spletna stran www.honda-as.com

Galerija

{gallery}2010/testi/motorji/cbf600{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com