DomovEkipaO nasCenik storitev

Honda CRF1100A Africa Twin (2020) ENDURO

Honda CRF1100A Africa Twin (2020) ENDURO

Multipraktik


africa twin2020_06africa twin2020_02Tudi ?e bi imela možnost testirati novo tagajstno CBR--ko, bi se najbrž vseeno bolj veselila testa Afrike. Odkar sem splezala na prvo zame 'preveliko kobilco' in ugotovila, da je stvar REEES zabavna, je Africa Twin eden od motociklov, ki sem si jih najbolj želela pod sabo. Tovrstni na?in razmišljanja je težko razumeti, ?e nisi svež motorist s 164 cm višine in omejeno fizi?no mo?jo, zaradi ?esar ti že tako ve?ina motorjev predstavlja izziv. Ko pa za?neš izzive enkrat premagovati, se odpre nov svet.

africa twin2020_05africa twin2020_01S tole Africo se definitivno odpre nov svet! Vedno bolj mi je jasno, da motociklov med sabo enostavno ni mogo?e primerjati. Vsak ima svojo dušo in vsak iš?e svojega partnerja – kot v ljubezni, ni vse za vsakogar. Ta avanturistka me definitivno ni pustila ravnodušne. Sicer v osnovi nisva imeli najlepših možnih pogojev za druženje, kot da se je svet zarotil proti nama, ampak zato je bila najina avantura še toliko slajša! Da, zelo sem se je veselila in ni me razo?arala. Take imam najraje!!!

africa twin2020_15africa twin2020_03Ker se vedno spotaknem ob višino, se bom tudi pri najnovejši izvedenki tega kultnega motocikla. A morda na nekoliko druga?en, še meni nepri?akovan na?in. Od vseh previsokih kobilic mi je bila Africa Twin najenostavnejša. Že v katalogu trdijo, da je manjša, ožja in lažja. In ne preostane mi drugega, kot da se strinjam. Podpišem! Kljub ve?jemu in mo?nejšemu Euro5 agregatu in boljši opremi je namre? lažja za kar 5 kilogramov. Tudi vizir je nižji, krmilo pa 22,5mm višje za lažjo vožnjo sede ali stoje, sedež pa je ob?utnih 40 milimetrov ožji za lažje doseganje tal in oblikovan za lažje gibanje naprej in nazaj. Pri 164 cm visokem dirka?u se za obvladovanje kateregakoli motocikla zares pozna vsak milimeter. Seveda je možno tudi po naro?ilu dobaviti nižji 825-845 milimetrov ali višji 875-895 mm sedež. Vsekakor mi je bila tale Africa od vseh motociklov tega ranga najlažja za 'preplezat' in dvignit z mesta pa speljat, tako po doma?e.

africa twin2020_07africa twin2020_11Navdušila me je tudi njena ciklistika, ki sem jo ravno zaradi nenormalnih vremenskih pogojev dodobra izkusila. Prevozili sva vse od son?ne Primorske, hitrih avtocest pa do stoletnih nalivov in celo to?o sva našli tam na ?rnem kalu. Ampak v vseh omenjenih razmerah jo lahko samo potrepljam in pohvalim. V vseh pogojih sem imela v Africo popolno zaupanje. Na avtocesti se je izkazal ve?ji agregat s 1.084 kubi?nimi centimetri, ki zdaj zmore 75kW (102 KM) / 7,500/min in 105 Nm / 6,250/min. Primerno sta dodelana tudi menjalnik in sklopka. Pohvali se s tristopenjskim sistemom proti dvigovanju prednjega kolesa, ki pa ga lahko bolj kaskadersko naravnan motorist tudi popolnoma izklju?i.

africa twin2020_18Za izredno vodljiv in zaupanja vreden motocikel se je Africa Twin izkazala tudi po nalivu. Kar gre vsekakor zahvala sedemstopenjskemu sistemu proti zdrsu zadnjega kolesa HSTC, protiblokirni zavorni sistem Cornering ABS, Throttle By Wire sistemu plina (TBW) in še in še! Ni skrivnost, da sem v osnovi nekoliko proti preve? elektronike, ampak v takih razmerah pride pomo? prav. Moj enostavni analogni procesor v glavi težko obvlada nešteto gumbov in celo zaslon na africa twin2020_20dotik pri tem ?udu elektronike. Moji možgani tega enostavno niso zmogli. Revolucionarni barvni TFT-zaslon na dotik velikosti 6.5 palcev sicer omogo?a nadzor nad vsemi sistemi motocikla. Vklju?uje tudi Apple CarPlay, ki omogo?a prikaz in uporabo iPhona preko zaslona na dotik. Tako lahko uporabljate tudi razli?ne aplikacije za navigacijo. Bluetooth povezava omogo?a prostoro?no upravljanje telefonov iPhone ali Android preko stikal na levem krmilu. Zaslon na dotik lahko upravljate tudi z rokavicami. USB vti?nica se nahaja ob zaslonu.

africa twin2020_10Nimam ni? proti novodobnim pomagalom in osnovnim na?inom vožnje, ki jih lahko enostavno na ve?ini motociklov hitro zamenjamo s pritiskom na en gumb. Jaz sem bolj tipa: obrnem klju? in peljem. Najraje se na motociklu zanašam na svoje sposobnosti. Te sposobnosti pa so africa twin2020_09hitro okrnjene, ?e se posve?amo xy številu gumbov in med vožnjo iš?emo smernik v križiš?u. To se mi res ni še nikoli zgodilo. No, osnovni štirje na?ini vožnje, ki na tem motociklu res pridejo prav so: URBAN, TOUR, GRAVEL in dodatno OFF-ROAD. To pa je tudi ena stvar, ki se je v kratkem ?asu s to simpati?no Hondico nisem lotila. Brezpotja so zame še neraziskan teren. Nekje pa je le treba potegnit mejo. Moja višina in sposobnost tega trenutno nista sposobni speljat, je lahko motor še tako dober in kar kri?i po dobrem makadamu. Oprosti, ne bo šlo. Ve? sre?e prihodnji?.

Hermina Steržaj
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ ciklistika
+ agregat suveren tudi na cestni vožnji
+ zaslon na dotik

Grajamo

- vetrna zaš?ita

Tehni?ne karakteristike

Vrsta agregata teko?insko hlajeni, 4-taktni, 8-ventilski, vrstni dvovaljnik
Prostornina (ccm) 1084
Najve?ja mo? pri vrt./min. 75 kW ( 102 KM ) pri 7.500/min
Najve?ji navor pri vrt./min. 105 Nm pri 6.250/min
Zagon elektri?ni
Vbrizg goriva elektronski vbrizg PGM-FI
Mere dolžina/širina/višina (mm) 2330 / 960 / 1395
Medosna razdalja (mm) 1575
Menjalnik 6 prestav
Višina sedeža (mm) 870/850
Teža (kg) 226
Posoda za gorivo (l) 18,8
Pnevmatike – spredaj 90/90-21M/C 54H
Pnevmatike – zadaj 150/70R18M/C 70H
Najve?ja hitrost (km/h) preko 200
Uvoznik AS Domžale Moto center d.o.o.
Spletna stran www.honda-as.com

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com