DomovEkipaO nasCenik storitev

Honda Goldwing

Honda Goldwing


Na potepu z dnevno sobo


Komentar z zadnjega sedeža

navednice-zgorajV ženski naravi je, da imamo rade, da nam je toplo ... Zato nam vožnja z motorjem na?eloma ni ravno pogodu, saj nas pogosto precej prepiha. A vožnja z Goldwingom je nekaj ?isto drugega. Še kako rade se bomo oprijele svojega dragega, ko nas bo hotel zapeljati v son?ni zahod. Zakaj ravno Goldwinga? Le tri besede: ogrevan zadnji sedež. A to je le ena izmed prednosti, ki vas bodo osvojile – sedež je namre? zelo udoben, ima prakti?en gumbek za nastavljanje stopnje toplote, hkrati pa ste še vedno dovolj blizu voznika, da se ga lahko tesno oklenete na poti v daljavo …navednice-spodaj

Urša ?ehovin


honda_goldwing04Zajetna gmota kovinskih zlitin in umetnih mas, morje malce ki?astih svetilnih teles, letalsko vetrobransko steklo in širne planjave stikalc, gumbkov, prikazovalnikov in kontrolnih lu?k, za povrhu pa še spoštljivih 30 let izkušenj ... naj navržem še, da 420-kilogramski kolos ždi zgolj na dveh okroglinastih okon?inah in bo vsakemu povpre?no ozaveš?enemu zemljanu jasno, da pred njim stoji legendarna zlatokrila Japonka.

honda_goldwing07Vedno sem ob?udoval izraze na obrazih pretežno veteranski motociklisti?nih parov, ki so v poletnih mesecih z Gold Wingi križarili ob Jadranu ... vzvišeno spokojni so jasno naznanjali, da bi se sicer lahko pripeljali z njihovimi pregrešno dragimi štirikolesniki, vendar so kljub bogastvu ohranili ?ut za avanturo, vendar pa to vseeno po?nejo s precejšnjo mero stila in elegance ... ob ekstremnežih, ki so gravitacijski privlak svojih cestnih križark še dodatno pove?evali z eksoti?nimi stranskimi in/ali ''zadenjskimi'' prikolicami, pa sem tako ali tako dobil ob?utek, da že davno izpolnjujejo kriterije za podaljšano bivanje v belih oblazinjenih sobanah ... no, zare?eni kruh je vzhajal dve desetletji in z Gold Wingom sem tokrat paradiral osebno ... sprva s strahospoštovanjem - s slabe pol tone med nogami (teža Honde ... ?e bi bilo kaj organskega, bi se lotil druga?ne obrti) sem potnih brk vijavajal po parkiriš?u (izkušnja je s sopotnikom še toliko bolj intenzivna) in se vedno bolj navduševal nad vzvratno prestavo, ki jo ameriška samurajka premore – ko pa sem se malce privadil na zajetne obline in malce ''prezra?il'' zlata krila po cestnih prostranstvih, sem pri?el dobrote cestne križarke zajemati s polno žlico. Prvo zlato pravilo – ko jezdite tole cestno dnevno sobo, je povsem vseeno, kaj navle?ete nase ... resda s spodobno zadržanim ''šljemom'' in ugledno usnjeno opravo malce pridobite na šarmantnosti, vendar me je kljub moji ''živahni'' brazilki (?eladi), kavbojkah in ponošenih najkicah moja motorizirana sopotnica vdano poveli?evala, da sem sijal v okolico kot mo?erad v bideju ... in prav ni? me ni motilo. Drugo zlato pravilo – gumbke in stikalca dodobra spoznajte pred vožnjo - resda so malce neugledni in spominjajo na starejše japonske avtomobilisti?ne izdelke z ameriško logiko (konec koncev Gold Winge sestavljajo v Združenih državah), oni, ki ukazujejo navigaciji, so neprakti?no nameš?eni na desni strani ... saj veste ... ro?ica za plin je na desni in ?e želite nadlegovati navigacijo, mora roka s plina ... sem poskušal vso zadevo upravljati z levo roko, vendar je prekratka, tako da ostaja zgolj opcija desne noge, kar pa zahteva gole prste ... odlo?itev je povsem vaša (?e se lotite tega izziva, mi prosim poro?ajte o izsledkih raziskave). So pa tipke za upravljanje z odli?no avdio napravo, ki je za?uda uporabna tudi pri višjih hitrostih in nepogrešljiva pri mestnih eksibicijskih vožnjah, prakti?no namestili k levemu kolenu ... in nad levo krmilo ... in pod levo krmilo, kjer pa se malce skrijejo med gumbke za upravljanje tempomata. Posebno poglavje so gumbki za gretje sedežev in krmilnih ro?ic – gretje zadnjega sedeža (Meka za vse sopotnice) zahteva malce vaje, saj je vrtljivo stikalce pritajeno v rob zadnjega sedeža, ''oneta'' za gretje ro?ic in prednjega fotelja pa neosvetljeno ždita pri kontaktni klju?avnici. Gumbi za upravljanje ''informacijskega centra'' (ogromnega LCD-ja pred voznikom, ki obeta ve?, kot ponuja) so posejani skorajda po vseh straneh neba (za nastavljanje vzmetenja, prikaz temperature, glasnost radia in nastavitev zvoka ... žal pa ne premore potovalnega ra?unalnika ... lahko pa zadeve prera?unate sami s pomo?jo avtomobilisti?ne armaturke). Tretje zlato pravilo – Gold Wing se odli?no po?uti na ležernih križarjenjih po regionalnih cestah. Kdor se bo z njo ''drajsal'' po kolenih, je tepec. To je tako, kot bi plemenskega lipicanca gnal do onemoglosti. Japonsko damo se vedno vozi graciozno in slovesno ... tako pa? je. Dama je kljub avtomobilisti?ni medosni razdalji spodobno okretna, vendar v meji fizikalnih zmogljivosti (peljite fi?ka po dveh kolesih, pa vam bo jasno, o ?em govorim). Avtocestne avanture poleg dolg?asa ne predstavljajo težav, vetrna zaš?ita je celo predobra, 1800–kubi?ni 6-valjni bokser je prava poezija za ušesa, ''sedalne'' površine pa so sedežna garnitura po meri vaše zadnjice. ?e pred voznikom res ždi zra?na vre?a, na honda_goldwing11sre?o nismo preverjali, vendar sem si težko predstavljal ''idealen'' scenarij, po katerem bi zadevš?ina ublažila posledice nesre?e ... no, Japonci že vedo. honda_goldwing08?etrto zlato pravilo – kljub spodobnim prtljažnim kapacitetam boste težko prepeljali prtljage za nekajdnevno kampiranje. OK, ?e boste šli sami in ste moškega spola, potem še nekako gre, ?e pa na zadnjem sedežu prevažate nekaj piskajo?e-zgovornega, pa zna težave povzro?ati že spravilo obutve, vendar je zopet odlo?itev povsem vaša.


honda_goldwing12Skratka ... legenda za uživa?e na nivoju, ki cenijo tradicijo in ugled. Vse za svojo ceno (reci in piši 25-ih tiso?akov) in vse za dolo?eno mero odrekanja – ob tolikšnih dimenzija se na cesti pa? obnašate kot avtomobilist. No ja, saj veste ... odlo?itev je vaša.




Aleš Majeri?
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico motociklov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

PovpreÄŤna ocena: 8 glasov

Skupna ocena: 
 
9.8
Zunanjost:
 
9.8   (8)
Zmogljivosti:
 
9.8   (8)
Magnet za ženske:
 
10.0   (8)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ vpadljivost
+ udobje
+ zvok motorja

Grajamo

- okornost pri nižjih hitrostih
- morje stikal

Tehni?ne karakteristike

Vrsta agregata bencinski, 6-valjni 4-taktni 12-ventilski teko?insko hlajeni bokser
Prostornina (ccm) 1832
Najve?ja mo? pri vrt./min. 87 kW pri 5500
Najve?ji navor pri vrt./min. 167 Nm pri 4000
Zagon elektri?ni
Mere dolžina/širina/višina (mm) 2635/945/1455
Medosna razdalja (mm) 1690
Višina sedeža (mm) 740
Teža (kg) 375
Posoda za gorivo (l) 25
Pnevmatike – spredaj 130/70-18
Pnevmatike – zadaj 180/60-16
Cena testnega motocikla (v EUR) 25.490,00
Uvoznik AS Domžale, d. o. o.
Spletna stran www.honda-as.com

Galerija

{gallery}2010/testi/motorji/goldwing{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com