DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Honda X-ADV750 ABS+DCT

Honda X-ADV750 ABS+DCT

Terenska vožnja za telebane …


honda xadv01Če si nekoč dejal 'skuter' ali 'sesalec', si namigoval na enosledno motorizirano prevozno sredstvo … ki ga je zavoljo mobilnosti ali pa kar tako, uporabljala mladež. Friziranje, nadležni zvoki in divje barvne kombinacije so bile seveda sestavni del te mopedistične kulture.

honda xadv06 Danes pojem 'skuter' zajema mnogo več. Na njih se, poleg prej omenjene mularije, prevažajo tudi odrasli, poslovneži in celo uporabniki, ki se odpeljejo kam dlje kot le do službe. Skratka, suhljati dvokolesni 'brenclji' so tekom evolucije postali čistokrvni motocikli s povsem spodobnimi zmogljivostmi … skorajda. Med tem, ko je blagodejnih učinkov uporabe teh kreacij veliko, so manj uporabne plati bolj kot ne posledica osebnih afinitet posameznih motoristov. ''Ne potegne dovolj'', ''Izgled ni dovolj atraktiven'', ''Zlodeji so neokretni in nepredvidljivi'', ''Maksiskuterji so že ok … ampak za terensko vožnjo pa le niso'', je le nekaj tipičnih izgovorov. Ne boste verjeli, da je prav sleherni od njih iz trte izvit. Tudi zadnji. Če do sedaj ni bilo ravno laziti po neutrjenih voznih površinah s skuterjem, temu ni več tako – spoznajte Hondo X-ADV!


honda xadv11Novinka na sceni prinaša dodaten zagon, ki nakazuje na to, da se bodo 'nemanualni' dvokolesniki zažrli v sleherno poro motociklističnega sveta. In prav je tako. Vzhodnjaška zadevščina že na zunaj deluje povsem terensko – 17 oz. 15-palčna platišča s starimi dobrimi naperami, cestno – terenske pnevmatike, široko krmilo z zaščito za roke, nastavljivo vzmetenje, zajetna in nastavljiva vetrna zaščita in atraktivne barvne kombinacije. Če denar ni problem, pa si lahko nanj 'navesite' še potovalne kovčke, aluminijaste zaščite, ogrevane ročice in LED meglenke. Prav nobene razlike s 'tapravimi' motocikli.

honda xadv03In kako se X-ADV obnese na terenu? Dobro, za enduraške izpade pač ni. Za kakšno malo bolj dinamično pojanje po prašnih makadamskih cestah ali razumno razmočeni zemlji pa z lahkoto. 745-kubični dvovaljnik premore spodobnih 40 kilovatov. Je prožen, odziven in varčen. Sedaj boste vihali nos nad samodejnim menjalnikom … nikarte! X v osnovi ni skuter! Pravzaprav je zanimiv hibrid, ki združuje koristi iz obeh svetov – uporaben zaboj pod sedežem (ki je celo osvetljen!) in samodejni menjalnik s pogonsko zasnovo motocikla. Moč prenaša 6-stopenjski robotiziran menjalnik z dvojno sklopko, za zadnji drnec pogonske konjenice do zadnjega kolesa pa skrbi dobra stara veriga! Krmilna elektronika omogoča tako samodejno kot ročno pretikanje, izbirati pa je moč tudi med običajnim in športnim načinom. Skratka, s Hondino avanturistko boste hitri tako na cesti, kot na kolovozu.

honda xadv14Pelje se odlično. Vetrna zaščita je učinkovita, pregled vzoren, merilni inštrumenti po 'enduraško' visoko nasajeni, 'brezključni' vžig olajša brkljanje po nešteto žepih na bencinski črpalki, centralno stojalo pa stabilno parkiranje na vseh površinah. Je pa res, da terenski motocikel sam po sebi še ne zagotavlja varne terenske vožnje. Brez izkušenj pač ne gre pretiravati.

honda xadv05Honda je z X-ADV zaorala ledino in nedvomno bo sledilcev še več. Mene je navdušila, pa čeprav sem pristaš 'klasičnih' menjalnikov. Žal se vsestranska uporabnost in bogata oprema pozna tudi pri ceni – slabih 12 tisočakov velja osnovni model. Paketni dodatne opreme pa kaj hitro navržejo še nekaj tisočakov. ''Hudiča, kot pravi motocikel'' porečete … pa saj to tudi je. Le perspektivo je potrebno nekoliko spremeniti.

Aleš Majerič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Tehnične karakteristike

Vrsta agregata tekočinsko hlajeni, 4-taktni, 8-ventilski, vrstni dvovaljnik, SOHC
Prostornina (ccm) 745
Največja moč pri vrt./min. 40,3 kW (54,8 KM) pri 6250
Največji navor pri vrt./min. 68 Nm pri 4750
Zagon električni
Vbrizg goriva elektronski vbrizg PGM-FI
Mere dolžina/širina/višina (mm) 2245/910/1375
Medosna razdalja (mm) 1590
Menjalnik samodejni menjalnik z dvojno sklopko DCT
Višina sedeža (mm) 820
Teža (kg) 238
Posoda za gorivo (l) 13,1
Pnevmatike – spredaj 120/70-R17
Pnevmatike – zadaj 160/60-R15
Cena testnega motocikla (v EUR) 11.490
Uvoznik AS Domžale d.o.o.
Spletna stran www.honda-as.com

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com