DomovEkipaO nasCenik storitev

Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX ABS

Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX ABS

Za posebneže


Komentar z zadnjega sedeža

navednice-zgorajMoto Guzzi Stelvio predstavlja ogromno gmoto, ki bo sopotnika prisilila k obvezni uporabi lestve. Ko je Stelvio priromal na uredništvo se je dobršen del ekipe spraševal, na kakšen na?in se sploh skobacati nanj. A ko ste enkrat v „sedlu“ imate ob?utek, da vam ves svet živi na dlani.navednice-spodaj

Boštjan Praprotnik


?e se je Porsche lotil terencev, ?e Ferrari razmišlja o limuzinskih kupejih, ?e je KTM ''zakuhal'' štirikolesni bolid, ?emu Italijani slovitega Moto Guzzijevega dvovaljnega devetdesetstopinjca ne bi ovili v potovalni enduro paket? Povpraševanje kot kaže obstaja, zapriseženi ljubitelji omenjene dvokolesne legende pa o?itno premorejo tudi dolo?eno afiniteto do terensko- dolgoprogaških pustolovš?in.

moto_guzzi_stelvio_1200_004Kakorkoli, rezultat zgornjega tržno orientiranega modrovanja je pri Italijanih obrodil Stelvia. V teoriji gre za pripadnika vedno bolj števil?nega plemena potovalnih endur, v praksi pa za svojeglavi Moto Guzzijev dvovaljnik, ki v potovalno enduraški namen iztisne 77 kW, ki jih svojeglavo prenaša na potovalno ''karoserijo''. Opti?no bi posebneža umestili nekako med BMW-jevega GS-a in Hondinega Varadera, z uporabniško-prakti?nega vidika pa je Moto Guzzi lahko primerljiv le sam s sabo. Resni?no in neizpodbitno dejstvo, ki se odraža v edinstvenem potresavanju dvojvaljnika, so?nih dialogih s pogonskim agregatom, ko se vam ta v jutranjem hladu posmehuje v brk, terapevtskih vibracijah krmila in nekoliko ''šlampasti'' izdelavi potovalnih kov?kov. Dvokolesno živin?e je opremljeno z za današnje ?ase nadpovpre?nimi terenskimi pnevmatikami, s katerimi boste obvladovali dobro do srednje utrjene peš?ene podlage, ?esa ve? pa zavoljo društva proti mu?enju motornih koles ne poskušajte. Saj ne, da Stelvio ne bi zmogel, le škoda ga je. Vožnja postreže z ugodnim položajem za krmilom in zadovoljivim udobjem za sopotnika/co, z zalogo mo?i in voznimi lastnostmi pa ustreže tako bolj športno naravnanim ''mopedistom'', kakor tudi onim bolj ''turisti?no'' usmerjenim. S šestimi litri porabe in 18-litrsko posodo za gorivo boste med postanki na ?rpalkah ''odvrteli'' povpre?nih 300 kilometrov. Vzmetenje zadovoljivo opravlja svoje blažilno poslanstvo, poseben sladkor?ek pa predstavlja izvedenka NTX. ?e je vaš duh izrazito pustolovski bo slednja, izdatneje za?injena razli?ica Stelvia, kot nalaš? za vas. Za 1.300 evrskih zelencev vam Italijani na potovalnega posebneža prvija?ijo drogove za zaš?ito motorja z dodatnima žarometoma, zaš?ito podvozja, nosilce z aluminijastimi potovalnimi kov?ki in zaš?itama za roke. Kov?ki so resda bolj skromnega volumna in izdelave, zaklepanje in zapiranje pa nekoliko okorno. Vmoto_guzzi_stelvio_1200_001endar brez skrbi - prostora za vetrovko, dvojne spodnjice in zobno krta?ko je povsem dovolj, okolica pred vami bo v vseh razmerah primerno osvetljena, ?lenki nepoškodovani tudi ob vožnji skozi kakšno bolj gosto podrast, škoda na motociklu pa ob morebitnih padcih zgolj estetska. Vsekakor pa bo vaš dvokolesni partner izgledal kot pravi potovalnik, pa še (kot so nam zagotovili pri uvozniku) prihranili boste dobrega tiso?aka.

moto_guzzi_stelvio_1200_007?e torej spadate med motoriste, katerim se Japonci zdijo nekoliko preve? konfekcijski in Nemci preve? vzvišeni, bo Moto Guzzi Stelvio kot nalaš? za vas. Ravno prav premaknjeni posebnež z urejenim pedigrejem po atraktivni akcijski ceni 14.240 €.



Aleš Majeri?
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico motociklov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

PovpreÄŤna ocena: 2 glasov

Skupna ocena: 
 
6.8
Zunanjost:
 
7.0   (2)
Zmogljivosti:
 
8.0   (2)
Magnet za ženske:
 
5.5   (2)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ tradicija in dolo?ena mera ''izjemnosti''
+ morje opreme po zanimivi ceni

Grajamo

- na delovanje dvovaljnika o?itno deluje luna

Tehni?ne karakteristike

Vrsta agregata 4-taktni 90° V-Twin
Prostornina (ccm) 1151
Najve?ja mo? pri vrt./min. 77 kW (105 KM) pri 7.500
Najve?ji navor pri vrt./min. 113 Nm pri 5.800
Zagon elektri?ni
Vbrizg goriva elektronski
Mere dolžina/širina/višina (mm) 2.250/1.025/1.475
Menjalnik 6- stopenjski
Višina sedeža (mm) 820/840
Teža (kg) 259
Posoda za gorivo (l) 18
Pnevmatike – spredaj 110/80 R19”
Pnevmatike – zadaj 150/70 ZR17”
Cena testnega motocikla (v EUR) 14.240
Uvoznik Avto Triglav d. o. o.
Spletna stran www.motoguzzi.si

Galerija

{gallery}2011/testi/motorji/stelvio{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com